Διαβάστηκε από 4104αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:2/3/2010
1979: O Αμερικάνος δημοσιογράφος Bob Hall κάνει πρόταση στον τεχνικό διευθυντή της Mazda
Kenichi Yamamoto για την εξέλιξη
ενός μικρού ανοιχτού αυτοκινήτου.
1983: O Bob Hall και οι σχεδιαστές Fukuda και Yagi ξεκινούν να σχεδιάζουν ένα μικρό ανοιχτό αυτοκίνητο, με κινητήρα εμπρός και κίνηση πίσω.
1984: Σε Αμερική και Ιαπωνία
«δουλεύονται» 3 πρωτότυπα με
διαφορετικές προσεγγίσεις: προσθιοκίνητο, πισωκίνητο και κεντρομήχανο. Στα μέσα του χρόνου επικρατεί η κλασική συνταγή «κινητήρας εμπρός - κίνηση πίσω».
1988: Αμερικάνοι δημοσιογράφοι αυτοκινήτου οδηγούν το πρώτο
ΜΧ-5 στην Ιαπωνία και δηλώνουν κατενθουσιασμένοι. Το 1989 ξεκινάει η παραγωγή για Αμερική, Καναδά, Αυστραλία και Ιαπωνία. Διαθέσιμο σε μπλε, κόκκινο, ασημί και άσπρο.
1990: Αρχίζει η εισαγωγή του ΜΧ-5 στην Ευρώπη. Κινητήρες 1,6 με
115 ίππους και 1,8 με 130. Μπλοκέ και στις δύο εκδόσεις.
1994: H πρώτη ανανέωση με νέο κινητήρα 1,8 131 ίππων και 1,6 καταλυτικό 90 ίππων.
1998: Tο Μάρτιο παρουσιάζεται η δεύτερη γενιά, με κύρια χαρακτηριστικά τα μη αναδιπλούμενα φώτα και το πίσω τζάμι με αντίσταση. Το Hard Top της πρώτη γενιάς ταιριάζει και σε αυτό. 1,6 με 110 ίππους και 1,8 με 140 και μπλοκέ.
1999: Tο Φεβρουάριο, το 500.000 στο MX-5 βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής και κερδίζει το βραβείο Γκίνες. Κανένα άλλο roadster μέσα σε 10 χρόνια δεν έχει κάνει τέτοιες πωλήσεις. Το Μάρτιο στη Γενεύη παρουσιάζεται η συλλεκτική έκδοση
10th Anniversary για τον εορτασμό των 10 χρόνων ΜΧ-5.
2001: Η δεύτερη γενιά δέχεται το πρώτο facelift. Ο 1,8 αποκτά μεταβλητό χρονισμό και 146 ίππους.
2005: To Μάρτιο παρουσιάζεται η τρίτη γενιά ΜΧ-5. 1,8 με 125 ίππους
και 2,0 με 160 ίππους και μπλοκέ.
2006: Παρουσιάζεται το MX-5 RC (Roadster/Coupe) με σκληρή αναδιπλούμενη οροφή.
2009: Tο Μάιο παρουσιάζεται η ελαφρά ανανεωμένη έκδοση της
τρίτης γενιάς.
2010: Η παραγωγή του ΜΧ-5 φτά-
νει στις 875.000 μονάδες και πα-
ρουσιάζεται η δεύτερη επετειακή έκδοση 20th Anniversary.
Διαβάστηκε από 4104 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:2/3/2010
