Η εταιρεία ανακοινώνει επίσημα ότι αυτό είναι το ταχύτερο μοντέλο που έχει κατασκευάσει ποτέ! Μπορεί η Enzo να μοιάζει στα μάτια όλων περισσότερο «καθαρόαιμη» όμως το αποτέλεσμα είναι ότι ακόμη και αυτή υποκλίνεται στην ικανότητα της 599 GTO να γυρίζει στο Fiorano ταχύτερα!
Έντονα διαφορετική σε σχέση με την κανονική έκδοση, αφού η διχρωμία και τα αεροδυναμικά βοηθήματα κλέβουν την παράσταση ενώ την ίδια στιγμή βελτιώνουν την αεροδυναμική αντίσταση του μοντέλου
Η σιλουέτα είναι γνωστή, όμως η ιπποδύναμη εδώ αγγίζει του 670 ίππους, ικανούς να την κάνουν την ταχύτερη Ferrari
To αμάξωμα είναι πιο ελαφρύ από την κανονική έκδοση, ενώ με τα ανάλογα αεροδυναμικά βοηθήματα δημιουργείται άντωση της τάξης των 144 κιλών στα 200 χ.α.ω.
Καμία σχέση με την έκδοση παραγωγής. Η πολυτέλεια έχει πάει περίπατο, ακριβώς όπως αξίζει σε μια GTO…
To μοντέλο θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση του Πεκίνο στο τέλος του μήνα, όμως η Ferrari έδωσε στη δημοσιότητα τα στοιχεία της. Η περιορισμένης παραγωγής 599 GTO (θα κατασκευαστούν μόλις 599 αντίτυπα) ταλαντεύεται μεταξύ της πειραματικής 599ΧΧ και της έκδοσης παραγωγής 599 GTB Fiorano. Το μοντέλο φέρει το «βαρύ» όνομα GTO και όπως είναι αυτονόητο πρέπει να είναι αντάξιο του… Φυσικά κανείς δεν έχει αμφιβολία περί αυτού, αφού όλες οι GTO (τόσο οι εκδόσεις της δεκαετίας του 1960 όσο και η μεταγενέστερη της δεκαετίας του 1980) τοποθετούνταν στα ταχύτερα οχήματα του πλανήτη. Έτσι με τη σειρά της και η 599 GTO μπορεί να μην κερδίζει αυτό τον τίτλο, όμως δεν παύει να κλέβει την παράσταση αφού μιλάμε για την ταχύτερη Ferrari παραγωγής, ταχύτερη και από την εξωπραγματική Enzo! H 599 GTO χρησιμοποιεί το γνωστό 12κύλινδρο κινητήρα σε διάταξη V γωνίας 65 μοιρών, με τη χωρητικότητα στα 5.999 κ.εκ. Η απόδοση της αγγίζει τους 670 ίππους στις 8.250 σ.α.λ. με τη ροπή να φτάνει στα 620 Nm στις 6.500 σ.α.λ. Η μετάδοση που περνά στον πίσω άξονα γίνεται αποκλειστικά από το αυτόματο κιβώτιο F1 των έξι σχέσεων, ενώ οι επιδόσεις που επιτυγχάνει είναι της τάξης των 3,35 δλ. για τα 0-100 χ.α.ω. και τα 335 χ.α.ω. τελικής ταχύτητας. Τυπικά να αναφέρουμε ότι η μέση κατανάλωση του μοντέλου είναι στα 17,5 λίτρα/100 χιλιόμετρα, ενώ οι εκπομπές ρύπων CO2 είναι τα 411 γρ./χιλιόμετρο. Οι διαστάσεις της 599 GTO διαφέρουν ελαφρώς από αυτές του κανονικού αμαξώματος αφού είναι στα 4.710x1.962x1.326 χιλ. για ΜxΠxΥ και 2.750 χιλ. για το μεταξόνιο ενώ το βάρος της GTO έχει πέσει στα 1.495 κιλά με την αναλογία αυτού να είναι 47/53% εμπρός/πίσω. Γεγονός που της χαρίζει αναλογία κιλών ανά ίππο της τάξης του 2,23! Η έκδοση χρησιμοποιεί κεραμικά φρένα που με τα ελαστικά διαστάσεων 285/30/20 εμπρός και 315/35/20 πίσω καταφέρνει ακινητοποίηση από τα 100 χ.α.ω. της τάξης των 32,5 μέτρων, σύμφωνα πάντα με την Ferrari. Μάλιστα για να επιβεβαιώσει την ικανότητα της στην πίστα του Fiorano (από όπου έχει πάρει και το όνομα της η κανονική έκδοση) η Ferrari ανακοινώνει ότι η 599 GTO σημειώνει χρόνο της τάξης του 1,24’’ που σημαίνει ότι είναι ταχύτερη από την Enzo.
Η σιλουέτα είναι γνωστή, όμως η ιπποδύναμη εδώ αγγίζει του 670 ίππους, ικανούς να την κάνουν την ταχύτερη Ferrari
