Re-Battery: Σε εναρμόνιση με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό 1542/2023
Η Re-Battery είναι Σύστημα Εναλλακτικής Διαχείρισης για επικίνδυνα απόβλητα συσσωρευτών οχημάτων και βιομηχανίας, εγκεκριμένο από το Υπουργείο Περιβάλλοντος από το 2012, το οποίο εμπιστεύεται το 80% των εισαγωγέων μπαταριών στην Ελλάδα.
Μέχρι σήμερα έχει διαχειριστεί περισσότερους από 170.000 τόνους αποβλήτου μπαταριών μολύβδου, ενώ το 2020 τροποποιήθηκε η έγκριση προκειμένου να συμπεριλάβει και την διαχείριση των αποβλήτων μπαταριών της ηλεκτροκίνησης και αποθήκευσης ενέργειας.
Καθώς στην Ελλάδα δεν υπήρχε η τεχνογνωσία για τη διαχείριση των εν λόγω αποβλήτων η Re-Battery, ήδη από το 2021, έγινε μέλος της EUCOBAT, ενός Ευρωπαϊκού Φορέα στον οποίο συμμετέχουν 27 εθνικά Συστήματα Διαχείρισης μπαταριών από 23 χώρες. Μέσα από την συγκεκριμένη συνεργασία η Re-Battery παρακολούθησε την εξέλιξη και τελική διαμόρφωση του Ευρωπαϊκού Κανονισμού 1542/2023, σχετικά με τις μπαταρίες και τα απόβλητα μπαταριών. Ταυτόχρονα, αποκτήθηκε τεχνογνωσία και ενσωματώθηκαν καλές πρακτικές από συστήματα που λειτουργούν σε χώρες με υψηλότερο επίπεδο ωριμότητας και εμπειρίας στη διαχείριση συσσωρευτών λιθίου υψηλής τάσης, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με διεθνή πρότυπα και τη βέλτιστη αξιοποίηση των διαθέσιμων πόρων.
Κατά την περίοδο 2021-2023 εισήχθησαν στην ελληνική αγορά μπαταρίες λιθίου με βάρος περισσότερο από 6.000 τόνους για τις ανάγκες της ηλεκτροκίνησης (ηλεκτρικά οχήματα, μηχανάκια, πατίνια) και αποθήκευσης ενέργειας, ενώ εκτιμάται ότι μέχρι το 2026 το συνολικό Put on the market θα ξεπεράσει τους 40.000 τόνους.
Τον Ιούνιο του 2022 σε Ημερίδα της Re-Battery δε, σχεδιάστηκε και συμφωνήθηκε σε συνεργασία με την αυτοκινητοβιομηχανία για πρώτη φορά το Πρωτόκολλο Διαχείρισης των Αποβλήτων EV Μπαταριών που θα εφαρμοζόταν στην Ελλάδα.
Μέχρι σήμερα η συγκεκριμένη διαδικασία εφαρμόστηκε από την Re-Battery και συλλέχθηκαν 306 τεμάχια αποβλήτου μπαταριών λιθίου. Από το 2022 μέχρι σήμερα, οι άνθρωποι της Re-Βattery που διαχειρίστηκαν τις συλλογές κατέγραψαν τα δεδομένα, τις ιδιαιτερότητες και τις δυσκολίες που αντιμετώπισαν κατά την ολοκλήρωση των εργασιών διαχείρισης από την συλλογή μέχρι την αποστολή των αποβλήτων σε μονάδες ανακύκλωσης στο εξωτερικό και διαμόρφωσαν την πρόταση τροποποίησης της διαδικασίας που συζητήθηκε στο Workshop.
Ακολούθως, στις 4 Δεκεμβρίου 2024 ολοκληρώθηκε με μεγάλη επιτυχία στο ξενοδοχείο Elefsina Hotel, το Workshop της Re-Battery με θέμα: «Συμπεράσματα Εφαρμογής του Πρωτοκόλλου Διαχείρισης Αποβλήτου EV Μπαταριών την περίοδο 2022-2024 & Εναρμόνιση της Λειτουργίας της Re-Βattery με τον ΕΚ 1542/2023». Στο Workshop συμμετείχαν περισσότεροι από 60 εκπρόσωποι, από το σύνολο των αντιπροσωπειών της αυτοκινητοβιομηχανίας που εισάγουν την ηλεκτροκίνηση στην χώρα και είναι συμβεβλημένα μέλη της Re-Battery.
