Η Mach-E GT έδειχνε ακλόνητη στην πορεία της, με τον πίσω άξονα να ορίζει το τέμπο και να βοηθά στην τοποθέτηση του αμαξώματος χαρίζοντας κορυφαίο turn-in και στρίβοντας εξαιρετικά γρήγορα.
