Διαβάστηκε από 8955αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:15/2/2011
Νέοι περισσότερο ισχυροί και πιο οικονομικοί
Μερικές από τις μεγαλύτερες αλλαγές που έγιναν στο ανανεωμένο Captiva αφορούν στους 2 νέους κινητήρες βενζίνης και στους ισάριθμους πετρελαίου που κέρδισαν σε ισχύ και επιδόσεις αλλά και σε κατανάλωση και εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Ξεκινώντας από τα μηχανικά σύνολα βενζίνης των 2,4 λτ. ο προγενέστερος των 2.401 κ.εκ. ισχύος 136 ίππων αντικαταστάθηκε από τον 2.384 κ.εκ. απόδοσης 167 ίππων με τις μειωμένες παράλληλα εκπομπές CO2. Αντίστοιχα, ο μεγαλύτερος βενζινοκινητήρας των 3,2 λτ. του προγενέστερου Captiva των 230 ίππων έδωσε την θέση του σε έναν 3λιτρο 258 ίππων σημειώνοντας ταυτόχρονη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Στην πράξη, οι επιδόσεις και το τράβηγμα που παρουσιάζουν αμφότερα τα μοτέρ βενζίνης είναι καλύτερα από πριν, χωρίς ωστόσο να ενθουσιάζουν και ο θόρυβος που παράγουν συγκρατείται αποτελεσματικά από την προσεγμένη ηχομόνωση.
Επιπλέον, τα 5τάχυτα μηχανικά και αυτόματα κιβώτια αντικαταστάθηκαν από νέα, 6 σχέσεων, εκ των οποίων το μηχανικό μεν παρουσιάζει ένα "κόμπιασμα" στις αλλαγές και ειδικά στις πιο γρήγορες, το αυτόματο, εντούτοις, διαθέτει ικανοποιητική αμεσότητα τόσο στην αυτόματη όσο και στην χειροκίνητη επιλογή με τη μετακίνηση του επιλογέα πάνω για ανέβασμα και κάτω για κατέβασμα ταχύτητας.
Διαβάστηκε από 8955 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:15/2/2011
