- No.1 στη μεταξύ τους αξιολόγηση είναι το Toyo Proxes Comfort (76%)
- Στη 2η θέση είναι το Bridgestone Turanza 6, που έχει το καλύτερο κράτημα στο βρεγμένο κι από τα 5 λάστιχα
- Κορυφαίες επιδόσεις σε φρένα (στεγνό + βρεγμένο) και κράτημα στο στεγνό για το Michelin Pil
- Διαθέτουν τεχνολογία παραγωγής τελευταίας 3ετίας και τα δύο (του 2021)
- Με καλή αξιολόγηση Α στο βρεγμένο (wet), C σε κατανάλωση (fuel)
- 70 ευρώ κάνει το Leao, 81 το LingLong (που πλέον στην Ελλάδα έχει και πολλούς φίλους)
- Καλύτερο φρενάρισμα στην δοκιμή είχε
- Φρενάρει καλά σε στεγνό (37,8 μ.) και βρεγμένο (42,9 μ.)
- Κρατάει καλύτερα στο στεγνό από Michelin Primacy 4+ & Goodyear EfficientGrip Performance 2
- Θέλει βελτίωση στο βρεγμένο, κρατάει κάτω από το μέσο όρο της κατηγορίας
- Αφορά περισσότερο SUV αυτοκίνητα
- Είναι Made in China με 12μηνη εγγύηση από την ΤΕΝΟΡΑ (που φέρνει και τα Toyo)
- Τα Linglong είναι «χαμηλού μπάτζετ», έχουν την μισή τιμή σε σχέση με τα «υψηλού μπάτζετ»
- Το θερινό Sport Master φρενάρει στο στεγνό σαν το καλό Continental (100-0 χλμ./ώρα σε 36,1 μ.)
- Είναι το 2ο φθηνότερο 17άρι λάστιχο που έχουμε δοκιμάσει (84 ευρώ/καθένα)
- Βρίσκεται στο Top5 στο φρενάρισμα στο στεγνό (36,1 μέτρα), ανάμεσα σε 38 θερινά λάστιχα (16'' & 17'')
- Στο στεγνό κρατάει καλύτερα κι από ακριβότερες μάρκες όπως οι Michelin & Pirelli (Elk
- Η LingLong είναι ο νέος επίσημος συνεργάτης (χορηγός) της γνωστής ποδοσφαιρικής ομάδας Chelsea
- Μεταξύ άλλων, το λεωφορείο της 1ης ομάδας της Chelsea θα φορά λάστιχα LingLong
- H LingLong ιδρύθηκε το 1975, με τέσσερα εργοστάσια στην Κίνα και ένα στην Σερβία
-
Είσαι συνδρομητής στο Newsletter του Autotriti; ΚΕΡΔΙΖΕΙΣ Ελαστικά που πέρασαν τα TESTS! Αν δεν είσαι, συνδρομητής, γράψου, δωρεάν, με 1 κλίκ εδώ
- Και τα δύο λάστιχα φρενάρουν & κρατάνε πολύ καλά στο στεγνό (ισοπαλία με 90%)
- Στο βρεγμένο καλύτερο είναι το Pilot Sport 4
- Καλύτερο το Linglong στον δείκτη Value for money (επιδόσεις σε σχέση με τιμή τους)
- Στα λεφτά μιας τετράδας Michelin (400 ευρώ) παίρ
- Είναι θερινό και βγαίνει σε όλες τις δημοφιλείς διαστάσεις
- Ανήκει στη νέα γενιά ελαστικών της σειράς MASTER της LingLong
- Τεχνολογικά εξελιγμένο και 4% καλύτερο σε οδική συμπεριφορά από τον προκάτοχο του
- Με Wet A και με καλύτερο φρενάρισμα στο βρεγμένο, λ
- Έρχεται με «τσαμπουκά», πάει για το Top 5 παγκοσμίως
- Γρήγορα logistics με εργοστάσιο στην Σερβία σημαίνουν άμεσες παραδόσεις
- Έχει λάστιχα που μπαίνουν άφοβα σε test με επιδόσεις που ανταγωνίζονται τα μεγάλα ονόματα
- To Uniroyal φρενάρει 1,5 μέτρο χειρότερα από το LingLong στο βρεγμένο
- Καλύτερο κράτημα & καλύτερο φρενάρισμα, έχει στο στεγνό το LingLong
- Είναι οριακά καλύτερο, σε κράτημα στο βρεγμένο το Uniroyal
- 170 ευρώ φθηνότερο ανά 4άδα είναι το LingLong
- Συν
- Βρίσκεται μαζί με Toyo στη 2η θέση αξιολόγησης από τα Test του AutoΤρίτη για 17''
- Είναι στα 5 top σε φρενάρισμα στο βρεγμένο (κάνει 39,6 μ. όσο και το πιο φθηνό Falken)
- Κρατάει καλά στο βρεγμένο (74,8 χλμ/ώρα), χάνει από το νέο Turanza 6 (76,3 χλμ.)
