3 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
Οι παραγγελίες για το νέο Tipo θα ανοίξουν στο τέλος του Δεκεμβρίου.
Δεν κοστίζει Tipo-τα
9.113 Επισκέψεις στο άρθρο (30/11/2015)
To νέο Fiat Tipo βρίσκεται ήδη στη χώρα μας, καθώς το είδαμε από κοντά στην έκθεση Αυτοκίνηση και πλέον η ελληνική αντιπροσωπεία έδωσε στη δημοσιότητα τις τιμές του.
Μερικούς μήνες μετά την παγκόσμια πρεμιέρα του στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Κωνσταντινούπολης αλλά και λίγες ημέρες μετά την άφιξή του στην Ελλάδα και στην έκθεση Αυτοκίνηση, η ελληνική αντιπροσωπεία ανακοίνωσε τιμές και εκδόσεις του νέου Fiat Tipo.
Το νέο Fiat Tipo έχει πορτμπαγκάζ 520 λτ. ενώ οι διαστάσεις του φτάνουν τα 4,54 μέτρα σε μήκος, τα 1,79 μέτρα σε πλάτος και τα 1,49 μέτρα σε ύψος, τη στιγμή που το μεταξόνιό του είναι στα 2,64 μέτρα.
Στην ελληνική αγορά το Fiat Tipo θα κάνει... καριέρα με δύο επίπεδα εξοπλισμού, τέσσερις εκδόσεις κινητήρων (1,4 16v Fire 95 PS και 1,6 16v E-Torq 110 PS βενζίνης και 1,3 Multijet II 95 PS και 1,6 MultiJet II 120 PS τουρμποντίζελ) και δύο κιβώτια ταχυτήτων (5 ή 6 σχέσεων μηχανικό ή 6τάχυτο αυτόματο στον 1,6 E-Torq μόνο).
Ο εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνει εμπρός αερόσακους, ABS με EBD, ESC με ASR, Hill Holder και Σύστημα Παρακολούθησης Πίεσης των Ελαστικών (TPMS).
Το λανσάρισμα του νέου Fiat Tipo στην Ελληνική αγορά έχει προγραμματιστεί για το Φεβρουάριο 2016, ενώ οι παραγγελίες θα ανοίξουν στο σύστημα στα τέλη του Δεκεμβρίου 2015.
Οι τιμές του ξεκινάνε από τα 13.990 ευρώ (13.119 ευρώ με απόσυρση) για το βενζινοκίνητο 1,4 95 PS και από τα 16.900 ευρώ (15.940 ευρώ με απόσυρση) για το πετρελαιοκίνητο 1,3 MTJ με επίσης 95 PS.
Μπορείτε να δείτε αποκλειστικά τις τιμές και τις εκδόσεις του μοντέλου στον παραπάνω πίνακα, ενώ πιο κάτω υπάρχουν όλες οι πληροφορίες στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.
Οι παραδόσεις του νέου Fiat Tipo θα ξεκινήσουν τον Φεβρουάριο του 2016.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Δείτε το Δελτίο Τύπου
| Μερικούς μήνες μετά την παγκόσμια πρεμιέρα του στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Κωνσταντινούπολης, το Fiat Tipo παρουσιάζεται σήμερα στο διεθνή Τύπο. Αυτό το ολοκαίνουργιο 4θυρο αυτοκίνητο, ενσαρκώνει την έννοια του "Born to be a Sedan", η οποία τονίζει την κατεξοχήν ιταλική του σχεδίαση και εγγυάται ξεχωριστή προσωπικότητα και στυλ, διατηρώντας εξαιρετική πρακτικότητα . Το αποτέλεσμα είναι ένα λειτουργικό αυτοκίνητο που μεγιστοποιεί τη value for money φιλοσοφία - σημαντικά στοιχεία για την οικογένεια λειτουργικών αυτοκινήτων της Fiat - γεμάτο με όλα αυτά που οι καταναλωτές ζητούν, σε μια απλή γκάμα εκδόσεων και με ξεκάθαρη τιμολογιακή πολιτική. Σαφώς η FCA τοποθετεί σε κεντρικό ρόλο το συγκεκριμένο μοντέλο, που χαρακτηρίζεται από εξαιρετική ευρυχωρία στο εσωτερικό, μεγάλο χώρο αποσκευών, ξεκάθαρο εύρος εκδόσεων και