Οδική συμπεριφορά: Στόχος τους η άνεση

Η Citroen C4 θυμίζει με τον καλύτερο τρόπο την γαλλική συνταγή για άνεση και απροβλημάτιστη οδική συμπεριφορά. Η μαλακή ανάρτηση ευνοεί μεν τις κλίσεις στις στροφές, αλλά απορροφά κάθε κακοτεχνία. Στις στροφές οι τάσεις υποστροφής δεν είναι έντονες και ελέγχονται απόλυτα, ενώ τα φρένα εμφανίζουν κορυφαία αποτελεσματικότητα. Το τιμόνι δεν ξεχωρίζει για την πληροφόρησή του, αλλά σε τελική ανάλυση κάνει καλά τη δουλειά του. Στον ανοιχτό δρόμο η C4 καταπίνει τα χλμ. σαν χαπάκια παραμένοντας σταθερή και ήσυχη, ενώ το μεγάλο ρεζερβουάρ της εξασφαλίζει κορυφαία αυτονομία. 

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »

 

Το Nissan Pulsar δίνει έμφαση στην παροχή άνετων και ήσυχων μετακινήσεων. Οι μαλακές ρυθμίσεις της ανάρτησης διαχειρίζονται εξαιρετικά το μεγαλύτερο ποσοστό των κακοτεχνιών, τη στιγμή που η πολύ καλή ηχομόνωση κρατάει μακριά από την καμπίνα το θόρυβο από τον κινητήρα και το δρόμο. Αν πιεστεί αντιδρά προοδευτικά και προβλέψιμα εκμεταλλευόμενο στοιχεία, όπως το μακρύ μεταξόνιο. Το μόνο, που θα μπορούσε να του προσάψει κανείς είναι η κάπως άτονη (συνολικά) οδηγική αίσθηση.
 

Το τρίτο αυτοκίνητο του θέματός μας, το Rapid Spaceback, είναι ακόμη περισσότερο προσανατολισμένο προς την άνεση, με μαλακή ρύθμιση στην ανάρτησή του χωρίς όμως να είναι πλαδαρό. Σε ένα δρόμο με στροφές είναι όσο σφιχτό χρειάζεται και «συγκροτημένο», παρότι η αίσθηση από το ηλεκτρομηχανικό τιμόνι δεν είναι η πλέον ενδεδειγμένη για σπορτίφ οδήγηση. Δεν είναι άλλωστε αυτό το ζητούμενο.