Συνδυαστικά το υβριδικό σύστημα συνεχίζει αποδίδει 218 άλογα και 450 Nm ροπής, ωστόσο έχει αυξηθεί η πραγματική ηλεκτρική αυτονομία (σχεδόν 70 χλμ.), ενώ έχει μειωθεί η μέση κατανάλωση (5,5 από 6 λτ./100 χλμ.).
Όταν ο οδηγός πατήσει με αποφασιστικότητα το γκάζι οι επιδόσεις είναι μεν δυναμικές, αλλά οι μετρήσεις μας έδειξαν πως είναι κατάτι πιο άτονες σε σχέση με πριν.