ξεχωριστό στυλ, προκειμένου να ενισχύσει την παρουσία της σε όλη την περιοχή ΕΜΕΑ. Όμορφο και λειτουργικό, το νέο Fiat Tipo συνδυάζει τη μεγάλη χωρητικότητα (520lt) με τις περιορισμένες εξωτερικές διαστάσεις (είναι 4.54 μέτρα σε μήκος, 1.79 μέτρα σε πλάτος και 1.49 μέτρα σε ύψος), ενώ το 2,64μ μεταξόνιο τονίζει τον εξαιρετικό εσωτερικό χώρο. Τα χαρακτηριστικά αυτά ενισχύονται με τον Ιταλικό σχεδιασμό, σε ό,τι αφορά στην εμφάνιση αλλά και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, κάνοντας το συγκεκριμένο μοντέλο μοναδικό στην κατηγορία του. Ο καθένας μπορεί να βρει το σωστό Fiat Tipo για τις εξειδικευμένες ανάγκες και προτιμήσεις του. Στην Ελληνική αγορά, το line-up θα περιλαμβάνει δύο επίπεδα εξοπλισμού, τέσσερις εκδόσεις κινητήρων (1.4 16v Fire 95 HP και 1.6 1.6v E-Torq 110 HP βενζινοκινητήρες και 1.3 Multijet II 95 HP και 1.6 MultiJet II 120 HP τουρμποντίζελ), δύο κιβώτια ταχυτήτων (5 ή 6τάχυτο μηχανικό ή 6τάχυτο αυτόματο στον 1,6 E-Torq μόνο), μια παλέτα διαφόρων εξωτερικών χρωμάτων (παστέλ και μεταλλικά), δύο εκδόσεις ζαντών αλουμινίου (16 "και 17 ") και τέσσερις διαφορετικές διαμορφώσεις εσωτερικού. Το αξιόπιστο σύστημα ανάρτησης εγγυάται τη σταθερή οδήγηση, τα καλά κρατήματα στον δρόμο, αλλά και την άνεση των επιβατών. Τις ιδανικές οδηγικές συνθήκες του Tipo ενισχύουν περαιτέρω τα στάνταρ στοιχεία του εξοπλισμού του και η διαθεσιμότητα του συστήματος UconnectTM, που είναι εφοδιασμένο με μία έγχρωμη οθόνη αφής 5", σύστημα hands-free με Bluetooth, audio streaming, text reader και αναγνώριση φωνής, θύρες AUX και USB, χειριστήρια στο τιμόνι και, κατόπιν παραγγελίας, με κάμερα οπισθοπορείας και σύστημα δορυφορικής πλοήγησης TomTom. Συνεχίζοντας την παράδοση των μοντέλων με την ιστορική ονομασία "Tipo", όπως εκείνο που παράχθηκε από το 1988 μέχρι το 1995 και κατέκτησε το βραβείο "Αυτοκίνητο της Χρονιάς 1989", το νέο Fiat Tipo συγκεντρώνει τα ίδια κυρίαρχα χαρακτηριστικά. Μεγάλη πρακτικότητα και υψηλή λειτουργικότητα που συνδυάζονται με την καλύτερη αναλογία εξοπλισμού και τιμής, αντάξια της παράδοσης της Fiat. Ικανό να ανταπεξέλθει στις προκλήσεις του μέλλοντος, το νέο Fiat Tipo σχεδιάστηκε στο σχεδιαστικό κέντρο της FCA στην Ιταλία για να πρωταγωνιστήσει στα σεντάν της κατηγορίας του. Ιταλικό στυλ Για την εξέλιξή του Fiat Tipo εργάστηκαν πάνω από 2.000 άτομα για περίπου τρία χρόνια. Το αποτέλεσμα είναι ένα όμορφο και λειτουργικό αυτοκίνητο που συνδυάζει εντυπωσιακό χώρο αποσκευών και περιορισμένες διαστάσεις: 4,54 μ. μήκος, 1,79μ. πλάτος και 1,49μ. ύψος και μεταξόνιο 2,64μ. που δίνει έμφαση στον εξαιρετική άνεση του εσωτερικού του. Εξωτερικά, σε αντίθεση με το παράδειγμα πολλών σεντάν που προκύπτουν από μοντέλα hatchback στα οποία προστίθεται ένας τρίτος όγκος, το Fiat Tipo είναι γεννημένο για να είναι ένα σεντάν και ως εκ τούτου όλα τα τμήματά του αποτελούν ένα συνεκτικό και αρμονικό σύνολο. Στο πλάι, μια χαρακτηριστική γραμμή ενώνει τους εμπρός προβολείς με τα πίσω φωτιστικά σώματα, ενώ οι γυάλινες επιφάνειες προσδίδουν ένα δυναμικό εφέ που τονίζει την αίσθηση ευρυχωρίας, όπως και οι μεγάλες πόρτες που διευκολύνουν την πρόσβαση στο εσωτερικό. Το γνήσιο ιταλικό στυλ εκφράζεται και στο πίσω μέρος, με τον αρμονικό τρίτο όγκο να περιλαμβάνει τα πίσω φωτιστικά σώματα του Tipo, κάνοντάς το να ξεχωρίζει ακόμα και τη νύχτα. Το πίσω μέρος συμπληρώνεται από μια ενσωματωμένη αεροτομή γύρω από το πλαίσιο και εξασφαλίζει καλή αεροδυναμική αλλά και ένα ισχυρό, προστατευτικό προφυλακτήρα. Το Centro Stile Fiat υιοθέτησε τις καλύτερες σχεδιαστικές πρακτικές ολόκληρου του Ομίλου FCA προκειμένου να εξασφαλίσει τη μέγιστη απόδοση στους τομείς της ακουστικής και της αεροδυναμικής. ¶ξια ειδικής μνείας είναι η κορυφαία αεροδυναμική του αυτοκινήτου με συντελεστή 0.29cx. Εργονομικό, λειτουργικό και με καλή ηχομόνωση, το εσωτερικό του Fiat Tipo είναι σχεδιασμένο για να καλύψει τις πραγματικές ανάγκες των επιβατών με μια εκλεπτυσμένη πινελιά στυλ. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το λειτουργικό ταμπλό που ενισχύει την αίσθηση ευρυχωρίας της καμπίνας. Επίσης, υιοθετώντας λύσεις τελευταίας τεχνολογίας, όπως ευρεία χρήση ηχομονωτικών υλικών, βελτιστοποίηση της ροής του αέρα και αποκλειστική χρήση των μεταλλικών τμημάτων για αύξηση της ακαμψίας στα κύρια σημεία στερέωσης των μηχανικών μερών, του σασί, του κινητήρα και των αναρτήσεων, το Fiat Tipo καταφέρνει να διατηρεί υψηλή ηχομόνωση σε όλες τις συνθήκες. Πρωταγωνιστικό ρόλο στο ταμπλό του νέου Tipo έχει το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας UconnectTM με τρεις διαφορετικές εκδόσεις, ανάλογα με την αγορά: UconnectTM Radio, UconnectTM 5" και UconnectTM Nav. Η πρώτη έκδοση περιλαμβάνει οθόνη LCD 5", ραδιόφωνο AM/FM, ενώ έχει δυνατότητα σύνδεσης με μια μεγάλη γκάμα από συσκευές πολυμέσων, όπως media player, iPod, iPhone, smartphone μέσω θύρας USB port και υποδοχής Aux-in. Η δεύτερη έκδοση UconnectTM 5" περιλαμβάνει και δυνατότητες Bluetooth, φωνητικών εντολών, ενώ η έκδοση UconnectTM Nav διαθέτει εξελιγμένο σύστημα 3D πλοήγησης TomTom, με τρισδιάστατους χάρτες, φωνητικές εντολές. Παράλληλα, είναι διαθέσιμα και δυο ηχοσυστήματα, ένα με 160 watt τεσσάρων ηχείων πλήρους φάσματος και ένα 220 watt με δύο ηχεία tweeter, δύο midwoofers και δύο ηχεία πλήρους φάσματος. Ανάλογα με την έκδοση, ο καταναλωτής μπορεί να επιλέξει διαφορετικές εσωτερικές διαρρυθμίσεις, με μια ποικιλία από υλικά και χρώματα που καλύπτουν κάθε απαίτηση. Κορυφαίοι χώροι για επιβάτες και αποσκευές Εξελίσσοντας την έννοια του σεντάν, το Fiat Tipo διαθέτει μεγάλη και φωτεινή καμπίνα επιβατών, προσφέροντας άριστα επίπεδα άνεσης και εργονομίας στους επιβάτες και τον οδηγό. H στάση κατά την οδήγηση είναι εξαιρετική, όπως και η προσβασιμότητα στο εσωτερικό, η ορατότητα, αλλά και η δυνατότητα αναδιάρθρωσης του χώρου. Η πρακτικότητα