Ευρύχωρα και διαφορετικά

Με το δικό τους στυλΤα τέσσερα μοντέλα διαθέτουν το καθένα διαφορετική σχεδιαστική φιλοσοφία, ωστόσο καταφέρνουν να έχουν ένα ωραίο παρουσιαστικό που κερδίζει τον καταναλωτή. ¶λλωστε σχεδόν κανείς δε θα αγόραζε ένα «κακομούτσουνο» αυτοκίνητο, όσο πλεονεκτήματα και αν είχε. Στο μικρό της «παρέας», το Yaris, τη διαφορά στην εμφάνιση κάνει η τεράστια εισαγωγή στο εμπρός μέρος, που ενώνεται με τη μάσκα έτσι ώστε να δίνει την εντύπωση ενός «Χ».Το Pulsar σχεδιαστικά εφαρμόζει κλασικές χάτσμπακ γραμμές, σε ένα γενναιόδωρο σε διαστάσεις, στρογγυλεμένο, 5θυρο αμάξωμα που υιοθετεί αρκετές σχεδιαστικές λεπτομέρειες από τη νέα γενιά του Nissan Qashqai. Έτσι, στο εμπρόσθιο τμήμα συναντούμε την ίδια, «V-Shaped» γρίλια της Nissan με μεγάλο το λογότυπο της φίρμας και πίσω μοντέρνα φωτιστικά. Από εκεί και πέρα, αυτό που αποτελεί εντύπωση στο Pulsar είναι οι μικροί πρόβολοι εμπρός-πίσω και οι τραβηγμένοι στα άκρα τροχοί, κάτι που έρχεται ως απόρροια του μεγαλύτερου μεταξονίου της κατηγορίας (2,7 μέτρα).Τα πολυχρηστικά μοντέλα εξΆ ορισμού σχεδιάζονται πάνω σε διαφορετικές νόρμες, αφού κύριο μέλημά τους είναι η εξασφάλιση περισσότερων χώρων και διατάξεων. Βέβαια αυτό δε σημαίνει πως υστερούν εμφανισιακά, το αντίθετο. Στο φρεσκαρισμένο C-MAX ξεχωρίζει η μεγάλη τραπεζοειδής μάσκα και το μυώδες καπό, ενώ επανασχεδιασμένα επίσης είναι ο προφυλακτήρας και τα φανάρια εμπρός και πίσω. Το τελικό αποτέλεσμα μας αρέσει και συνθέτει ένα δυναμικό προφίλ (για τα δεδομένα της κατηγορίας) που σίγουρα ξεφεύγει από τη λογική του «κουτιού» και υπενθυμίζει πως διαθέτει μέσα του και σπορ «γονίδια». Από την άλλη η φιλοσοφία του «πολυτελούς» βρίσκει εφαρμογή και στη σχεδίαση της B-Class με τα «αιχμηρά» φωτιστικά σώματα, τα οποίο ενσωματώνουν φώτα ημέρας με LED, τονίζοντας παράλληλα και την μοντέρνα παρουσία της, ενώ διατηρείται η κορυφαία αεροδυναμική του αμαξώματος, που βελτιώνει την άνεση και την κατανάλωση.