Στο πλαίσιο του Workshop, η Re-Battery παρουσίασε τις προτάσεις της για την τροποποίηση του «Εντύπου Αξιολόγησης της Κατάστασης της Μπαταρίας» που πρέπει να υποβάλλεται ορθά συμπληρωμένο από τον ειδικά εκπαιδευμένο/πιστοποιημένο Τεχνίτη Κατηγορίας 2 κατά την υποβολή του αιτήματος συλλογής από το σημείο συλλογής/συνεργείο που εξυπηρετεί οχήματα υψηλής τάσης.
Επιπλέον αναλύθηκαν οι υποχρεώσεις εναρμόνισης με τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό 1542/2023, ο οποίος εισάγει νέα δεδομένα στην διαχείριση αποβλήτων μπαταριών.
Τα κύρια σημεία του Κανονισμού που συζητήθηκαν περιλαμβάνουν:
1.Νέες κατηγορίες των μπαταριών
- Φορητές (μέχρι 5 κιλών).
- LMT/μπαταρίες ελαφρών μέσων μεταφοράς (μέχρι 25 κιλών).
- EV/μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων (άνω των 25 κιλών).
- Μπαταρίες βιομηχανικού τύπου / αποθήκευσης ενέργειας.
- SLI/ μπαταρία εκκίνησης, φωτισμού και ανάφλεξης.
2) Προβλέψεις του άρθρου 61
Για την συλλογή αποβλήτων μπαταριών EV, LMT, SLI, & βιομηχανικού τύπου/αποθήκευσης ενέργειας.
3) Προβλέψεις του άρθρου 72
Για την μεταφορά αποβλήτων μπαταριών με ιδιαίτερη αναφορά στο Παράρτημα XIV που ορίζει τις ελάχιστες απαιτήσεις για τις μεταφορές χρησιμοποιημένων μπαταριών.
4) Προβλέψεις του άρθρου 73
Για την προετοιμασία για επαναχρησιμοποίηση ή προετοιμασία αναφορικά με την αναπροσαρμογή χρήσης αποβλήτων μπαταριών EV, LMT, SLI, & βιομηχανικού τύπου/αποθήκευσης ενέργειας.
Στην εκδήλωση συμμετείχαν οι εταιρείες:
AIGLON
AUTOONE
AUTOTECHNICA
AUTOTECHNICA - ΒΕΛΜΑΡ
BYD GREECE - ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ
FORD MOTOR ΕΛΛΑΣ
HATKAR SERVICE - MERCEDES
HYUNDAI HELLAS
ITALIAN MOTION
KIA HELLAS
KOSMOCAR
MAXX ΑUTO
MOTOSTUFF
MOTOTREND
OPEL ΕΛΛΑΣ
SPANOS GROUP
STAR AUTOMOTIVE ΕΛΛΑΣ
TEOREN MOTORS
TOYOTA ΕΛΛΑΣ
VOLVO CAR HELLAS
ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ
ΙΣΜΑΗΛΟΣ ΑΕ - MERCEDES
ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ
ΝΙΚ. Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ
ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ
ΤΕΧΝΟΚΑΡ
ΤΟΥΟΤΑ - ΠΑΣΠΑΛΙΑΡΗΣ
ΤΟΥΟΤΑ - ΠΟΛΙΣ INCHCAPE ATHENS
Επιπλέον, στο Workshop συμμετείχαν και εκπρόσωποι του Συστήματος Εναλλακτικής Διαχείρισης ΟΤΚΖ, ΕΔΟΕ.
Την συζήτηση συντόνισαν από την ReDePlan η Σοφία Χούμα, Στρατηγικός Σύμβουλος Ανάπτυξης της Re-Battery, η Ματίνα Ζιώγου, Γενική Διευθύντρια Re-Battery, ο Αριστοτέλης Μπλέτσας, Σύμβουλος Ασφαλούς Μεταφοράς και ο Κώστας Λακαφώσης, Επιστημονικός Συνεργάτης σε Θέματα Ηλεκτροκίνησης.
Ευχαριστούμε το σύνολο της αυτοκινητοβιομηχανίας για την εμπιστοσύνη στην Re-Battery. Δεσμευόμαστε για την τήρηση των απαιτούμενων διαδικασιών σχετικά με τη διαχείριση των αποβλήτων συσσωρευτών λιθίου.
