Tο Astra TwinTop αναμένεται στη χώρα μας στις αρχές Ιουλίου.
Το Astra "πετάει τα ρούχα του" και αποκαλύπτει ένα σμιλευμένο και καλογυμνασμένο σώμα,μπάζοντας συνάμα την Opel -για πρώτη φορά στην ιστορία της- στην κατηγορία των μικρομεσαίων κουπέ-κάμπριο.
Με την οροφή ανοιχτή, ο δυναμισμός του πίσω μέρους του Opel Astra TT είναι δεδομένος.
Πιστή στο πνεύμα των καιρών, η Opel ενδυναμώνει την παρουσία της στα CC, αφού, μετά το Tigra, εμπλουτίζει την γκάμα της με το Astra TwinTop, την κουπέ-κάμπριο έκδοση του γερμανικού μικρομεσαίου. Το αυτοκίνητο, το οποίο βασίζεται στο 3θυρο Astra GTC, κατασκευάζεται στο Βέλγιο παράλληλα με τις υπόλοιπες εκδόσεις του Astra, με την Opel πάντως να δηλώνει, ότι σχεδόν το 70% των εξαρτημάτων του έχουν δημιουργηθεί αποκλειστικά για το Astra TwinTop. Δυναμική σχεδίαση Astra Η σχεδιαστική συγγένεια του Opel Astra TwinTop με τα υπόλοιπα Astra είναι παραπάνω από εμφανής στο εμπρόσθιο τμήμα του αυτοκινήτου, το οποίο προέρχεται απευθείας από τις 3/5θυρες εκδόσεις του μοντέλου. Στο πίσω τμήμα, τα πράγματα είναι εντελώς νέα και σαφώς πιο ενδιαφέροντα αισθητικά, αφού τα δυναμικά πίσω φωτιστικά -που κλείνουν στο πλάι- συνδυάζονται με ένα συγκρατημένα υψωμένο πίσω όγκο, ο οποίος σε καμία περίπτωση δε χαλά την αρμονικότητα του σχήματος, ούτε όταν το αυτοκίνητο είναι ανοιχτό, ούτε όταν είναι κλειστό. Ειδικά στην τελευταία περίπτωση, η μικρή, αλλά παρατεταμένη καμπύλη της οροφής δημιουργεί ένα αρκετά ελκυστικό αποτέλεσμα, το οποίο θυμίζει το coupe Opel Calibra των τελών του 1980. Καλές τιμές κτήσεως Οι τιμές του Opel Astra TwinTop βρίσκονται σε πολύ καλά επίπεδα για την κατηγορία των μικρομεσαίων κουπέ-κάμπριο. Ειδικότερα, στη βασική έκδοση των 1,6 λτ., το αυτοκίνητο ξεκινά από τα 23.490 ευρώ, με στάνταρ 4 αερόσακους, ράδιο-CD με Mp3, όλο το ηλεκτρικό πακέτο, προβολείς ομίχλης, air condition, πλαίσιο IDS, υπολογιστή ταξιδίου και 16άρες ανάγλυφες σιδερένιες ζάντες. Στα 1,8 λτ. το αυτοκίνητο κοστίζει από 25.090 ευρώ, ενώ η τιμή του 2λιτρου turbo έχει οριστεί στα 33.590 ευρώ. Στη χώρα μας, οι πρώτες πωλήσεις του Astra TwinTop θα ξεκινήσουν στις αρχές Ιουλίου.
Κινητήρες Με τρία γνωστά -από την γκάμα του Astra- βενζινοκίνητα μηχανικά σύνολα θα διατίθεται το Astra TwinTop στην ελληνική αγορά. Τη βασική επιλογή ορίζει ο Twinport των 1,6 λτ. - 105 ίππων, ενώ αμέσως μετά συναντούμε το νεοφερμένο 1.800άρη των 140 ίππων και την γκάμα κλείνει ο 2λιτρος turbo των 200 ίππων. Οι δύο πρώτοι κινητήρες διαθέτουν μηχανικό πεντάρι κιβώτιο, ενώ ο turbo συνδυάζεται με 6άρι, επίσης μηχανικό κιβώτιο. Εμείς, είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε τη μεσαία έκδοση των 1,8 λτ. - 140 ίππων, η οποία μας άφησε με καλές εντυπώσεις μόνο στο μεσαίο και υψηλό φάσμα των στροφών. Στις χαμηλές στροφές, υπήρχε μια μικρή υστέρηση στο πάτημα του γκαζιού, η οποία οφείλεται κατά πάσα πιθανότητα στο αυξημένο βάρος του αυτοκινήτου (1.515 κιλά, +270 κιλά από το 3θυρο).
Παθητική ασφάλεια Μια σειρά από ενισχύσεις στο πλαίσιο, στις μπροστινές κολώνες, στην καμπίνα των επιβατών και στο πίσω πάτωμα του αμαξώματος φροντίζουν για την αύξηση της στρεπτικής ακαμψίας του αυτοκινήτου και φυσικά της παθητικής ασφάλειας. Μοναδικό στοιχείο του Astra TwinTop αποτελεί το στάνταρ ενεργό σύστημα προστασίας από ανατροπή, το οποίο εκτινάσσει δύο αλουμινένια συμπαγή roll bar πίσω από τα πίσω καθίσματα, σε περίπτωση επικείμενης ανατροπής. Το πακέτο ασφαλείας συμπληρώνεται από τους 4 αερόσακους, τα ενεργά εμπρός προσκέφαλα, τις ζώνες ασφαλείας τριών σημείων και το Σύστημα Αποσπώμενων Πεντάλ.
Σύστημα Easy Load Ένα νέο σύστημα για ευκολότερη πρόσβαση στο χώρο αποσκευών, όταν η οροφή είναι ανοικτή, έχει εξελιχθεί ειδικά για το Astra TwinTop. Οι άνθρωποι της Opel το ονομάζουν "Easy Load" και η βασική του λειτουργία έγκειται στο ανασήκωμα -κατά 25 εκατ.- των οριζόντιων αναδιπλωμένων τμημάτων της οροφής στο χώρο αποσκευών (με το πάτημα ενός μπουτόν). Με τον τρόπο αυτό επιτρέπεται η πιο άνετη πρόσβαση στις αποσκευές, κάτω από το προστατευτικό διαχωριστικό.
Ένα από τα εντυπωσιακότερα στοιχεία του Opel Astra TwinTop είναι -δίχως αμφιβολία- η οροφή του. Προϊόν εξέλιξης και κατασκευής της CarTopSystems (CTS), σε συνεργασία πάντα με τους ανθρώπους της Opel, η ηλεκτροϋδραυλική οροφή του Astra TT αποθηκεύεται στο χώρο αποσκευών σε 30 δλ. με έναν πρωτότυπο τρόπο. Με πατημένο πάντα το ειδικό μπουτόν (ή το ειδικό τηλεχειριστήριο στις εκδόσεις Cosmo), η διαδικασία έχει ως εξής: Αφού ανοίξει το κάλυμμα του χώρου αποσκευών, η οροφή "σπάει" σε τρία τμήματα, τα οποία αποθηκεύονται οριζόντια στο πίσω τμήμα, ενώ στο κλείσιμο του καλύμματος του χώρου αποσκευών "πετάγονται" δύο μικρά ημιελλειπτικά πλαστικά πάνελ στα δύο άκρα του άνω τμήματός του, σφραγίζοντας τα πλαϊνά κενά που δημιουργούνται στο αμάξωμα.
