Η οδική συμπεριφορά χαρακτηρίζεται ως ουδέτερη στις περισσότερες περιπτώσεις με μικρές υποστροφικές τάσεις όταν ο οδηγός το παρακάνει. Το τιμόνι είναι αρκετά βαρύ, ίσως χρειαζόταν να είναι λίγο πιο γρήγορο σε συνεχείς στροφές αλλά γενικά επιτρέπει ακριβείς χειρισμούς. Το πλαίσιο έδειξε να είναι ιδιαίτερα στιβαρό ενώ η ανάρτηση τουλάχιστον από πλευράς δομής έδειξε ότι ελέγχει πολύ καλά τις δυνάμεις που ασκούνται στους τροχούς. Από πλευράς ρύθμισης όπως προαναφέραμε το όχημα της δοκιμής διέθετε το σπορ πακέτο το οποίο ήταν εύλογα σφικτό αλλά όχι υπέρμετρα. Αποτέλεσμα: Ευχάριστα περιορισμένες κλίσεις στις στροφές και αρκετά γρήγορες διελεύσεις από ελικοειδείς διαδρομές. Κορυφαία είναι η απόδοση των φρένων ενώ ο επιλογέας του κιβωτίου είναι σχετικά διστακτικός σε γρήγορες αλλαγές.
Άνεση
Όπως συμβαίνει με όλες τις Mercedes, η B-Class έχει έναν μοναδικό, αρχοντικό τρόπο να κινείται στο δρόμο παρέχοντας υψηλού επιπέδου άνεση. Το αυτοκίνητο δεν ενοχλείται παρά μόνο σε φυσιολογικά επίπεδα από οδικές ανωμαλίες, αν και η επίδοσή του συγκρατείται έως ένα βαθμό από την παρουσία της προαιρετικής σπορ ανάρτησης και των ζαντών με διάμετρο 17 ιντσών.Η ουσία πάντως είναι ότι η ηχομόνωση στη νέα Mercedes B-Class, είναι από τις καλύτερες ενώ τόσο τα καθίσματα όσο και ο σχετικός εξοπλισμός ευνοούν το τελικό αποτέλεσμα και καθιστούν το νέο όχημα πολύ ευχάριστο για μεγάλα ταξίδια. Σε αυτό συμβάλλει ιδιαίτερα βέβαια η σταθερότητα της B-Class στην εθνική οδό ακόμη και με μεγάλη ταχύτητα.
