Η μετάβαση από την άσφαλτο στο χώμα και το αντίστροφο επιτυγχάνεται πιο εύκολα με το μοντέλο της Nissan. Με λιγότερες απαιτήσεις από τον οδηγό του, το X-Trail θα κινηθεί σε χωμάτινες διαδρομές χωρίς πρόβλημα, ακόμα και με αυξημένη σχετικά ταχύτητα κίνησης. Η σφιχτή ανάρτηση περιορίζει τις κλίσεις του αμαξώματος και επιτρέπει στον οδηγό να κινηθεί ακόμα και γρήγορα. Ο "αντίζηλος" της Mazda δείχνει περισσότερη εξοικείωση με τις χωμάτινες συνθήκες, σαν να έχει ρυθμιστεί η ανάρτησή του με γνώμονα την εκτός δρόμου κίνηση. Το τιμόνι και τα φρένα δίνουν την απαραίτητη αίσθηση ελέγχου στον οδηγό, όντας ελάχιστα καλύτερα -στο χώμα πάντα- από αυτά του X-Trail. Ετσι το προβάδισμα στο χώμα κατέχει έστω και με ελάχιστη διαφορά το Tribute. Στην άσφαλτο, όπου τα αυτοκίνητα της κατηγορίας περνούν ως επί το πλείστον το μεγαλύτερο μέρος της "ζωής" τους, η επικράτηση του Nissan είναι ξεκάθαρη. Το X-Trail συμπεριφέρεται ως επιβατικό αν εξαιρέσει κανείς την απόσταση από το έδαφος και τις -αναμενόμενες- κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές. Η γενικότερη συμπεριφορά του μοντέλου στην άσφαλτο και σε δρόμους με στροφές είναι τυπικά υποστροφική στο όριο και επιτρέπει στον οδηγό που γνωρίζει τι είναι οι "σωστές γραμμές", να κινηθεί αρκετά γρήγορα. Tο Tribute στην άσφαλτο δεν πληροφορεί μέσω του τιμονιού το χειριστή τόσο καλά όσο στο χώμα. Δείχνει συγκριτικά πιο δύσκολο στην εξοικείωση, αν και τελικά μπορεί να κινηθεί εξίσου γρήγορα, με τον πολύ καλό ανταγωνιστή της Nissan.
Εύκολα ελεγχόμενο και στο χώμα, το X-Trail επιτρέπει τη γρήγορη κίνηση και τα "παιχνίδια", αρκεί ο οδηγός να έχει τις στοιχειώδεις γνώσεις.
Ο χαρακτήρας του Tribute είναι συγκριτικά πιο χωμάτινος. Ο οδηγός έχει καλύτερη αίσθηση ελέγχου σε σχέση με το Nissan
X-Trail.
ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Mazda Tribute 2,0 vs Nissan X-Trail 2,0 Βουτιά στα βαθιά
