autotriti team
Ψηφιακή Έκθεση: «Τώρα που τα Ηλεκτρικά γίνονται φθηνότερα από τα βενζινοκίνητα...»
Δείτε ΕΔΩ το θέμα και σε μορφή περιοδικού!
#3 Είναι δοκιμασμένο
Το Zoe λανσαρίστηκε το 2012, που σημαίνει πως με οκτώ χρόνια παρουσίας έχει δοκιμαστεί σε κάθε πιθανό τομέα της ηλεκτροκίνησης. Με πάνω από 200.000 αυτοκίνητα στο δρόμο, η Renault έχει πλέον δοκιμάσει τους κινητήρες, αλλά και τις μπαταρίες για όσα χρόνια όσο οι μάρκες που τώρα ξεκινάνε στην ηλεκτροκίνηση υπόσχονται εγγύηση.
#2 Το μέγεθος
Είναι αστείο σε μία αγορά που τα μίνι και μικρά μοντέλα είναι περιζήτητα, το πιο δημοφιλές ηλεκτρικό να είναι ένα μεγάλο SUV ή ένα μικρομεσαίο. Το Zoe είναι λίγο μικρότερο από το Clio σε διαστάσεις, ένα κανονικό σουπερμίνι, που χωράει στους ελληνικούς δρόμους και ταιριάζει στην αγορά. Το ίδιο και οι κινητήρες, από 90 μέχρι 135 άλογα, η λογική της Renault είναι η οικονομία με πολύ καλές επιδόσεις, και όχι το αντίστροφο. Έτσι το Zoe πετυχαίνει ως και 450 χιλιόμετρα αυτονομίας στην πιο πρόσφατα αναβαθμισμένη έκδοσή του που θα έρθει στην Ελλάδα.
#1 Η τιμή
Με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να είναι εγγενώς ακριβά, όσο χαμηλότερη η τιμή, τόσο το καλύτερο. Το Zoe δεν έχει τιμολογηθεί στην Ελλάδα, όμως στην Ευρώπη οι τιμές ξεκινούν πάνω από 10% χαμηλότερα από ανταγωνιστικά μοντέλα όπως το Peugeot e-208 ή το Honda e, ενώ με την επιδότηση η τιμή θα είναι σημαντικά πιο λογική από τα μοντέλα που κλέβουν τις ειδήσεις σήμερα.
Αυτοί είναι και οι λόγοι που το Zoe «καθαρίζει» στα ηλεκτρικά σε όλη την Ευρώπη. Σε μέγεθος πόλης, μεγάλη αυτονομία, πολύ καλές επιδόσεις και πρακτικότητα, και προσιτή, για ηλεκτρικό, τιμή. Χώρια η αξιοπιστία που έχει δείξει όσο οι άλλες μάρκες ακόμη το σκέφτονταν. Και φυσικά χωρίς «κολλήματα» και στερεότυπα που πλέον εξαφανίζονται με δεδομένες τις διαφορετικές τεχνολογίες, και ποιές μάρκες έχουν το πάνω χέρι στα ηλεκτρικά.