Πολύ καλά στοιχεία εμφανίζει το στέισον βάγκον Astra και στο δρόμο.
Η νέα γενιά του στέισον βάγκον Opel Astra συνδυάζει με επιτυχημένο τρόπο τη μοντέρνα σχεδίαση με την επιπλέον χρηστικότητα που προσφέρει ο μεγάλος χώρος αποσκευών.
Το 1953 η Opel παρουσίασε το πρώτο στέισον βάγκον μοντέλο της, ένα Olympia Rekord, και έκτοτε έχει δημιουργήσει μία μακρόχρονη παράδοση με πολλούς εκπροσώπους, όπως για παράδειγμα το δημοφιλές στην Ευρώπη Astra SW. H νεότερη γενιά του, η οποία λανσαρίστηκε πρόσφατα και στην Ελλάδα, έχει όλα τα προσόντα για να προσελκύσει το οικογενειακό κοινό, το οποίο αναζητά περισσότερους χώρους και πρακτικότητα από αυτήν που προσφέρει το 5θυρο Astra.
Σε σχέση με αυτό, το SW είναι πιο μεγάλο σε μήκος κατά 266 χιλ. (4.515 χιλ.), σε ύψος κατά 40 χιλ. (1.500 χιλ.) και σε μεταξόνιο κατά 89 χιλ. (2.703 χιλ.).
Σχεδιαστικά το Astra S/W διαφέρει στο πίσω τμήμα του αμαξώματος, το οποίο έχει προσαρτηθεί με ιδιαίτερη επιτυχία διατηρώντας εν μέρει τον δυναμισμό των υπόλοιπων εκδόσεων, εικόνα που αποδίδεται και στα σπορτίφ φωτιστικά σώματα.
Στο εσωτερικό με την πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και τη μοντέρνα αισθητική οι διαθέσιμοι χώροι για τους επιβάτες είναι ίδιοι σχεδόν με του χάτσμπακ μοντέλου όχι όμως και ο χώρος αποσκευών ο οποίος έχει συνολικό όγκο 500 λτ. και φτάνει έως τα 1.590 λτ. με την αναδίπλωση των πίσω θέσεων. Επίσης θα βολέψει στη φορτοεκφόρτωση αποσκευών και διαφόρων αντικειμένων χάρη στο μεγάλο άνοιγμα και το χαμηλό κατώφλι φόρτωσης.
Πολύ καλά στοιχεία εμφανίζει το στέισον βάγκον Astra και στο δρόμο, το οποίο θα ικανοποιήσει με το παραπάνω τον οικογενειάρχη σε οδική συμπεριφορά και άνεση (πιο μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης από το χάτσμπακ).
Η έκδοση της δοκιμής εφοδιαζόταν με τον κινητήρα των 1,8 λτ. ονομαστικής απόδοσης 125 ίππων, ο οποίος κινεί με άνεση το αυτοκίνητο και εμφανίζει καλή ελαστικότητα, χωρίς ωστόσο να ενθουσιάζει ιδιαίτερα.
Παράλληλα διατίθεται με τα μηχανικά σύνολα των 1,4, 1,6 και 2,0Τ λτ. με τιμή από 15.027, 17.427 και 28.287 ευρώ αντίστοιχα.
