Δεν χρειάζονται ιδιαίτερες συστάσεις για το 1.000άρι Ford Fiesta με τον μικρό κινητήρα-διαμάντι.
Ford Fiesta EcoBoost: Ο πολυβραβευμένος
66.639 Επισκέψεις στο άρθρο (10/3/2017)
Δεν χρειάζονται ιδιαίτερες συστάσεις για το 1.000άρι Ford Fiesta με τον μικρό κινητήρα-διαμάντι. Η συγκεκριμένη εταιρεία μας απέδειξε ότι ένας κινητήρας με χωρητικότητα ενός λίτρου μπορεί να αποδώσει 140 ίππους, με την ειδική ισχύ να «αγγίζει» πρωτόγνωρο για την κατηγορία νούμερο. Σήμα κατατεθέν του EcoBoost είναι ο μεταβλητός χρονισμός των βαλβίδων, το τούρμπο που αναπτύσσει ταχύτητα 248.000 στροφών ανά λεπτό και υπερπλήρωση της τάξης των 1,6 bar, αλλά και η αλουμινένια κυλινδροκεφαλή με ενσωματωμένη πολλαπλή εξαγωγής. Σχετικά με το αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, Powershift, αξίζει να σημειώσουμε ότι οι δύο συμπλέκτες συμβάλλουν στις ομαλές και ακαριαίες αλλαγές ταχυτήτων.
Σχεδόν όλα θα ανανεωθούν/αντικατασταθούν οπότε θα δούμε και νέα πράγματα.
Το Yaris πάντως είναι μία εξαιρετική πρόταση για οικονομία αφού η Toyota σε αυτή την κατηγορία με τα υβριδικά παίζει μόνη της μπάλα.
Το Polo έχει καλό μοτέρ και είναι γρήγορο αλλά θα αντικατασταθεί οπότε δεν υπάρχει και λόγος συζήτησης.
Το Fiesta και εκείνο θα βελτιωθεί πολύ υπομονή μέχρι το καλοκαίρι.
Τέλος το 208 είναι μια πραγματικά αξιόλογη πρόταση ειδικά με το μοτέρ των 100 ίππων που έχει και εξωπραγματικά χαμηλές εκπομπές ρύπων..
Σχεδόν όλα θα ανανεωθούν/αντικατασταθούν οπότε θα δούμε και νέα πράγματα. Το Yaris πάντως είναι μία εξαιρετική πρόταση για οικονομία αφού η Toyota σε αυτή την κατηγορία με τα υβριδικά παίζει μόνη της μπάλα. Το Polo έχει καλό μοτέρ και είναι γρήγορο αλλά θα αντικατασταθεί οπότε δεν υπάρχει και λόγος συζήτησης. Το Fiesta και εκείνο θα βελτιωθεί πολύ υπομονή μέχρι το καλοκαίρι. Τέλος το 208 είναι μια πραγματικά αξιόλογη πρόταση ειδικά με το μοτέρ των 100 ίππων που έχει και εξωπραγματικά χαμηλές εκπομπές ρύπων..