Όταν οι άλλοι φωτογραφίζουν εμείς ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ. Πουθενά αλλού δεν θα βρείτε θέματα έρευνας, με πραγματικές μετρήσεις με προηγμένα μέσα, αποτέλεσμα σκληρής δουλειάς που έχουν διαβαστεί από εκατοντάδες χιλιάδες αναγνώστες. Μετρήσεις επιδόσεων, φρένων, κατανάλωσης, χώρων, ανάρτησης και ενεργητικής ασφάλειας… «Μόνο στο AutoΤρίτη»!
- Αν έχουν στο πλάι ένδειξη M+S και τη χιονονιφάδα, πάνε και σε χιόνι ως 10 εκ., χωρίς αλυσίδες
- Έχουν 4 μέτρα χειρότερο φρενάρισμα από τα θερινά, στο βρεγμένο, με βάση το μέσο όρο
- Αντέχουν στο κρύο κάτω από 7 βαθμούς Κελσίου (που τα θερινά υποφέρουν)
- Ανά 4άδα, είναι ακριβότε
- Νέο πρόγραμμα προνομίων MercedesOnly, κάνει πιο εύκολη την απόκτηση της A-Class
- Σχεδίαση υψηλών προδιαγραφών, για το μοντέρνο & πολυτελές hatchback και sedan
- Εσωτερικό υψηλής πολυτέλειας, με κορυφαίες τεχνολογίες
- Ευρεία γκάμα κινητήρων, που στοχεύουν στην βιωσιμότητα & την
- Παίρνει 10/10 στον δρόμο, είναι ευθύβολο και παιχνιδιάρικο στις στροφές
- Το μόνο οικογενειακό που φρενάρει καλύτερα είναι ένα Leon... της SEAT
- Ανάμεσα στα κορυφαία σε ρεπρίζ, προσπερνάει σε 100 μέτρα
- Είναι βραβευμένο με 5 αστέρια από το Euro NCAP
- Mε το καλημέρα έκανε την επίδοση του προηγούμενου C-HR που είχαμε δοκιμάσει (73 χλμ./ώρα)
- Στο τέλος κατάφερε να «μπει» με 76,8 χλμ./ώρα
- Η επίδοση έγινε με τροχούς 19 ιντσών που δεν είναι στάνταρ
- Δούλεψε σωστά το ESP, που σε κρατάει στο δρόμο χωρίς να «πνίγει» την κίνηση του
- Θέλει 4 μέτρα λιγότερο από το Tesla των 1.020 αλόγων
- 2 μέτρα λιγότερα από το Audi RS e-tron GT των 600 αλόγων
- Καλύτερο και από την Porsche Taycan των 571 αλόγων
- Η Kia δίνει μεγάλη προσοχή στο να έχουν καλά φρένα τα μοντέλα της
- Συνδυάζει καλύτερα επιδόσεις φρένων, προσπέραση & οδική συμπεριφορά ανάμεσα σε 33 μοντέλα
- Είναι το πιο γρήγορο μικρό σε προσπέραση σε εθνική και επαρχιακό δρόμο
- Θέλει 36,5 μ. να σταματήσει από τα 100 χλμ./ώρα
- Δηλαδή 2 αμάξια λιγότερο σε σχέση με τα χειρότερα μικρά
- Εκτός από αυτά που καίνε παραπάνω, υπάρχουν και αυτά που λένε την «αλήθεια»
- Μοντέλο της Audi «καίει» 2,7 λτ. περισσότερο απ` όσα λένε οι Γερμανοί
- Κορεάτικο μοντέλο με μεγάλη διαφορά σε 3 εκδόσεις
- Υπάρχουν όμως και μοντέλα με διαφορά κάτω από 1 λίτρο!
