Διαβάστηκε από 51131αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:16/8/2010
Τα κάμπριο αυτοκίνητα αποτελούν ίσως τα ιδανικότερα μέσα μετακίνησης τους θερινούς κυρίως μήνες και ειδικότερα κατά το σούρουπο, προσφέροντας τη μοναδική αυτή αίσθηση "ελευθερίας" στους
επιβάτες, όπως κανένα άλλο αυτοκίνητο δεν μπορεί να το πετύχει.
Iσως από τους πιο κρυφούς πόθους που έχει καθένας από εμάς και θέλει να εκπληρώσει κυρίως σε νεαρή ηλικία αλλά και μεγαλύτερη, ακόμα εφΆ όσον του το επιτρέπουν τα οικονομικά και οι οικογενειακές του υποχρεώσεις, είναι η απόκτηση ενός κάμπριο αυτοκινήτου. Ανεξαρτήτως αν έχει σκληρή ή μαλακή οροφή, θέσεις μόνο για 2 και τα απαραίτητα, ή πιο άνετες 4, κίνηση στους εμπρός ή πίσω τροχούς, κινητήρα με λίγα ή πολλά άλογα, κοστίζει μερικές ή αρκετές χιλιάδες ευρώ κ.ο.κ., το ανοιχτό αυτοκίνητο εκπέμπει μια ιδιαίτερη γοητεία και προσφέρει κάτι το μοναδικό: περισσότερη επαφή με τη φύση και αίσθηση ελευθερίας, μετατρέποντας ακόμα και τις μετακινήσεις ρουτίνας σε ευχάριστες διαδρομές. Ειδικά δε όταν ανοίγει η οροφή, ταυτόχρονα αλλάζει και η διάθεση, ενώ το αυτοκίνητο μαζί με τους επιβαίνοντες λειτουργούν σαν μαγνήτες για τους έξω, συγκεντρώνοντας ποικίλα σχόλια και βλέμματα. Χαρακτηριστικά που αφορούν περισσότερο ή λιγότερο και στα 27 κάμπριο αυτοκίνητα που σας παρουσιάζουμε από διάφορες κατηγορίες, τα οποία είναι σε θέση να σας ταξιδέψουν νοητά ή και στην πραγματικότητα στον υπέροχο, μοναδικό και θαυμαστό τους κόσμο.
Soft top VS Hard Top Δύο είναι τα είδη της οροφής των κάμπριο αυτοκίνητων: η μαλακή ή υφασμάτινη (soft top) και η σκληρή (hard top), που χρησιμοποιούν τα κουπέ – κάμπριο. Σε κάθε περίπτωση, υπάρχουν τα αρνητικά και θετικά στοιχεία, όπως είναι ότι η μαλακή οροφή υπερέχει στο ότι έχει μικρότερο βάρος και όγκο και κατά συνέπεια «επιβαρύνει» λιγότερο το πορτ μπαγκάζ και ότι η σκληρή πλεονεκτεί στο γεγονός ότι αυξάνει τα επίπεδα και το αίσθημα της ασφάλειας και παρέχει καλύτερη μόνωση. Με σκληρή οροφή εφοδιάζονται σχεδόν όλα τα μικρομεσαία μοντέλα, ενώ με μαλακή τα περισσότερα roadster, καθώς και κάποια μικρομεσαία και μεσαία.
Τα 5 δημοφιλέστερα (πωλήσεις Ιαν. – Ιουν. 2010)
VW Eos (+): Ποιότητα κατασκευής, στιβαρότητα, χώροι, σταθερότητα στο δρόμο, επιδόσεις 1,4 TSI 160 PS
(-): Συντηρητική εικόνα αμαξώματος και εσωτερικού Εκδόσεις: 1,4 TSI 122 PS (από 28.500 ευρώ), 1,4 TSI 160 PS (από 30.790 ευρώ)
BMW Σειρά 3 (+): Στιβαρότητα πλαισίου, οδηγική αίσθηση,
επιδόσεις 6κύλινδρων εκδόσεων, ποιότητα,
οδική συμπεριφορά
(-): Υψηλές τιμές, αυξημένο βάρος αμαξώματος
Εκδόσεις: 320i 170 PS (από 60.916 ευρώ), 325i 218 PS (από 75.958 ευρώ), 330i 272 PS (από 85.410 ευρώ), 335i 306 PS (από 89.290 ευρώ)
Peugeot 308 CC (+): Ελκυστική και δυναμική σχεδίαση, οδική συμπεριφορά, χώρος αποσκευών με την οροφή κλειστή, επιδόσεις 1,6T
(-): Χώροι για τους πίσω επιβάτες και ειδικά για τα κεφάλια, μακριές διαδρομές του επιλογέα ταχυτήτων, πληροφόρηση τιμονιού
Εκδόσεις: 1,6 120 PS (από 25.100 ευρώ),
1,6Τ 150 PS (από 30.600 ευρώ)
Peugeot 207 CC (+): Σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού, σταθερότητα στο δρόμο, χώρος αποσκευών, ποιότητα υλικών στο εσωτερικό
(-): Αίσθηση του επιλογέα των ταχυτήτων, υποτυπώδεις πίσω θέσεις, μικροτριγμοί της οροφής, στρεβλώσεις του πλαισίου σε έντονες ανωμαλίες του δρόμου Εκδόσεις: 1,6 120 PS (από 20.070 ευρώ), 1,6Τ 150 PS (από 23.140 ευρώ)
Audi A3 Cabriolet (+): Τιμή 1,2 TFSI, ποιότητα, εικόνα αμαξώματος, επιδόσεις 1,8 TFSI και 2,0 TFSI, οδική συμπεριφορά, γρήγορο άνοιγμα της οροφής
(-): Ορατότητα προς τα πίσω (με κλειστή την οροφή), σταθερά πίσω προσκέφαλα, τάσεις υποστροφής χωρίς το ESP, χώρος αποσκευών, τράβηγμα 1,2 TFSI στις χαμηλές στροφές
Εκδόσεις: 1,2 TFSI 105 PS (από 25.700 ευρώ), 1,8 TFSI 160 PS (από 35.000 ευρώ), 2,0 TFSI 200 PS (από 42.650 ευρώ)
Διαβάστηκε από 51131 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:16/8/2010
