4 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
Το 12-βολτο mild hybrid φάνηκε περισσότερο αποδοτικό στο Nissan Qashqai και σε χαμηλές ταχύτητες κίνησης, όπως εκείνες που έχουμε στο μεγαλύτερο διάστημα των καθημερινών αστικών μας μετακινήσεων (7,9 λτ./100 χλμ.).
Τα όργανα μετρήσεων αποκαλύπτουν για τα Nissan Qashqai και Renault Austral
59.409 Επισκέψεις στο άρθρο (3/4/2023)
Nissan Qashqai Vs Renault Austral: Ποιο «καίει», ποιο προσπερνά, ποιο κάνει φασαρία, ποιο χωράει περισσότερα, ποιο φρενάρει... Απαντήσεις για κάθε απορία.
Κινητήρας-Επιδόσεις-Κατανάλωση: Ταίριαξε καλύτερα στο Qashqai ο 1,33
Κάτω από το καπό των δύο C-SUV βλέπουμε το ίδιο μοτέρ, δηλαδή τον 1,33 turbo βενζινοκινητήρα που συνδυάζεται με ήπια υβριδικό κύκλωμα 12V, αποδίδοντας 158 PS και 270 Nm ροπής. Τι μετρήσεις έδωσε ο εν λόγω κινητήρας στα δύο διαφορετικά αυτοκίνητα;
Σύμφωνα με τις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center, το Nissan Qashqai «πάντρεψε» καλύτερα επιδόσεις και κατανάλωσης. Πιο συγκεκριμένα, είχε χαμηλότερες τιμές μέσης (7,8 λτ.) αλλά και επιμέρους κατανάλωσης, με την διαφορά των δύο μοντέλων εντός πόλης να προσεγγίζει το 1 λτ. (7,9 έναντι 8,7 στο Renault Austral). Από εκεί και πέρα, πήραμε παραπλήσιες τιμές επιτάχυνσης σε στάση και ενδιάμεσες, με το Austral να δείχνει κατά τι πιο γρήγορο. Πολύ βολικό είναι πως και στα δύο αυτοκίνητα έχουμε αυτόματο κιβώτιο X-Tronic συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων, το οποίο στην πράξη αποδεικνύεται ομαλό και πιο ήσυχο σε σχέση με τις κλασικές CVT κατασκευές. Σημείωση, στο Austral ο λεβιές είναι στην κολόνα του τιμονιού. Τέλος, εξαιρετικές θα χαρακτηρίζαμε και τις τιμές από το ντεσιμπελόμετρό μας, δείγμα της πολύ καλής λειτουργίας του κινητήρα αλλά και της αποτελεσματικής ηχομόνωσης στην καμπίνα.
Σύμφωνα με τις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center, το Nissan Qashqai «πάντρεψε» καλύτερα επιδόσεις και κατανάλωσης. Πιο συγκεκριμένα, είχε χαμηλότερες τιμές μέσης (7,8 λτ.) αλλά και επιμέρους κατανάλωσης, με την διαφορά των δύο μοντέλων εντός πόλης να προσεγγίζει το 1 λτ. (7,9 έναντι 8,7 στο Renault Austral). Από εκεί και πέρα, πήραμε παραπλήσιες τιμές επιτάχυνσης σε στάση και ενδιάμεσες, με το Austral να δείχνει κατά τι πιο γρήγορο. Πολύ βολικό είναι πως και στα δύο αυτοκίνητα έχουμε αυτόματο κιβώτιο X-Tronic συνεχώς μεταβαλλόμενων σχέσεων, το οποίο στην πράξη αποδεικνύεται ομαλό και πιο ήσυχο σε σχέση με τις κλασικές CVT κατασκευές. Σημείωση, στο Austral ο λεβιές είναι στην κολόνα του τιμονιού. Τέλος, εξαιρετικές θα χαρακτηρίζαμε και τις τιμές από το ντεσιμπελόμετρό μας, δείγμα της πολύ καλής λειτουργίας του κινητήρα αλλά και της αποτελεσματικής ηχομόνωσης στην καμπίνα.
Μεταξένιες οι αλλαγές των 7 ψευδοσχέσεων του Renault Austral, του οποίου ο λεβιές βρίσκεται πίσω από το τιμόνι.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »
