2 εβδομάδες με ηλεκτρικό Ford Explorer χωρίς φόρτιση. Και όμως!!

Οι στάνταρ διαδρομές όλες τις καθημερινές ήταν το Βριλήσσια-Χαλάνδρι-Νέο Ηράκλειο και τούμπαλιν, τα οποία είναι συνολικά 18 χλμ. κάθε μέρα (δουλειά-ηυμναστήριο-ψώνια).

Οι στάνταρ διαδρομές όλες τις καθημερινές ήταν το Βριλήσσια-Χαλάνδρι-Νέο Ηράκλειο και τούμπαλιν, τα οποία είναι συνολικά 18 χλμ. κάθε μέρα (δουλειά-ηυμναστήριο-ψώνια).

Συνολικά δηλαδή για τα 423 χλμ. που κάναμε καταναλώσαμε 58 kWh και πληρώσαμε 9,38 ευρώ. Με βενζινοκίνητο SUV το κόστος θα ήταν στα 73,33 ευρώ.

Συνολικά δηλαδή για τα 423 χλμ. που κάναμε καταναλώσαμε 58 kWh και πληρώσαμε 9,38 ευρώ. Με βενζινοκίνητο SUV το κόστος θα ήταν στα 73,33 ευρώ.

Αν αδειάζαμε τελείως την μπαταρία, θα κάναμε 584 χιλιόμετρα, τα οποία για κάποιον που κάνει 1.000 χλμ. το μήνα, αντιστοιχούν στα χιλιόμετρα 20 ημερών.

Αν αδειάζαμε τελείως την μπαταρία, θα κάναμε 584 χιλιόμετρα, τα οποία για κάποιον που κάνει 1.000 χλμ. το μήνα, αντιστοιχούν στα χιλιόμετρα 20 ημερών.