- Μεγάλη μείωση 43,9% σε σχέση με ένα χρόνο πριν στα ηλεκτρικά.
- Σημαντική η πτώση των ηλεκτρικών στις μεγάλες αγορές.
- Τα υβριδικά συνεχίζουν την ανοδική τους πορεία με +6,6%.
Μείωση 43,9% σε σχέση με ένα χρόνο πριν στα ηλεκτρικά
Πτωτική παρέμεινε η τάση των πωλήσεων των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη και τον Αύγουστο του 2024. Η πτώση αυτή παρέσυρε και το σύνολο των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων στη «Γηραιά Ήπειρο».
Πιο συγκεκριμένα, οι πωλήσεις για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία μειώθηκαν κατακόρυφα κατά 43,9% σε σχέση με ένα χρόνο πριν. Τα στοιχεία που δημοσίευσε η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), αναφέρουν πως μόλις 92.627 μονάδες πωλήθηκαν τον Αύγουστο του 2024, την ώρα που τον Αύγουστο του 2023 είχαν παραδοθεί 165.204 μονάδες. Η πτώση αυτή προκάλεσε σημαντική μείωση στο μερίδιο της αγοράς των ηλεκτρικών, που με τη σειρά του από το 21% βρέθηκε στο 14,4%.
Σημαντική η πτώση των ηλεκτρικών στις μεγάλες αγορές
Η μείωση στις πωλήσεις των ηλεκτρικών δεν είναι κάτι καινούργιο. Ο Αύγουστος του 2024 ήταν ο τέταρτος συνεχόμενος μήνας όπου τα ηλεκτρικά υποχώρησαν και γι' αυτό ευθύνονται κυρίως τα αρνητικά πρόσημα στις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η Γερμανία σημείωσε πτώση 68,8%, ενώ η Γαλλία ακολούθησε με πτώση 33,1%.
Τα υβριδικά συνεχίζουν την ανοδική τους πορεία
Από κει και πέρα, τον Αύγουστο του 2024, οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων ανήλθαν συνολικά σε 643.637, σημειώνοντας πτώση 18,3% σε σύγκριση με τον Αύγουστο του 2023. Οι πωλήσεις βενζινοκίνητων οχημάτων μειώθηκαν κατά 17,1% (213.057 μονάδες), οι πωλήσεις diesel μειώθηκαν κατά 26,4% (72.177 μονάδες), ενώ τα plug-in υβριδικά υπέστησαν πτώση 22,3% (45.590 μονάδες). Στον αντίποδα τα υβριδικά, τα οποία έχουμε αναφέρει πως έχουν πλέον κερδίσει την εμπιστοσύνη του κοινού, σημείωσαν αύξηση πωλήσεων κατά 6,6%, παραδίδοντας 201.552 μονάδες.
Οι νέοι κανονισμοί για τους ρύπους το κυρίαρχο θέμα συζήτησης
Η πτώση στις πωλήσεις έρχεται την ίδια στιγμή όπου οι νέοι κανονισμοί για τους ρύπους που αναμένεται να ισχύσουν βραχυπρόθεσμα αλλά και μακροπρόθεσμα στην Ευρώπη, έχουν φέρει σημαντικές αντιδράσεις από τις αυτοκινητοβιομηχανίες αλλά και τις χώρες εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