και η ευρυχωρία στο εσωτερικό κάνει κάθε ταξίδι ευχάριστο για τους 5 ενήλικους επιβάτες του, καθώς οι θέσεις είναι σχεδιασμένες για επιβάτες ύψους έως και 1,88 μ. εμπρός και 1,80 μ. πίσω, ενώ ο χώρος για τα πόδια είναι επίσης κορυφαίος: η απόσταση μεταξύ της άκρης του εμπρός καθίσματος και της φτέρνας του επιβάτη είναι 1,07μ. και 934 εκατοστά αντίστοιχα για την πίσω θέση - χαρακτηριστικό που συναντάται σε αυτοκίνητα μεγαλύτερης κατηγορίας. Ακόμα, ο χώρος αποσκευών είναι μεγάλος (520 λίτρα) και εύκολα προσβάσιμος, ενώ τα πίσω καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν (60/40) πλήρως ή μερικώς, διευκολύνοντας τη μεταφορά αντικειμένων μεγάλου μήκους. ¶λλο ένα σημαντικό στοιχείο του Fiat Tipo είναι και η πληθώρα μικρών αποθηκευτικών χώρων, διαφορετικών σχημάτων και χωρητικότητας στο εσωτερικό του (με συνολική χωρητικότητα 12 λίτρων περίπου) που καλύπτουν κάθε ανάγκη αποθήκευσης. ¶λλο ένα δυνατό σημείο του Fiat Tipo που το τοποθετεί στην κορυφή της κατηγορίας του είναι η θέση οδήγησης. Η εξαιρετική κάθετη ευθυγράμμιση μεταξύ τιμονιού, επιλογέα ταχυτήτων και πεντάλ εξασφαλίζουν ευκολία και πρακτικότητα κατά την οδήγηση, ενώ η γωνιακή θέση του τιμονιού, μαζί με την εργονομική τοποθέτηση των χειριστηρίων, δίνουν μια σπορ αίσθηση στον οδηγό, ο οποίος μπορεί να κάνει κάθε χειρισμό χωρίς να πάρει το βλέμμα του από το δρόμο. Αξιόπιστοι, αποδοτικοί κινητήρες Το νέο Fiat Tipo θα είναι διαθέσιμο με δύο κινητήρες βενζίνης (1.4 Fire 95 hp and 1.6 E-Τorq 110 hp) και δύο κινητήρες πετρελαίου, τεχνολογίας Multijet II turbo diesel (1.3 hp και 1.6 120 hp). Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με κίνηση στους εμπρός τροχούς και 5τάχυτα ή 6τάχυτα μηχανικά κιβώτια ταχυτήτων, εκτός από τον 1.6 E-Torq που εφοδιάζεται με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων για άνετη και ευχάριστη οδήγηση σε όλες τις συνθήκες. Στιβαρός και αξιόπιστος, ο βενζινοκινητήρας 1.4 16v Fire αποδίδει 95 hp στις 6.000 στροφές με μέγιστη ροπή τα 127 Nm (4.500rpm) και συνεργάζεται με ένα 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Εφαρμόζοντας ένα βελιστοποιημένο σύστημα εισαγωγής, που χαρακτηρίζεται από υψηλή ογκομετρική απόδοση σε όλο το εύρος λειτουργίας, ο κινητήρας αυτός είναι εξαιρετικά οικονομικός και αποδοτικός, δίνοντας στο Fiat Tipo τελική ταχύτητα 185 χλμ./ώρα και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 11.5". Στην κατασκευή του 1.6 E-Torq 110 hp έχουν χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά εξαρτήματα με στόχο την αύξηση της οικονομίας και της απόδοσης. Το αποτέλεσμα είναι ένας ελαφρύς κινητήρας με ροπή από τις χαμηλές στροφές και μέγιστη ροπή 152 Nm. Εξοπλισμένο με τον 1.6 E-Torq 110 hp και 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, το Fiat Tipo φτάνει τα 100 χλμ./ώρα σε 11.2" και έχει τελική ταχύτητα 192 χλμ./ώρα. Και οι δύο κινητήρες πετρελαίου του Fiat Tipo είναι