Με το RX4 η Renault παρουσίασε για πρώτη φορά ένα όχημα με πραγματικές ικανότητες στις εκτός δρόμου περιπλανήσεις, αλλά και επαρκείς χώρους, ικανούς να μεταφέρουν άνετα πέντε άτομα με τις αποσκευές τους.
Με την παρουσίαση του RX4 η Renault ξέφυγε από τις γνωστές κατηγορίες αυτοκινήτων, παρουσιάζοντας μία "μείξη" των εκτός δρόμου δυνατοτήτων με αυτές ενός πολυμορφικού. Αξιοποιώντας, λοιπόν, την πολύ καλή βάση που ακούει στο όνομα Scenic, οι άνθρωποι της Γαλλικής εταιρείας κατάφεραν και δημιούργησαν ένα πρωτοποριακό μοντέλο, με την ονομασία RX4. Ξεκινώντας από την εξωτερική εμφάνιση, οι αλλαγές στο ύψος, το αμάξωμα που καλύφθηκε με πλαστικά, η τοποθέτηση ποδιάς κάτω από τον κινητήρα, η τρίτη πόρτα και ο εξωτερικά τοποθετημένος εφεδρικός τροχός είναι οι κύριες αλλαγές σε σχέση με το "απλό" Scenic. Για την απόκτηση ικανότητας κίνησης σε εκτός δρόμου διαδρομές, έγιναν κάποιες αλλαγές και στα μηχανικά μέρη, όπως η ενίσχυση της μπροστινής ανάρτησης, η τοποθέτηση υστερούντων βραχιόνων, καθώς φυσικά και η εγκατάσταση πίσω διαφορικού και ενός συνεκτικού συμπλέκτη. Στο εσωτερικό δεν έγιναν σημαντικές αλλαγές, μιας και οι πολυμορφικές δυνατότητες του RX4 δεν έπρεπε να αλλοιωθούν. Ετσι, οι μοναδικές τροποποιήσεις εστιάζονται στην καλύτερη ποιότητα των επενδύσεων στα καθίσματα και τις πόρτες. Στο δρόμο, το RX4, λόγω και του πίσω διαφορικού που εμπλέκεται όταν οι μπροστινοί τροχοί χάνουν την πρόσφυσή τους, συμπεριφέρεται κατά κύριο λόγο σαν προσθιοκίνητο και κατά περίσταση σαν τετρακίνητο. Αποτέλεσμα; "Πατάει" πολύ καλύτερα απ' ό,τι το Scenic ενώ στο πατημένο χώμα μπορεί να κινηθεί απροβλημάτιστα, αν και δεν είναι ένα "καθαρό" εκτός δρόμου όχημα.