- Στο
- Έχει 3,5 μέτρα χειρότερο φρενάρισμα στο βρεγμένο, το Continental (43,8 μ.)
- 51% ακριβότερο είναι το λάστιχο της Continental (57 ευρώ κάνει το Linglong)
- Είναι οριακά καλύτερο το Sport Master σε στεγνό (φρένα & κράτημα)
- Έχουν τεχνολογία παραγωγής τελευταίας
- Κοντά 7 μέτρα χειρότερο το Trazano, στο φρενάρισμα σε βρεγμένο
- Wet A (top) έχει ετικέτα το LingLong. Wet B το Trazano
- Το Trazano ήταν πολύ χειρότερο και στο κράτημα, στο τεστ μας
- Εγγύηση 1 χρόνο έχει το LingLong, το Trazano δεν έχει εγγύηση
- Τα Linglong είναι «χαμηλού μπάτζετ», έχουν την μισή τιμή σε σχέση με τα «υψηλού μπάτζετ»
- Το θερινό (Sport Master) φρενάρει στο στεγνό σαν Continental (100-0 χλμ./ώρα σε 36,1 μ.)
- Το all season GREEN-Max είναι μοντέλο με τεχνολογία 7ετίας
- Είναι Made in Chi
- 17άρια θερινά: Ακριβότερη 40 ευρώ η 4άδα Goodyear, στα μισά λεφτά είναι το LingLong Sport Master
- Φθηνότερο 40 ευρώ ανά 4άδα το θερινό 16άρι Firestone Roadhawk
- Χωρίς διαφορές οι τιμές στα all season λάστιχα
- 3 μέτρα χειρότερο φρενάρισμα στο βρεγμένο έχει το Dunlop Sport Maxx RT 2
- Το LingLong είναι... Master σε κράτημα στο βρεγμένο (73 χλμ στο Elk Test)
- Στο στεγνό θέλει 1,5 μέτρο παραπάνω φρενάρισμα το Dunlop
-Τα θερινά τους, με καλύτερο το Linglong, μας είχαν εντυπωσιάσει στο στεγνό (φρένο & κράτημα)
-Περιμέναμε περισσότερα και από τα all season τους
-Το Sava δεν τα πήγε καλά στο φρενάρισμα (42,5 μ. στεγνό - 47,5 μ. βρεγμένο)
-Το LingLong είναι καλό στο στεγνό (40,6 μ.
- Με έδρα στην Κίνα ή (κάποιες) και με εργοστάσια στην Ευρώπη (LingLong)
- Προσφέρουν φθηνά λάστιχα, στα μισά λεφτά σε σχέση με ευρωπαϊκές μάρκες
- Αποφεύγουν τη σύγκρισή τους και στα διεθνή test
- Δεν «παίρνουν όρκο» πιστής συνεργασίας με 1 αντιπρόσωπο σε κάθε
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - autotriti.gr
