Η Volkswagen, εκτός των άλλων, χρησιμοποίησε τον συγκεκριμένο κινητήρα στις γρήγορες εκδόσεις των μικρών μοντέλων, όπως το Polo GTI τέταρτης γενιάς, στο οποίο απέδιδε 150 ίππους στην «απλή» έκδοση και 180 στην «Cup Edition».
Η Skoda επέλεξε αυτό τον κινητήρα για τους ανήσυχους οικογενειάρχες που στρέφονταν στα Octavia και Superb.
Η SEAT τοποθέτησε τον υπερτροφοδοτούμενο 20V στις κορυφαίες εκδόσεις των Ibiza και Leon, με το τελευταίο να αποδίδει 180 ίππους ως Cupra και 210/225 ίππους ως Cupra R.