Διαβάστηκε από 4152αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:18/12/2007
Το Mondeo S/W δε διαφέρει οδηγικά σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις, παρουσιάζοντας πολύ καλά χαρακτηριστικά κύλισης και προσφέροντας άνεση στους επιβάτες
Η στέισον βάγκον έκδοση του νέου Mondeo προσφέρει απλόχερα μεγάλους χώρους, χωρίς να υπολείπεται σε δυναμική αισθητική. Ακολουθώντας τα πολυχρηστικά της εταιρείας δηλαδή, έχουμε ένα Mondeo Μax…
Βασική αρχή
Είναι πολύ σημαντικό για μια εταιρεία να μπορέσει να περάσει τα δυναμικά στοιχεία των 4θυρων ή 5θυρων εκδόσεων ενός μοντέλου και στη στέισον εκδοχή του. Το νέο Mondeo τα καταφέρνει περίφημα, αφού ο πρόσθετος τρίτος όγκος του διατηρεί τη δυναμικότητα και την εκλεπτυσμένη αισθητική των Mondeo άρτια. Στο πίσω μέρος, λοιπόν, ο επιπλέον όγκος διαμορφώνεται από τις μεγαλύτερες γυάλινες επιφάνειες στις πίσω κολόνες και την κάθετη τρίτη πόρτα. Τα φωτιστικά σώματα στο πίσω μέρος παραπέμπουν στη σχεδίαση των αντίστοιχων των υπολοίπων Mondeο, με τις άκρες τους που εκτείνονται στα πλευρικά του αμαξώματος, να είναι πιο στρογγυλές.
Στο δρόμο
Το Mondeo S/W δε διαφέρει οδηγικά σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις, παρουσιάζοντας πολύ καλά χαρακτηριστικά κύλισης και προσφέροντας άνεση στους επιβάτες μέσω της μαλακής ρύθμισης της ανάρτησης. Το σημαντικότερο και σε αυτό το Mondeo είναι ότι, εκτός από τον οικογενειακό του προσανατολισμό, μπορεί άνετα να καλύψει τον οδηγό του, που θα θελήσει να κινηθεί γρήγορα σε δρόμο με στροφές, λαμβάνοντας πολύ καλή αίσθηση από το σύστημα διεύθυνσης. Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε τέτοιες συνθήκες είναι ουδέτερη, ακόμη και με το σύστημα ελέγχου της ευστάθειας (ΕSP) απενεργοποιημένο, ενώ το βασικότερο είναι, ότι παρά τον όγκο του, δεν παρουσιάζει φαινόμενα μεταφοράς φορτίου. Τέλος, ο κινητήρας των 2,0 λίτρων (140 δυναμομετρημένων ίππων) ανταποκρίνεται πλήρως στη ζήτηση, αφού προσφέρει καλές επιδόσεις και είναι και οικονομικός.
Διαβάστηκε από 4152 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:18/12/2007