τεχνολογίας MultiJet II (turbo diesel) που ενσωματώνουν ένα πλήθος χαρακτηριστικών με στόχο τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών ρύπων. Σημείο αναφοράς στους μικρούς κινητήρες πετρελαίου και εφοδιασμένος με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων, ο 1.3 16v MultiJet II του νέου Tipo αποδίδει 95 hp στις 3.750 στροφές και έχει μέγιστη ροπή 200 Nm στις μόλις 1.500 στροφές. Για να επιτύχει υψηλή ροπή σε χαμηλές στροφές χρησιμοποιεί έναν υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας. Η τελική ταχύτητα του Tipo με αυτόν τον κινητήρα είναι 180 χλμ./ώρα και η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα 11.7". Επίσης, τηρώντας τα πρότυπα εκπομπών Euro 6, η κατανάλωσή του σε μικτό κύκλο είναι μόλις 4.1 l/100 km και οι εκπομπές ρύπων είναι 108 g/km. Η ECO έκδοση αυτού του κινητήρα περιλαμβάνει Start&Stop και χρησιμοποιεί λάδι με χαμηλό ιξώδες (and low viscosity oil), μειώνοντας τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα ακόμα περισσότερο (98 g/km of CO2) όπως και την κατανάλωση καυσίμου (3.7 l/100 km). Ο τούρμπο ντίζελ 1.6 Multijet II με 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο παρουσιάζει ακόμα πιο ενδιαφέρουσα απόδοση με 120 hp στις 3750 στροφές χαρίζοντας στο Fiat Tipo τελική ταχύτητα 199 χλμ./ώρα και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 9.7". Επιπρόσθετα, διακρίνεται για την ευελιξία του, υιοθετώντας τη λύση του υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας και αποδίδει υψηλή ροπή σε χαμηλές στροφές(320 Nm στις 1750 στροφές), ενώ παράλληλα σέβεται το περιβάλλον. Σε μικτό κύκλο, ο 1.6 Multijet II Euro 6 καταναλώνει 4.2 l/100 km με εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα που δεν ξεπερνούν τα 110 g/km. Ασφαλής, δυναμική οδήγηση Το άκαμπτο αλλά ελαφρύ μονοκόκ πλαίσιο από χάλυβα υψηλής αντοχής του Fiat Tipo (rigid, light monocoque built ) (σε ποσοστό πάνω από 80%) και πλήθος συστημάτων ασφαλείας, όπως έξι αερόσακοι στο στάνταρ εξοπλισμό, ABS με EBD, φώτα ομίχλης μεταβλητής κατεύθυνσης (ανάλογα την πορεία του αυτοκινήτου) και Σύστημα Παρακολούθησης Πίεσης Ελαστικών (TPMS), εγγυάται μεγάλη παθητική ασφάλεια. Το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό του αμαξώματος είναι η χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής (advanced hot-pressed high-strength steel) για το κάτω μέρος του σώματος. Το συνολικό αποτέλεσμα είναι η εξαιρετική δυναμική του οχήματος και η αξιοσημείωτη αντοχή του σε περίπτωση πρόσκρουσης. Ακόμα, το νέο Tipo πλαισιώνεται από αρκετά συστήματα ενεργητικής ασφάλειας, τα οποία βοηθούν τον οδηγό να διατηρήσει την ευστάθεια του αυτοκινήτου ακόμα και σε οριακές συνθήκες. Κυρίαρχο είναι το εξελιγμένο σύστημα ESC, που περιλαμβάνει υποσυστήματα όπως: ASR (Anti Slip Regulation): το σύστημα βελτιστοποιεί την πρόσφυση, ελέγχοντας τα φρένα και τον κινητήρα, διευκολύνοντας την οδήγηση σε ολισθηρές