Προστασία turbo

Βέβαια, δεν παύει να είναι ευαίσθητο, γεγονός που καθιστά απαραίτητες κάποιες ενέργειες προκειμένου να παραμείνει λειτουργικό για πολλά χρόνια και να μας προσφέρει με ασφάλεια τις «αρετές» του. Ας αναλύσουμε τις πέντε βασικές συμβουλές που παραθέτει ο Jason Fenske στο παρακάτω video.

Η πρώτη και βασικότερη συμβουλή, σε κάθε κάτοχο αυτοκινήτου που εξοπλίζεται με τουρμπο, είναι να μην πιέζει τον κινητήρα όταν η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού και λαδιού δεν έχουν φτάσει στα επίπεδα φυσιολογικής λειτουργίας. Συνεπώς, η «χαλαρή» οδήγηση τα πρώτα λεπτά είναι απαραίτητη για την προστασία του υπερσυμπιεστή. 

Παράλληλα, μετά από μια «σβέλτη» βόλτα σε υψηλές στροφές λειτουργίας, δεν πρέπει να απενεργοποιήσουμε άμεσα τον κινητήρα, γιατί ταυτόχρονα σταματά και η κυκλοφορία του λιπαντικού, με απρόβλεπτες συνέπειες για το τούρμπο. 

Επίσης, όπως θα δείτε και στο video, ο Jason Fenske ισχυρίζεται ότι, ειδικά οι κάτοχοι αυτοκινήτων χαμηλού κυβισμού με turbo δεν πρέπει να πατάνε τέρμα το γκάζι όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε πολύ χαμηλές στροφές, διότι, αφενός το αυτοκίνητο δεν «τραβάει» και αφετέρου δημιουργείται προανάφλεξη στον θάλαμο καύσης με αποτέλεσμα την αλλοίωση του χρονισμού του κινητήρα.

Τέλος, για την αποφυγή κάποιου ατυχήματος, ο οδηγός οφείλει να επιταχύνει με προοδευτικό πάτημα του πεντάλ. Αυτή η συμβουλή απευθύνεται κυρίως σε οδηγούς ισχυρών αυτοκινήτων που εξοπλίζονται με τούρμπο, διότι το «βίαιο» πάτημα του πεντάλ μπορεί να οδηγήσει σε υποστροφή για τα εμπροσθοκίνητα και υπερστροφή στα πισωκίνητα.