Τα όργανα μετρήσεων αποκαλύπτουν για τα FORD KUGA, HONDA HR-V και PEUGEOT 3008

Σχολιάστε

Το διαφορετικό καύσιμο συνεπάγεται και διαφορετικά πλεονεκτήματα σε κάθε μοντέλο, με το Ford Kuga να είναι και το μόνο χειροκίνητο (6άρι κιβώτιο). Στο οικογενειακό SUV της Ford βρίσκουμε κάτω από το καπό τον 1,5 EcoBoost των 150 ίππων, ο οποίος είναι εξαιρετικά οικονομικός στο ταξίδι (5,5 λτ./100 χλμ.). Η συγκεκριμένη τιμή σε συνδυασμό με το μεγάλο ρεζερβουάρ (50 λτ.) εξασφαλίζει στο Ford Kuga αυτονομία κίνησης στα 982 χλμ..
 
Ακόμη πιο μακριά χωρίς επίσκεψη σε πρατήριο καυσίμου μπορείς να φτάσεις με το diesel Peugeot 3008. Ο 1,5 BlueHDi αποδίδει 130 άλογα, συνδυάζεται με EAT8 αυτόματο κιβώτιο και με κατανάλωση στο ταξίδι στα 6,3 λτ./100 χλμ. έχει αυτονομία στα 1.019 χλμ. (ρεζερβουάρ 54 λτ.).
 
Το Honda HR-V e:HEV, από την πλευρά του, έχει μικρό ρεζερβουάρ και μικρή αυτονομία, εκμεταλλεύεται ωστόσο το αυτοφορτιζόμενο υβριδικό του σύνολο για κορυφαία μέση κατανάλωση στα 5,5 λτ./100 χλμ.! Δεν είναι υπερβολή να πούμε πως όσο περισσότερη κίνηση συναντήσαμε, τόσο πιο χαμηλή ήταν η κατανάλωσή του (3,5 λτ./100 χλμ. εντός πόλης). Αυτό προκύπτει διότι το ιαπωνικό C-SUV είναι τύποις... ηλεκτρικό. Υπάρχουν δύο ηλεκτροκινητήρες, ο βασικός εκ των οποίων συνδέεται με τους εμπρός τροχούς τους οποίους κινεί με ενέργεια που παράγεται από ένα θερμικό κινητήρα. Η συνδυαστική ιπποδύναμη ορίζεται στα 131 άλογα.
 
Από εκεί και πέρα, το Honda HR-V e:HEV με το CVT κιβώτιο έχει καλύτερες ενδιάμεσες επιδόσεις με ομαλή μεταφορά ροπής και γραμμική αίσθηση κατά την επιτάχυνση (5,4 δλ. στα 60-100 χλμ./ώρα). Βέβαια, υστερεί στην ηχομόνωση σε πιο υψηλές ταχύτητες σε σχέση με τα Kuga και 3008, την ώρα που το μοντέλο της Ford έχει κορυφαία επιτάχυνση από στάση στα 9,37 δλ..
 
Τέλος, όσον αφορά τα φρένα, και τα τρία μοντέλα «φοράνε» αεριζόμενους δίσκους εμπρός και πίσω δισκόφρενα. Αρκετά αποτελεσματικά αποδείχθηκαν στο φρενάρισμα πανικού τα HR-V e:HEV και 3008 τα οποία «κοκκάλωσαν» από τα 100 χλμ./ώρα σε 36,4 μέτρα.
 

Έχει πολλές θήκες για μικροαντικείμενα και συρόμενο πίσω κάθισμα που μεταβάλλει τον «αέρα» για τα γόνατα (7-19 εκ.) και τον χώρο αποσκευών (475-645 λτ.). Το Ford Kuga απλώνει συγκεκριμένα «όπλα» στην μάχη της ευρυχωρίας, μαζί με την φαρδιά πίσω καμπίνα που χωρά και τρεις ενήλικους επιβάτες.
 
Στο Peugeot 3008, βέβαια, θα φιλοξενηθούν κατάτι πιο άνετα (πλάτος στα 1,43 εκ.), ενώ ευμέγεθες είναι και το πορτ-μπαγκάζ με 520 λτ. χωρητικότητας. Κορυφαίο στον στάνταρ χώρο για τα γόνατα των επιβατών είναι το Honda HR-V e:HEV (18,5 εκ.), το οποίο έχει Magic Seats με πολλαπλές ιδιότητες αναδίπλωσής που τονίζουν την πρακτικότητα. Βέβαια, υστερεί αρκετά στον χώρο αποσκευών (μόλις στα 335 λτ.).