Ακριβές και άμεσο ήταν το τιμόνι του Honda e, με την ανάρτηση να ελέγχει το αμάξωμα σε κάθε περίπτωση.
Διακριτική λειτουργία είχε το ESP της Mercedes EQA, εξασφαλίζοντας την ομαλή ολοκλήρωση της διαδικασίας.
Ακόμα και πάνω από το όριο των 73 χλμ. το Born αρέσει οδηγικά με την ανάρτηση όσο σφιχτή πρέπει. Ενδεικτικό το πώς «τερματίζει» το πίσω μέρος.