επιφάνειες. Panic Brake Assist (PBA): σε περίπτωση φρεναρίσματος ανάγκης, το σύστημα εφαρμόζει μέγιστη ισχύ στα φρένα, επιτυγχάνοντας τη μικρότερη δυνατή απόσταση ακινητοποίησης. Trailer Sway Control (TSC): το σύστημα μειώνει την ταλάντωση του τρέιλερ βελτιώνοντας τον έλεγχο του ρυμουλκούμενου φορτίου. Παρακολουθεί την πορεία του αυτοκινήτου και εφαρμόζει εναλλασσόμενη πίεση στα φρένα για να μειώσει την ταχύτητά του και να ισορροπήσει την ταλάντευση του τρέιλερ, σε περίπτωση που αυξηθεί η πίεση σε κάποιον από τους εμπρός τροχούς. Hill Start Assist (HSA): το σύστημα κρατάει ενεργοποιημένα τα φρένα για περίπου 2" υποβοηθώντας το ξεκίνημα σε ανηφόρα, χωρίς να χρειάζεται να πατήσει φρένο ο οδηγός ή να χρησιμοποιήσει το χειρόφρενο. MSR (Motor Schleppmoment Regelung): σε περίπτωση απότομου κατεβάσματος ταχύτητας σε συνθήκες περιορισμένης πρόσφυσης, η λειτουργία MSR επεμβαίνει αποκαθιστώντας τη ροπή του κινητήρα και αποτρέποντας το μπλοκάρισμα και την ολίσθηση των τροχών. Electronic Rollover Mitigation (ERM): η λειτουργία αυτή επεμβαίνει όταν ένας τροχός σηκώνεται από το έδαφος. Σε εξαιρετικά δυναμικές συνθήκες οδήγησης, το ERM βοηθά στην αποκατάσταση της ευστάθειας και την επανάκτηση του ελέγχου του αυτοκινήτου. Traction Control System (TCS): το σύστημα αυτό μειώνει τις πιθανότητες ολίσθησης των τροχών κατά την επιτάχυνση από στάση ή σε χαμηλές ταχύτητες, φρενάροντας τον τροχό που χάνει πρόσφυση. Μπορεί να απενεργοποιηθεί εν μέρει, πιέζοντας ένα συγκεκριμένο κουμπί. Brake light activation σε περίπτωση επιβράδυνσης: τα φωτα φρένων ανάβουν για ένα δευτερόλεπτο ή παραπάνω όταν το Hill Start Assist ή το σύστημα ESC είναι ενεργοποιημένα. Βασικός άξονας γύρω από τον οποίο κατασκευάστηκαν οι αναρτήσεις του Fiat Tipo είναι η άνεση. Το σύστημα αναρτήσεων του νέου Tipo προσφέρει άνεση που μπορεί να συγκριθεί με αυτοκίνητα ανώτερης κατηγορίας, προσδίδοντάς του, παράλληλα, ακρίβεια και άψογο κράτημα στο δρόμο. Μπροστά, το σύστημα αναρτήσεων χρησιμοποιεί μια αναβαθμισμένη έκδοση ανεξάρτητης διάταξης με γόνατα McPherson που είναι πιο ελαφριά και αποδοτική. Στον πίσω άξονα, το νέο Fiat σεντάν εξοπλίζεται με ένα διασυνδεδεμένο ημιάκαμπτο άξονα, επίσης αναβαθμισμένου, στοχεύοντας στη μείωση του βάρους με τη χρήση υλικών υψηλής αντοχής. Πρακτική, απλή και υψηλής αξίας γκάμα εκδόσεων Το νέο Tipo είναι ένα λειτουργικό αυτοκίνητο με άριστη σχέση ποιότητας και τιμής, εξοπλισμένο με όλα τα χαρακτηριστικά που επιθυμούν πραγματικά οι καταναλωτές, απλή γκάμα εκδόσεων και ξεκάθαρη τιμολογιακή πολιτική. Στην ελληνική αγορά, το Fiat Tipo θα είναι διαθέσιμο με δύο εκδόσεις (Pop και Lounge), τέσσερις κινητήρες (δύο βενζίνης, 1.4 95 hp, 1.6 E.torQ 110 hp και δύο τούρμπο ντίζελ, 1.3 MultiJet II 95 hp και 1.6 MultiJet II 120 hp) και δύο κιβώτια ταχυτήτων (μηχανικά κιβώτια πέντε και έξι σχέσεων και 6τάχυτο αυτόματο κιβώτιο) αλλά και μια μεγάλη παλέτα εξωτερικών χρωμάτων (παστέλ και μεταλλικά). Η έκδοση Pop ξεχωρίζει εξωτερικά από τις ζάντες 15", τη γρίλια με λεπτομέρειες χρωμίου, τους προφυλακτήρες στο χρώμα του αμαξώματος και τους διπλούς παραβολικούς προβολείς με ρυθμιζόμενο ύψος δέσμης φωτός. Στο εσωτερικό, ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει: Air Condition, UConnect radio με MP3 player και θύρες USB και AUX-in, οθόνη 3.5" LCD, πίσω προσκέφαλα, ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης, ηλεκτρικό κεντρικό κλείδωμα, αυτόματο άνοιγμα πορτμπαγκάζ με φως, ηλεκτρικούς και θερμαινόμενους καθρέπτες. Η επένδυση του ταμπλό σε αυτήν την έκδοση είναι πρακτική και λειτουργική, μαύρου χρώματος και τα καθίσματα αποτελούνται από υφασμάτινα μέρη Jacquard στη μέση και τις άκρες. Ο καταναλωτής μπορεί να επιλέξει μεταξύ δύο χρωματικών συνδυασμών (γκρι/μαύρο και μπεζ/μαύρο), οι οποίοι δίνουν μια μοντέρνα, φιλόξενη αίσθηση που επιτείνεται από τα χρωμιωμένα χερούλια στις πόρτες με σατινέ φινίρισμα. Τέλος, ο εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνει εμπρός αερόσακους, ABS με EBD, ESC με ASR, Hill Holder, MSR, DST και ERM αλλά και Σύστημα Παρακολούθησης Πίεσης των Ελαστικών (TPMS) και ρεζέρβα. Επιπλέον της Pop, η πλούσια έκδοση Lounge προσθέτει σημαντικό στάνταρ εξοπλισμό, όπως επιχρωμιωμένες λεπτομέρειες (κάτω από τα πλευρικά παράθυρα και στη θύρα πορτμπαγκάζ), αυτόματη ενεργοποίηση προβολέων, αισθητήρας βροχής, 16 "ζάντες αλουμινίου, αυτόματο κλιματισμό, cruise control, φώτα ομίχλης, εμπρός υποβραχιόνιο, σύστημα U-Connect με οθόνη αφής 5" και λειτουργία Bluetooth, audio streaming κτλ. Εσωτερικά, κυριαρχεί μια ατμόσφαιρα ανώτερου επιπέδου με καθίσματα από οικολογικό δέρμα (μπεζ ή γκρι), δερμάτινο τιμόνι αλλά και ένθετα στα πάνελ θυρών που ταιριάζουν με τις πόρτες. Αποκλειστικές υπηρεσίες και αξεσουάρ από τη Mopar Επίσης, αποσκοπώντας στην περαιτέρω αύξηση της μεγάλης λειτουργικότητας του Tipo αλλά και της αξίας προς τους καταναλωτές, έχει δημιουργηθεί από τη Mopar μια νέα σειρά από αξεσουάρ και υπηρεσίες, ειδικά για το νέο σεντάν. Όλα τα διαθέσιμα αξεσουάρ είναι υψηλής ποιότητας και προσδίδουν στο Tipo ξεχωριστό χαρακτήρα, επαυξάνοντας τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το στυλ αλλά και τις δυνατότητες εξατομίκευσής του. Τα αξεσουάρ αυτά είναι δημιουργημένα από τη Mopar, τη μάρκα σημείο αναφοράς για τις υπηρεσίες, την εξυπηρέτηση καταναλωτών, τα γνήσια ανταλλακτικά και τα αξεσουάρ για τις μάρκες του Ομίλου FCA. Οι καταναλωτές θα μπορούν ακόμα να βασιστούν στα προγράμματα service "Mopar Vehicle Protection", τα μοναδικά με την εγγύηση της FCA, που περιλαμβάνουν μια πλήρη σειρά επιλογών με ευρεία κάλυψη σε μηχανικά μέρη και ειδικά πλάνα συντήρησης. Για παράδειγμα, οι καταναλωτές μπορούν να επιλέξουν το πρόγραμμα "Maximum Care" (το οποίο καλύπτει τα ηλεκτρολογικά και μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου για 5 χρόνια) ή το "Easy Care" για την εκ των προτέρων αγορά προγραμματισμένων υπηρεσιών συντήρησης σε ανταγωνιστικές τιμές. Αξίζει να αναφερθεί πως όλες οι εργασίες πραγματοποιούνται από άκρως εξειδικευμένους τεχνικούς που χρησιμοποιούν αποκλειστικά γνήσια ανταλλακτικά. Λανσάρισμα στην Ελληνική αγορά Το λανσάρισμα του νέου Fiat Tipo στην Ελληνική αγορά έχει προγραμματιστεί για το Φεβρουάριο 2016, ενώ οι παραγγελίες θα ανοίξουν στο σύστημα στα τέλη του Δεκεμβρίου 2015. |
αναζητω αυτοκινητο καινουργιο .ειδα κατι μεταχειρισμένα στην avis και στον σαρακακη, δεν κολλησα, μεχρι 15 χιλιαρικα, να δουμε τις τιμες , τωρα και μενα με ξυνισε που είναι τουρκικο, αλλα θα το συμηθισουμε ...τοσα συνιθισαμε, σημερα δωσαμε 3 δις ευρω στους τουρκους ..και εμεις μαζι με τους ευρωπακιους συμμαχους μας...για ένα αμαξι θα διστάσουμε;
Τόσα χρόνια, ως γνήσιοι ελληνάρες, καμαρώνουμε για τα Auris και πρόσφατα για τα i20. Γιατί λοιπόν να μας πειράζει άλλο ένα "made in Turkey"; Ας είχαμε μυαλό, να μη μείνουμε με την "αξιοπρέπεια" στο χέρι (τα ελληνικά sunny κυκλοφορούν ακόμα και δεν έχει χαλάσει ούτε το χρώμα τους). Και όποιος νομίζει ότι είναι θέμα μόνο χαμηλών μισθών, ας κοιτάξει τους ιταλούς που κατασκευάζουν ... Jeep Renegade. Παρεμπιπτόντως, το Tipo από κοντά και από μέσα είναι ποολύ αυτοκίνητο για τα λίγα λεφτά του. Ας μην ξεχνάμε πώς δείχνει ο άμεσος ανταγωνισμός (Rapid, Toledo, C-elysee, 201, Aveo sedan etc.)
Αγαπητε φιλε....δεν πρεπει ομως να παραβλέπουμε το γεγονός οτι η Τουρκικη αυτοκινητοβιομηχανία εχει στην πλατη της 50 χρονια εμπειρια,κυριως ως παραρτημα της FIAT...anadol,tofas κτλπ.....δεν ειναι της πλακας,Φυσικα αν καποιον τον χαλαει εθνικα το ζητημα, δεκτο .....
Γιατί να μην αγοράσω το focus 1,0 ecoboost με 100ps στα 14000 περίπου με απόσυρση ?
Απο τις φωτο αντικειμενικα φαινεται ομορφο.Για την χωρα οπου κατασκευαζεται εαν οντως γινεται στην τουρκια αυτο δεν λεει και τιποτα.Εφοσον τηρουνται οι προδιαδραφες του κατασκευαστη οπου και να γινει ειναι το ιδιο.Ενδικτικα να σαν αναφερω οτι μεγαλος ογκος αυτοκινητων vw που κυκλοφορει στην ευρωπη κατασκευαζονται στην νοτια αφρικη και το μεξικο,το 80% των TOYOTA που κυκλοφορουν στην ευρωπη κστασκευαζονται σε αγγλια,τουρκια και τσεχια,η honda τα ιδια,η hyundai σε ινδια και τουρκια φτιαχνει τα πιο πολλα μοντελα και παει λεγοντας.Παντως και απο 13 και κατι χιλιαρικα την βασικη εκδοση βενζινης και τα 16 και 18 χιλιαρικα που ξεκινανε οι βασικες εκδοσεις των diesel και φτηνο δεν το λες...
ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ,ΙΔΙΩΣ ΓΙΑ ΕΝΑΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΡΧΗ,ΠΟΥ ΘΑ ΠΑΡΕΙ ΚΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΜΕΡΙΔΙΟ ΤΟΥ ΑΠ'ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ.ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΟΜΩΣ ΤΗ ΧΩΡΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΟΥ.ΑΛΗΘΕΥΕΙ ΠΩΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ?