Diesel: Μήπως δεν αξίζει;

Όμως τα δεδομένα δείχνουν ότι αλλάζουν. Από τη μία η αγορά αυτοκινήτου πιέζεται για χαμηλότερες τιμές. Είναι δύσκολο πλέον να πείσεις κάποιον να δώσει 20% πάνω από την τιμή ενός βενζινοκίνητου για να πάρει ντίζελ όταν το budget του είναι περιορισμένο.

Από την άλλη το ντίζελ φάνηκε ότι δεν είναι τόσο καθαρό όσο νομίζαμε, με το diesegate να έρχεται για επιβεβαίωση. Το τρίτο και φαρμακερό που συνέβη στο ντίζελ τα τελευταία χρόνια είναι ότι οι βενζινοκινητήρες εξελίχθηκαν σε σημείο που είναι εξίσου οικονομικοί, στα λίγα κυβικά, και πολύ φθηνότεροι. 
Με αυτά τα δεδομένα η στροφή μακριά από το ντίζελ έχει ξεκινήσει. Και η πρόβλεψη του 2011 ότι το ντιζελάκι θα κρατήσει τιμή μεταπώλησης φαίνεται να αλλάζει σιγά σιγά. Τα αυτοκίνητα που αγοράζονται σήμερα και θα βγουν στην αγορά δεύτερο χέρι το 2021-22 θα πρέπει να είναι ελκυστικά και με τα τότε δεδομένα. Όπως φαίνεται, το σημερινό ντίζελ θα φαίνεται σαν ατμομηχανή μετά από κάποια χρόνια. 

  
Οι περισσότεροι κατασκευαστές μέχρι τότε, με δεδομένη την κατάσταση που αρχίζει να διαμορφώνεται, θα έχουν περιορίσει πολύ τη γκάμα τους, αφήνοντας το ντίζελ για εταιρικά/επαγγελματικά αυτοκίνητα ή αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού. Οπότε η διαφορά που πληρώνεις σήμερα μάλλον δεν θα επιστραφεί στη μεταπώληση. Μήπως λοιπόν δεν αξίζει;