Το μεσαίο μοντέλο της Γαλλικής εταιρείας που αντικαταστάθηκε πρόσφατα από το 407 είναι συνολικά ένα ισορροπημένο αυτοκίνητο με καλούς χώρους και δυνατό σημείο την άνεση που προσφέρει στους επιβάτες.
Από το 1995 που άρχισε να κυκλοφορεί το 406 ήταν προφανές ότι ο σκοπός της Peugeot ήταν να δώσει στην αγορά ένα οικογενειακό αυτοκίνητο που θα πρόσφερε καλούς χώρους, "αυστηρή" αισθητική και το κυριότερο υψηλού επιπέδου άνεση στο ταξίδι. Ιδίως μετά το facelift που δέχθηκε το 1999 το 406 δεν απέκτησε μόνο πιο ελκυστική αισθητική αλλά και καλύτερα καθίσματα. Τα θετικά του στοιχεία έγιναν ακόμα περισσότερα όταν στις αρχές του ήλθε στην Ελλάδα η έκδοση με τον νέο κινητήρα των 1,8 λίτρων που κάλυπτε ακόμα καλύτερα σε ισχύ αλλά και λειτουργία τις απαιτήσεις των αγοραστών της κατηγορίας. Ο συγκρατημένος δυναμισμός που χαρακτηρίζει την εξωτερική σχεδίαση του αυτοκινήτου αλλά και το λειτουργικό και ισορροπημένο σε σχεδίαση εσωτερικό δίνουν μια πρώτη εικόνα για το είδος των υπηρεσιών που μπορεί να προσφέρει το 406. Ο οδηγός θα βρει εύκολα την κατάλληλη θέση οδήγησης λόγω των πολλαπλών ρυθμίσεων τόσο του τιμονιού όσο και του καθίσματος. Γενικά οι επιβάτες είτε κάθονται μπροστά είτε πίσω θα βολευτούν χάρη στα καλοσχεδιασμένα και μαλακά καθίσματα. Ο χώρος αποσκευών με όγκο 430 λίτρων έχει απόλυτα εκμεταλλεύσιμο σχήμα και αξίζει να αναφέρουμε ότι είναι κατά 23 λίτρα μεγαλύτερος από του 407. Εκτός της άνεσης το 406 διακρίνεται για την ποιότητα κύλισης και την καλή οδική του συμπεριφορά. Οι αναρτήσεις έχουν μαλακή ρύθμιση, όμως το αυτοκίνητο παρουσιάζει πολύ καλή σταθερότητα ακόμα και σε ταχύτητες κοντά στην τελική του ενώ οι κλίσεις στις στροφές είναι περιορισμένες. Το καλό στήσιμο σε συνδυασμό με το άμεσο και καλό σε αίσθηση τιμόνι δίνουν το κάτι παραπάνω και σε πιο ανήσυχους οδηγούς.To πέρασμα του χρόνου Τα πολλά πλεονεκτήματα δεν είναι τα μόνα που χαρακτηρίζουν το 406. Τα φρένα εμφανίζουν συχνά πρόβλημα κυρίως γιατί φθείρονται εύκολα οι δισκόπλακες και τα τακάκια ενώ πρόβλημα παρουσιάζει και το σύστημα συγκράτησης της εξάτμισης. Συχνή πρόωρη φθορά έχει καταγραφεί και στο δίσκο του συμπλέκτη ενώ σε κάποιες περιπτώσεις εμφανίζεται δυσλειτουργία στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου. Συν & πλην (+): Άνεση επιβατών, οδική συμπεριφορά, πλούσιος βασικός εξοπλισμός (-): Φθορά φρένων, απόδοση αναρτήσεων με μεγάλο φορτίο, χώρος αποσκευώνΣυχνότερα προβλήματα • Φθορά φρένων • Δυσλειτουργία τροφοδοσίας καυσίμου • Σύστημα συγκράτησης εξάτμισης • Φθορά δίσκου συμπλέκτη