- Μετρήθηκε 502 λίτρα! 426 ο κυρίως χώρος, 76 λτ. ο έξτρα χώρος από κάτω
- Λέγεται MegaBox, είναι αδιάβροχος με τάπα αποστράγγισης για να τον ξεπλένεις με λάστιχο
- Πλατύ άνοιγμα, βολική εταζέρα & πάτος που ρυθμίζεται σε 3 ύψη
- Η πόρτα φτάνει ψηλά, αλλά ανοιγοκλείνει και ηλεκτρικά, χ
- Παιδιά στο μπροστινό κάθισμα, ο αερόσακος γίνεται «όπλο»
- Παιδί στην αγκαλιά; Αν τρακάρεις ζυγίζει πάνω από 1 τόνο
- Πάντα σε παιδικό κάθισμα τουλάχιστον μέχρι 12 χρονών
- Το παιδί να κοιτά προς τα πίσω τουλάχιστον μέχρι τα 9 κιλά
Είδαμε πως:
Καίνε 10% μπαταρία για κάθε 35-40 χλμ. στην Εθνική με 120 χλμ/ώρα
και 20% παραπάνω αν πας με 140 χλμ/ώρα.
Σε ένα επαρχιακό δρόμο, χωρίς πολλές στροφές, είναι καλύτερα ή χειρότερα;
Αν πάμε σε ένα ανηφορικό δρόμο με στροφές, πόσο θα κάψουν;
Και πόσο στον ίδιο δρό
400 ευρώ το χρόνο βλάβες βγάζουν τα αυτοκίνητα μετά τον 4ο χρόνο, κάτι που κάνει τις εγγυήσεις και τα ψιλά τους γράμματα πολύ σημαντικά.
Δοκιμάζουμε 53 χειμερινά ελαστικά στην πιο δημοφιλή διάσταση για μικρομεσαία και μεσαία μοντέλα! Υπάρχουν premium, προσιτές ή και πολύ φτηνές επιλογές: Ποιο ελαστικό όμως κρατά τις υποσχέσεις του;
- Κορυφαία επίδοση στα B-SUV το γουστόζικο Taigo με 78 χλμ./ώρα
- Χαμηλό κέντρο βάρους, ανάρτηση και τιμόνι βοήθησαν
Η Ford αναβάθμισε το χώρο αποσκευών του πρωταθλητή της κατηγορίας, Ford Puma και το Test Center του AutoΤρίτη ξαναμετράει την χωρητικότητά του με τη μέθοδο «Ταμερλάνος». Πόσο αυξημένος σε σχέση με πριν είναι;
Συγκρίνουμε τα strong και mild hybrid SUV της αγοράς. Τι καταφέρνουν τα SUV της Suzuki απέναντι στον ανταγωνισμό; Αξιολόγηση σε χώρους, τιμές, επιδόσεις, κατανάλωση.
- Το νέο Kona κατάφερε να «μπει» με 74,1 χλμ./ώρα
- Έχει σπορτίφ βλέψεις η έκδοση με τα 198 PS, το αμάξωμα εμφάνιζε όμως κλίσεις
- Φρενάρει σαν Pirelli στο στεγνό, σαν Michelin στο βρεγμένο, το λάστιχο της Falken
- Επιδόσεις σε σχέση με τιμή τους, το Nexen έρχεται ισοπαλία με το Pilot Sport 4
- Το Vredestein είχε πολύ καλύτερη επίδοση στο Elk Test στο στεγνό, πέρασε με 2 χλμ. μεγαλύτερη ταχύτητα (78,6 Vs 76,6 χλμ./ώρα)
- 1 χλμ. (και βάλε) πιο γρήγορο πέρασμα στο Elk Test στο βρεγμένο είχε το Vredestein
Πως τα πήγε το νέο Captur στο Test Αποφυγής Κινδύνου που έχει καθιερώσει το AutoΤρίτη; Με πόσα χλμ. παραπάνω πέρασε σε σχέση με τον προκάτοχό του;
- Έχει το καλύτερο οικογενειακό SUV (Tucson) και μίνι (i10) σε φρένα με 33,9 και 34,4 μέτρα
- To Tucson φρενάρει καλύτερα από Porsche Taycan και Panamera, το i10 8 μ. καλύτερα από το χειρότερο μίνι (Ignis)
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - autotriti.gr
