Ένα αγωνιστικό MG

Κάτω από το καπό, ο κινητήρας 1.5 λτ. VTi Tech έχει δεχθεί τουρμπίνα, αλουμινένια πιστόνια, και νέους εκκεντροφόρους επικεφαλής, ενώ ο εγκέφαλός του επαναπρογραμματίστηκε.

Το MG3 Trophy Championship εξοπλίζεται με ρυθμιζόμενη σπορ ανάρτηση, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και 17άρες ζάντες αλουμινίου.

Η ισχύς του μοτέρ αυξήθηκε κατά 101 ίππους, φτάνοντας τους 207, ενώ η μέγιστη ροπή του είναι της τάξης των 260 Nm (+124 Nm).