Kumho & Nexen λένε ότι είναι επιδόσεων, αλλά στο στεγνό προβληματίζουν

- Κανονικά, τα ελαστικά επιδόσεων πρέπει να έχουν καλές επιδόσεις
- Kumho & Nexen είναι τα 2 χειρότερα συνολικά στο στεγνό οδόστρωμα (φρένα & κράτημα)
- Για να αποφύγεις εμπόδιο πρέπει να πηγαίνεις 5 χλμ. πιο αργά
- Έχουν τεχνολογία σχεδόν μία 10ετία πίσω, από 2014 το Nexen, από 2015 το Kumho

Οδηγός Αγοράς ανά Μάρκα : Ελαστικά, Επιδόσεις, Τιμές

Κανονικά, τα ελαστικά επιδόσεων πρέπει να έχουν καλές επιδόσεις

Kumho & Nexen είναι τα 2 χειρότερα συνολικά στο στεγνό οδόστρωμα (φρένα & κράτημα)

Στις δοκιμές ελαστικών του AutoΤρίτη Test Center έχουμε μετρήσει δύο μοντέλα επιδόσεων, διάστασης 215/55 R17. Ο λόγος για τα Kumho Ecsta HS51 και Nexen N Blue HD Plus. Εστιάζοντας στην οδική τους συμπεριφορά στο στεγνό, εκεί που θα έπρεπε βάσει προδιαγραφών να ξεχωρίζουν, και τα δύο ελαστικά προβληματίζουν. Για την ακρίβεια, είναι τα δύο χειρότερα συνολικά σε φρενάρισμα και κράτημα (Elk Test) στο στεγνό.

Για να αποφύγεις εμπόδιο πρέπει να πηγαίνεις 5 χλμ. πιο αργά

Το Elk Test είναι η σημαντικότερη δοκιμασία ενεργητικής ασφάλειας. Εκεί αξιολογείται το στήσιμο του αυτοκινήτου και το κατά πόσο είναι ικανό να μείνει εντός πορείας, στην απότομη αλλαγή κατεύθυνσης. Τα ελαστικά «παίζουν» σημαντικό ρόλο στην επιτυχία ή όχι του Elk Test. Και με τα ελαστικά των Kumho και Nexen το τελικό αποτέλεσμα ήταν αρκετά κάτω από τη βάση. Αμφότερα είχαν πετυχημένο πέρασμα λίγο πάνω από τα 76 χλμ./ώρα, όταν το κορυφαίο ελαστικό στο Elk Test στο στεγνό είχε πέρασμα στα 81 χλμ./ώρα. Που σημαίνει ότι για να αποφύγουν εμπόδιο, μένοντας εντός πορείας, πρέπει να πάνε 5 χλμ. πιο αργά σε σχέση με καλύτερο λάστιχο.

Έχουν τεχνολογία σχεδόν μία 10ετία πίσω, από το 2014 το Nexen, από το 2015 το Kumho

Ελαστικά που συγκρινόμενα με προηγούμενα μοντέλα άλλων μαρκών, ήταν ανταγωνιστικά (π.χ. τόσο το  Nexen N Blue HD Plus όσο και το  Kumho Ecsta HS51 συγκρινόμενα με το EcoContact 6 της Continental ή το προηγούμενο P7 της Pirelli είχαν παρόμοιες επιδόσεις σε στεγνό φρενάρισμα) μετά την έλευση των νέων μοντέλων της Pirelli, Bridgestone, Continental έμειναν στις τελευταίες θέσεις.

Στο Mega Test 17 θερινών ελαστικών αποδείχθηκε ότι τα καινούργιας τεχνολογίας μοντέλα είναι πιο αποτελεσματικά σε στεγνό και βρεγμένο οδόστρωμα. Τα Kumho και Nexen έχουν τεχνολογία σχεδόν μίας 10ετίας πίσω, το Ecsta HS51 από το 2014 και το N Blue HD Plus από το 2015.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα - μετρήσεις των 2 ελαστικών

Πράσινο  Πέρασε τα όρια της δοκιμασίας

Κόκκινο  Απέτυχε στη δοκιμασία (ή τα όρια αξιολόγησης)

Κίτρινο  Είναι στο μέσο όρο της κατηγορίας του