Γελάει κανείς τώρα με τη Dacia;

Όταν οι μάρκες με έμφαση το value-for-money (vfm), δηλαδή αυτές που πουλάνε πολύ αυτοκίνητο για λίγα λεφτά, ξεκίνησαν να προσφέρουν τα μοντέλα τους, πολλοί γελούσαν. Γελούσαν γιατί ενώ τα αυτοκίνητα ήταν φθηνά, δεν τα πλησίαζε κανείς γιατί θεωρούσε πως με τα ίδια λεφτά καλύτερα να αγόραζε ένα μεταχειρισμένο της ίδιας κατηγορίας, «καλύτερης» μάρκας και ας είχε και 5-6 χρόνια στην πλάτη του.

Και μετά ήρθε η Dacia. Όχι αυτή που ξέραμε με τα παλιά Renault 12 που παράγονταν στην Ρουμανία απαράλαχτα από το 1970. H Dacia, η θυγατρική της Renault που ξεκίνησε από το μηδέν δειλά δειλά με το Logan, ένα βασικό, φθηνό αυτοκίνητο με στόχο την ανατολική Ευρώπη, που μέσα σε μόλις 5 χρόνια έγινε best seller χάρη στην πολύ χαμηλή τιμή του και την υψηλή αξιοπιστία του. Δεν ήταν όμορφο, πλούσιο ή προηγμένο. Ήταν όμως καλό.

Το Logan σήμερα το έχει αντικαταστήσει το Sandero, το απόλυτο best seller της κατηγορίας στην Ευρώπη, ένα από τα φθηνότερα καινούργια αυτοκίνητα στις περισσότερες αγορές. Τo Sandero δεν έχει καμία σχέση με το Logan, είναι προηγμένο, σχεδιαστικά σύγχρονο, ασφαλές και με μοτέρ που συγγενεύουν με γαλαζοαίματα σήματα αυτοκινήτων. Και φυσικά στη γκάμα της Dacia υπάρχει το Duster. Το απόλυτο SUV στα λεφτά του, το μοντέλο που ζηλεύουν όλοι οι κατασκευαστές αλλά κανείς δεν τολμά να ανταγωνιστεί, που στην ελληνική αγορά είναι η πιο προσιτή επιλογή σε μικρομεσαίο, τετρακίνητο SUV.

Με τέτοια μοντέλα, υπάρχει κανείς που γελάει ακόμη με τη Dacia; Πολλοί έχουν ξεχαστεί, νομίζουν πως μιλάμε ακόμη για εκείνη τη μάρκα πίσω από την κουρτίνα του ανατολικού μπλοκ. Αλλοι πάλι θεωρούν πως αν δεν γίνεις σαν την Skoda, που ανέβηκε στην mainstream κατηγορία, δεν τα έχεις καταφέρει. Όμως η Skoda δεν μπορούσε να κάνει αλλιώς γιατί συγγενεύει με μάρκες που χρησιμοποιούν ακριβά μηχανικά και δεν μπορεί να μείνει φθηνή, αν και είναι και πάλι η φθηνότερη του ομίλου.

Η Dacia έχει άλλη προτεραιότητα. Παίζει μόνη της σε μία αρένα άδεια αφού όλοι οι κατασκευαστές που κάποτε βρίσκονταν εκεί άλλαξαν στρατηγική. Η Kia και η Hyundai της δεκαετίας του 2000 είναι ήδη με τα «μεγάλα» ονόματα και στα value for money αυτοκίνητα η Dacia έχει μονοπώλιο. Και το κάνει καλά.

Εσείς ακόμη νομίζετε πως το παλιό μεταχειρισμένο είναι καλύτερο από ένα Sandero ή ένα Duster; Μήπως να αναθεωρήσετε; Μήπως να δείτε γιατί όλη η Ευρώπη αγοράζει Dacia όταν θέλει φθηνό, και όχι τη σαβούρα που κάποιος άλλος ξεφορτώθηκε; Τι λέτε;