Κατά βάση ουδέτερο στο δρόμο με καλή ποιότητα κύλισης
Η σωστή ρύθμιση της ανάρτησης και η πολύ καλή ποιότητα κύλισης είναι μερικά από τα στοιχεία που "κλέβουν" τις εντυπώσεις στο νέο Suzuki Swift.
To νέο Swift κερδίζει τον οδηγό του από τα πρώτα κιόλας μέτρα της διαδρομής. Η νέα πλατφόρμα στην οποία στηρίζεται το μοντέλο προσφέρει στιβαρότητα, άνεση αλλά και πολύ καλή ποιότητα κύλισης στο όχημα, στοιχεία τα οποία θα εκτιμηθούν ιδιαίτερα από τον σύγχρονο καταναλωτή.
Η ανάρτηση (γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός, ημιάκαμπτος άξονας πίσω) είναι σωστά ρυθμισμένη με αποτέλεσμα η άνεση που λαμβάνουν οι επιβάτες στο εσωτερικό να κυμαίνεται σε πολύ καλά επίπεδα, δίχως όμως να περιορίζει και τις όποιες βλέψεις του οδηγού για σπορτίφ οδήγηση. Το μόνο πρόβλημα που ενδέχεται να αντιμετωπίσει κανείς είναι σε εγκάρσιες ανωμαλίες του οδοστρώματος, καθώς το πίσω μέρος κάνει μικρές αναπηδήσεις -λόγω του ημιάκαμπτου άξονα- οπότε εάν κινείστε με υψηλές ταχύτητες χρειάζεται προσοχή για πιθανή απώλεια της πρόσφυσης.
Πάντως σε γενικές γραμμές η οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου είναι ουδέτερη και παρά την απουσία ηλεκτρονικών συστημάτων εάν χαθεί ο έλεγχος (υπερστρέψει έπειτα από έντονη πίεση) ο οδηγός μπορεί να διορθώσει και να επαναφέρει το όχημα στην επιθυμητή του πορεία χάρη στο ακριβές άλλα όχι με τόσο καλή αίσθηση σύστημα διεύθυνσης.
Αυτό πάντως που εμείς θα επιθυμούσαμε να έχει το νέο Swift είναι πιο κοντές σχέσεις μετάδοσης έτσι ώστε όταν κινείσαι σε ανοιχτό δίκτυο με 5η σχέση στο κιβώτιο και με ταχύτητα 140 χλμ./ώρα να μην "κρεμάει" τόσο γρήγορα και αναγκάζεσαι διαρκώς να "παίζεις" μεταξύ 4ης και 5ης σχέσης για να κρατήσεις ψηλά τις στροφές ενός ιδιαίτερα καλού μηχανικού συνόλου.
Οι υποστροφικές τάσεις θα κάνουν την εμφάνιση τους, έπειτα όμως από έντονη πίεση, αλλά θα ελεγχθούν εύκολα και με ασφάλεια χάρη στο ακριβές σύστημα διεύθυνσης και το σωστό στήσιμο του αυτοκινήτου.
