Μοντέρνο, νεανικό και άκρως ποιοτικό το εσωτερικό του νέου Nissan Micra, κερδίζει τις εντυπώσεις.
Eσωτερικά: Κερδίζει τις εντυπώσεις το Micra
73.203 Επισκέψεις στο άρθρο (13/4/2017)
Η μοντέρνα και provocative σχεδίαση του Micra συνεχίζεται και στο εσωτερικό, το οποίο είναι λογικό να δείχνει πιο «φρέσκο» από αυτό του Yaris όντας ολοκαίνουργιο. Ούτε στην ποιότητα έχει κάνει εκπτώσεις το Micra με ευρεία χρήση μαλακού πλαστικού στο ταμπλό, προσεγμένο φινίρισμα και γερή συναρμογή. Τα σκληρά υλικά στο πάνω μέρος της επένδυσης της πόρτας ή στο «στέγαστρο» του πίνακα οργάνων δεν μπορούν να χαλάσουν τη γενική εικόνα. Η έγχρωμη οθόνη αφής 7 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό και άλλη μία, μικρότερη, οθόνη ανάμεσα σε κοντέρ και στροφόμετρο για την επιλογή και τη ρύθμιση βοηθημάτων ή την παρακολούθηση της κατανάλωσης κ.ά. δίνουν έναν high tech τόνο. Αυτό που σε κερδίζει στην καμπίνα του Toyota Yaris είναι το προσεγμένο φινίρισμα, η εργονομία και η πρακτικότητα. Σχεδιαστικά δεν δείχνει τόσο μοντέρνο, όντας αρκετά χρόνια στην παραγωγή, αλλά σε καμία περίπτωση δεν δείχνει βαρετό. Όλα τα χειριστήρια βρίσκονται τοποθετημένα εκεί που πρέπει, ενώ υπάρχουν αρκετές θήκες για μικροαντικείμενα. Η ποιότητα των υλικών είναι πολύ καλή, αν και δεν υπάρχει μαλακό πλαστικό παρά μόνο μια σχετική φλοίδα στη μετωπική επιφάνεια του ταμπλό, αλλά άξια μνείας είναι η στιβαρή συναρμογή και το προσεγμένο φινίρισμα. Στην κεντρική κονσόλα ξεχωρίζει η έγχρωμη οθόνη αφής του συστήματος Toyota Touch, το οποίο ήταν από τα πρωτοπόρα για την κατηγορία.
Oι πλούσιες εκδόσεις διαθέτουν κλιματισμό με εξαιρετικά χειριστήρια.
Ψηφίζω με κλειστα ματια yaris.
Γράφετε οτι και το Yaris διαθέτει αντίστοιχο πακέτο συστημάτων (Toyota Safety Sense), αλλά όχι στάνταρ στη βασική του έκδοση.
Νομίζω οτι κανετε λάθος. Ειναι στανταρ εξοπλισμός σε ολες τις εκδόσεις.
Ο υποψηφιος οδηγος που ζηταει ποιοτητα αξιοπιστια ασφαλεια τεχνολογια και επιδοσεις εδω θα τα βρει δυσκολα γιατι και τα δυο γιαπωνεζικα βρισκονται σε αποσταση αναπνοης μεταξυ τους.
Κερδιζει το yaris με την υβριδικη εκδοση που το κανει μοναδικο ανταποδιδει το micra με τον νεοτερο και πιο ευχαριστο εξωτερικο σχεδιασμο που αρεσει....αν και στο ανανεωμενο yaris υπαρχουν αρκετες αλλαγες που το κανουν περισσοτερο συμπαθητικο.
Το πακετο ασφαλειας στο toyota ειναι αξεπεραστο οπως και οι εγγυησεις της αντιπροσωπειας που του επιτρεπουν να παρει κεφαλι μαζι με το κορυφαιο ονομα του στην αγορα.
Παντως η μαχη ειναι σκληρη για τον νικητη και την βλεπω αμφιρροπη στην ελληνικη αγορα...ο νεος της nissan ερχεται γεματος υποσχεσεις και κανει εντονη εντυπωση και καπου εδω αρχιζει ο αδελφοκτονος πολεμος των γιαπωνεζων για την πρωτια!
Καλά με τα Diesel, έχουν και οι δύο εταιρείες από ένα, με την βενζίνη όμως τί γίνεται ;
Με ένα 900αρι τούρμπο στούς 90 ίππους το Nissan που ξεκινά στα 13.500 και με την ακριβότερη έκδοση να πιάνει τα 16.400, πάει κόντρα σε ένα Toyota 1,5 με 111 ίππους που ξεκινά στα 13.100 και στην ακριβότερη έκδοση κοστίζει 16.100. Τι πιστεύεις ότι μετράει λοιπόν, 900αρι τούρμπο με 90 ή 1,5 ατμοσφαιρικό με 111 ; Σχετικά με τα συστήματα ασφαλείας, το Toyota και στην φτηνή έκδοση έχει στάνταρ το TSS.
Ωπα παιδια, μάλλον πρέπει να κατεβάσετε το άρθρο ή να ξανακάνετε το συγκριτικό. Το diesel πέθανε, τι πράγματα είναι αυτα? Αμαρτία Μεγαλοβδομάδα να ανεβαίνει συγκριτικό με πετρέλαια!!
Απάντηση: Η άποψη μας για τα ντίζελ και τον τρόπο χρήσης τους, είναι γνωστή. Επίσης, δεν γράψαμε ποτέ ότι δεν θα δοκιμάζουμε εκδόσεις πετρελαίου. Καλές γιορτές.
Με βάση τα χαρακτηριστικά αλλά και την εξωτερική εμφάνιση, είναι προφανές ότι το νέο micra αποτελεί ένα καμουφλαρισμένο Renault Clio. Για κάποιους αυτό θετικό , για άλλους αρνητικό. Πλέον στοχεύει σε άλλους τομείς και όχι στην οικονομία χρήσης(λόγω αξιοπιστίας)/απόκτησης κτλ όπως τα προηγούμενα micra.
Σχεδιαστικά μου φαίνονται ίδια... μπορεί κανείς να εξηγήσει γιατί τα γιαπωνέζικα μοιάζουν τόσο πολύ μεταξύ τους ; δεν μπορώ να τα ξεχωρίσω.. το ίδιο παθαίνω και με τους σχιστομάτηδες τους Ιάπωνες..
H Nissan με ένα 6άρι κιβώτιο θα μπορούσε να ισοπεδώσει τον ανταγωνισμό διαθέτοντας ένα πανέμορφο -μέσα/έξω- αυτοκίνητο με φρεσκάδα, χώρους και ενδιαφέροντα οδηγικά χαρακτηριστικά.
Μας αφήνει με ένα "γιατί?"
ΜΦΧ
automikro.jpg)
Ψηφίζω με κλειστα ματια yaris. Γράφετε οτι και το Yaris διαθέτει αντίστοιχο πακέτο συστημάτων (Toyota Safety Sense), αλλά όχι στάνταρ στη βασική του έκδοση. Νομίζω οτι κανετε λάθος. Ειναι στανταρ εξοπλισμός σε ολες τις εκδόσεις.
Ο υποψηφιος οδηγος που ζηταει ποιοτητα αξιοπιστια ασφαλεια τεχνολογια και επιδοσεις εδω θα τα βρει δυσκολα γιατι και τα δυο γιαπωνεζικα βρισκονται σε αποσταση αναπνοης μεταξυ τους. Κερδιζει το yaris με την υβριδικη εκδοση που το κανει μοναδικο ανταποδιδει το micra με τον νεοτερο και πιο ευχαριστο εξωτερικο σχεδιασμο που αρεσει....αν και στο ανανεωμενο yaris υπαρχουν αρκετες αλλαγες που το κανουν περισσοτερο συμπαθητικο. Το πακετο ασφαλειας στο toyota ειναι αξεπεραστο οπως και οι εγγυησεις της αντιπροσωπειας που του επιτρεπουν να παρει κεφαλι μαζι με το κορυφαιο ονομα του στην αγορα. Παντως η μαχη ειναι σκληρη για τον νικητη και την βλεπω αμφιρροπη στην ελληνικη αγορα...ο νεος της nissan ερχεται γεματος υποσχεσεις και κανει εντονη εντυπωση και καπου εδω αρχιζει ο αδελφοκτονος πολεμος των γιαπωνεζων για την πρωτια!
μηπως να κατεβαινε το αρθρο και να βαζατε το καινουργιο yaris; γιατι συγκριση γινεται σε ομοια πραγματα, καινουργιο με καινουργιο, παλιο με παλιο...
Καλά με τα Diesel, έχουν και οι δύο εταιρείες από ένα, με την βενζίνη όμως τί γίνεται ; Με ένα 900αρι τούρμπο στούς 90 ίππους το Nissan που ξεκινά στα 13.500 και με την ακριβότερη έκδοση να πιάνει τα 16.400, πάει κόντρα σε ένα Toyota 1,5 με 111 ίππους που ξεκινά στα 13.100 και στην ακριβότερη έκδοση κοστίζει 16.100. Τι πιστεύεις ότι μετράει λοιπόν, 900αρι τούρμπο με 90 ή 1,5 ατμοσφαιρικό με 111 ; Σχετικά με τα συστήματα ασφαλείας, το Toyota και στην φτηνή έκδοση έχει στάνταρ το TSS.
Ωπα παιδια, μάλλον πρέπει να κατεβάσετε το άρθρο ή να ξανακάνετε το συγκριτικό. Το diesel πέθανε, τι πράγματα είναι αυτα? Αμαρτία Μεγαλοβδομάδα να ανεβαίνει συγκριτικό με πετρέλαια!!
Απάντηση: Η άποψη μας για τα ντίζελ και τον τρόπο χρήσης τους, είναι γνωστή. Επίσης, δεν γράψαμε ποτέ ότι δεν θα δοκιμάζουμε εκδόσεις πετρελαίου. Καλές γιορτές.
Με βάση τα χαρακτηριστικά αλλά και την εξωτερική εμφάνιση, είναι προφανές ότι το νέο micra αποτελεί ένα καμουφλαρισμένο Renault Clio. Για κάποιους αυτό θετικό , για άλλους αρνητικό. Πλέον στοχεύει σε άλλους τομείς και όχι στην οικονομία χρήσης(λόγω αξιοπιστίας)/απόκτησης κτλ όπως τα προηγούμενα micra.
Σχεδιαστικά μου φαίνονται ίδια... μπορεί κανείς να εξηγήσει γιατί τα γιαπωνέζικα μοιάζουν τόσο πολύ μεταξύ τους ; δεν μπορώ να τα ξεχωρίσω.. το ίδιο παθαίνω και με τους σχιστομάτηδες τους Ιάπωνες..
H Nissan με ένα 6άρι κιβώτιο θα μπορούσε να ισοπεδώσει τον ανταγωνισμό διαθέτοντας ένα πανέμορφο -μέσα/έξω- αυτοκίνητο με φρεσκάδα, χώρους και ενδιαφέροντα οδηγικά χαρακτηριστικά. Μας αφήνει με ένα "γιατί?" ΜΦΧ
Nissan λόγω ομορφιάς, βέβαια περί ορέξεως... όχι ότι το yaris είναι κακό, κ.τ.λ.