Ιταλία: Ερευνά BYD, Tesla, VW & Stellantis για παραπλάνηση καταναλωτών

Σε θέματα αυτονομίας και μπαταριών επικεντρώνονται οι έρευνες.
Τα σάιτ των εταιρειών δεν παρέχουν τις πληροφορίες που πρέπει.
Σιγή από τις BYD, Volkswagen και Tesla. Μόνο η Stellantis πήρε θέση.
Το πρόστιμο μπορεί να φτάσει ακόμα και τα 10 εκατ. ευρώ!

autotriti team

Ψηφιακή Έκθεση: «Τώρα που τα Ηλεκτρικά γίνονται φθηνότερα από τα βενζινοκίνητα...»

Οι ιταλικές αρχές επισκέφτηκαν τα γραφεία των τεσσάρων μαρκών

Η ιταλική αρχή ανταγωνισμού ανακοίνωσε πως ξεκίνησε έρευνες στα γραφεία των BYD, Tesla, Volkswagen και Stellantis, για φερόμενη παραπλάνηση των καταναλωτών σχετικά με την απόδοση των ηλεκτρικών τους οχημάτων. Την είδηση αυτή δημοσιεύει το Reuters, δίνοντας στη δημοσιότητα και τις πρώτες λεπτομέρειες σχετικά με την υπόθεση.

Σε θέματα αυτονομίας και μπαταριών επικεντρώνονται οι έρευνες

Σύμφωνα με την πρώτη επίσημη ανακοίνωση της εποπτικής αρχής της γειτονικής χώρας, οι έρευνες γίνονται για πιθανές αθέμιτες εμπορικές πρακτικές που αφορούν πληροφορίες σχετικά με την αυτονομία των ηλεκτρικών, την «καθαρή» χωρητικότητα της μπαταρίας και περιορισμούς στις εγγυήσεις μπαταριών, που ενδεχομένως παραβιάζουν τους νόμους προστασίας των καταναλωτών.

Μεγάλο το εύρος των προστίμων που μπορούν να επιβληθούν

Μάλιστα, η ιταλική νομοθεσία προϋποθέτει πως τυχόν παραβάσεις για τα δικαιώματα των καταναλωτών μπορεί να οδηγήσουν σε πρόστιμα στις εταιρείες που κυμαίνονται από 5.000 έως και 10 εκατομμύρια ευρώ!

Τα σάιτ των εταιρειών δεν παρέχουν τις πληροφορίες που πρέπει

Πιο συγκεκριμένα, οι ιταλικές αρχές που ερευνούν τις μάρκες αναφέρουν πως οι ιστότοποι των εταιρειών προσφέρουν γενικές και μερικές φορές αντιφατικές πληροφορίες σχετικά με την αυτονομία των ηλεκτρικών, χωρίς να διευκρινίζουν ποιοι παράγοντες μπορούν να επηρεάσουν τη μέγιστη αυτονομία (π.χ. συνθήκες περιβάλλοντος) και μέχρι σε ποιο βαθμό. Επιπρόσθετα, οι ελεγκτές ισχυρίζονται πως τα σάιτ των εταιρειών απέτυχαν να δώσουν στους καταναλωτές σαφείς και πλήρεις πληροφορίες σχετικά με την ωφέλιμη χωρητικότητα της μπαταρίας, η οποία είναι μικρότερη της ονομαστικής, αλλά και για τους όρους και τους περιορισμούς της εγγύησης της μπαταρίας.