Με το λιλιπούτειο roadster θα πρέπει να δουλεύεις τον κινητήρα συνεχώς σε ένα φάσμα μεταξύ 5.000 και 7.000 σ.α.λ. ανεβοκατεβάζοντας σχέσεις και κυνηγώντας της υπερστροφή.