Πρώτη δοκιμή: Νέα Citroen C5-X | Plug-in λιμουζίνα με 225 άλογα

Στην απορία για την ταυτότητά της, η νέα λιμουζίνα της Citroen απαντά με μια ιδιαίτερη ισορροπία ανάμεσα σε διαφορετικές κατηγορίες για ένα μεσαίο μοντέλο που σίγουρα δεν είναι «σαν τα άλλα».

Στέισον, crossover, κουπέ ή λιμουζίνα; Tι είναι τούτο τελικά;

Κρύβοντας τα εταιρικά σήματα της C5-X, τι στοίχημα πάμε πως 9 στους 10 δε θα αργούσαν να απαντήσουν το όνομα της γαλλικής φίρμας ως κατασκευάστρια; Η Citroen έχει παράδοση στη διαφορετικότητα και στην καινοτομία και η νέα ναυαρχίδα της γαλλικής φίρμας δε θα μπορούσε να αποτελεί εξαίρεση. Το… πρόβλημα είναι να προσδιορίσεις τι ακριβώς είναι! Η C5-X έχει στοιχεία από διαφορετικές κατηγορίες: Στέισον, crossover και coupe χαρακτηριστικά δημιουργούν ένα ιδιαίτερα «μουράτο» σύνολο 4,8 μ.. Από κοντά τα πράγματα είναι ακόμη καλύτερα. Χαρακτηριστικά φώτα, μακρύ καπό, τονισμένοι θόλοι, μπόλικος «αέρας» από το έδαφος (194 χλστ.) και μια κεκλιμένη οροφή που παραπέμπει σε κουπέ όχημα. Δεν μπορώ να σκεφτώ πιο ξεχωριστό μεσαίο μοντέλο.

Εκλεπτυσμένη και διαφορετική, με απόσταση 194 χλστ. από το έδαφος, στοιχεία από wagon και coupe, η νέα Citroen C5 X δεν περνάει σε καμία περίπτωση απαρατήρητη.

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »

Χωρίς diesel. Πόσο κάνει όμως;

Η Citroen C5-X βάζει στοπ στο diesel και θα προσφέρεται είτε με τον 1,2 turbo βενζινοκινητήρα Puretech των 130 ίππων, είτε με plug-in υβριδικό σύστημα 225 ίππων. Σε κάθε περίπτωση το 8άρι αυτόματο κιβώτιο είναι στάνταρ, ενώ ως βενζίνη διαθέσιμες είναι 3 εξοπλιστικές εκδόσεις: H βασική Feel κοστίζει από 36.850 ευρώ, η Feel Pack από 40.900 ευρώ και η Shine από 44.350 ευρώ. Στην περίπτωση της C5-X plug-in, που δοκιμάζουμε, βασική είναι η Feel Pack που κοστίζει από 50.900 ευρώ, με την Shine από 53.300 ευρώ και την Shine Pack από 55.900 ευρώ να ακολουθούν.

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »