Η VW πέφτει, η Renault ανεβαίνει στην Ευρώπη. Υπάρχει λόγος για το αντίθετο;
(18/3/2010)
Μπορεί στην Ελλάδα η Renault να πέρασε μια φάση ανασυγκρότησης που την έριξε στις πωλήσεις, όμως πανευρωπαϊκά η γαλλική εταιρεία είναι στα πάνω της. Τον Φεβρουάριο πέρασε στη δεύτερη θέση εμπρός από τη Ford και μία ανάσα πίσω από τη VW ενώ το Megane είναι το δεύτερο πίσω από το Golf δημοφιλέστερο μικρομεσαίο. Και γιατί όχι;
Λόγω της έλλειψης επικοινωνίας, που προέκυψε κατά τη διάρκεια της αλλαγής του ιδιοκτησιακού καθεστώτος της Renault στη χώρα μας, πολλές από τις σημαντικές εξελίξεις της μάρκας πέρασαν λίγο στα ψιλά. Ακριβώς το αντίθετο δηλαδή με ότι συνέβαινε για παράδειγμα με την VW που με το παραμικρό κέρδιζε τα φώτα της δημοσιότητας. Όμως η Renault στο ίδιο διάστημα έχει να υπερηφανεύεται για αντίστοιχες αν όχι και περισσότερες κατακτήσεις. Δεν είναι λοιπόν τυχαίο ότι το Clio βρέθηκε τον Φεβρουάριο μπροστά από το ολοκαίνουργιο Polo. Εξάλλου ο νεωτερισμός του VW, το μικρό τούρμπο μοτέρ των 1,2 λίτρων μπορεί να έκανε εντύπωση, όμως ακολούθησε το λανσάρισμα του μοτέρ της Renault τόσο στο Clio όσο και στο Twingo. &&&& Αντίστοιχη επιτυχία έχει και το Renault Megane, το δεύτερο δημοφιλέστερο στην κατηγορία του και αρκετά μπροστά από το άρτι αφιχθέν Opel Asrtra. Και πάλι, γιατί όχι; Η Renault έχει το δικό της τούρμπο μοτέρ των 1,4 λίτρων με 130 άλογα, πολύ πιο πριν η Opel ανακοινώσει την πρόθεσή της για έναν ίδιου κυβισμού κινητήρα που τώρα κινεί το μικρομεσαίο της μοντέλο. &&&& &&&& Μπορεί στην Ελλάδα η ασυνέχεια στην αντιπροσώπευση να την έβαλε για λίγο στο περιθώριο, όμως στις άλλες χώρες της Ευρώπης αυτό δεν συνέβη. Με αποτέλεσμα όλη αυτή η ανάταση της μάρκας να έγινε αισθητή στο κοινό κάτι που φαίνεται στις πωλήσεις. &&&& Αντίστοιχα διαφορετική είναι και η αντιμετώπιση των άλλων μοντέλων της Renault από την Ευρωπαϊκή αγορά. Δεν έχουν όλοι το ίδιο «κόλλημα» με τα γερμανικά μεσαία μοντέλα όπως στην Ελλάδα. Η μπερλίνα της Renault στις μεγάλες αγορές της Ιταλίας, της Ισπανίας και της Γαλλίας δε δυσκολεύεται να ξεπεράσει τα Passat και τα Insignia των Γερμανών. Μία τάση που επαναφέρει τη Laguna σιγά - σιγά και στην Ελλάδα, μαζί με το έτερο γαλλικό μεσαίο, τη Citroen C5, ειδικά τώρα με το δικό της 1.600άρη turbo κινητήρα. &&&& Με αυτά τα δεδομένα η 2η θέση της Renault το Φεβρουάριο δε φαίνεται αξιοπερίεργη. Αν σκεφτεί κανείς πως πριν η VW πάρει τα πρωτεία οι γάλλοι πέρασαν στην κορυφή το μεγαλύτερο κομμάτι της περασμένης δεκαετίας, είναι εμφανές πως ξέρουν τι χρειάζεται για να επανέλθουν. Με την σύμπτωση της πτώσης της γερμανικής αγοράς, στην οποία η VW είναι σημαντικά βασισμένη, είναι πολύ πιθανό η επιστροφή της Renault στην πρώτη θέση πανευρωπαϊκά θα γίνει πριν το τέλος του χρόνου. &&&& Υπάρχει ακόμη λόγος να το θεωρεί κανείς αυτό έκπληξη; Είναι κάτι στο οποίο η Renault πραγματικά υστερεί; Μήπως ο λόγος του χαμηλού της προφίλ στην Ελλάδα δεν έχει καμία σχέση με τα αυτοκίνητά της και είναι καιρός να την ξαναδείτε; Εσείς πως τη βλέπετε τώρα τη Renault; Μπορεί να χτυπήσει την VW;
Prepei na stamathsoume edw sthn ellada na kathgorume tn VW synexeia!Epipleon sygrinoume anomoia pragmata!H VW einai poly mprosta sthn texnologia kai stin aksiopistia apo olous!Antithetws exw akousei ta xeirotera logia apo osous exoun Renault!Lene oti parousiazoun synexeia provlimata se ola ta mhxanika tous meri!Eimai katoxos enos SEAT TOLEDO apo 1992 kai enos PASSAT ta 2 teleutaia xronia kai exw meinei apolyta euxaristhmenos kai apo ta 2!Einai ypodeigma aksiopistias kai to PASSAT epipleon exei poly mikri katanalwsi kai foveri dynami!VW forever!
Θα ήταν καλύτερα όσοι δεν ξέρουν να μη μιλάνε και να διαβάσουν λίγο από την ιστορία του αυτοκινήτου.
Και αυτό γιατί διάβασα ένα σχόλιο ότι η VW είναι 7 κλικ πιο μπροστά από την Renault.
Η ανώτερη τεχνολογία στο χώρο του αυτοκινήτου, όπως γνωρίζει ο περισσότερος κόσμος, είναι η Formula 1 και εκεί η VW είναι ανύπαρκτη!
Η Renault έχει πολύ μεγάλη ιστορία και εμπειρία σε αυτό το χώρο με πολύ μεγάλες επιτυχίες και σαν Williams-Renault αλλά και σαν Renault από μόνη της.
Το τμήμα Renault Sport, υπάρχει εδώ και πολλά χρόνια και όσοι έχουν οδηγήσει ή έχουν στην κατοχή τους αυτοκίνητο Renault RS καταλαβαίνουν τι εννοώ!
Δεν συγκρίνονται με κανένα από τα αντίστοιχα αυτοκίνητα της VW.
Αντιθέτως η VW μόλις φέτος ίδρυσε το αγωνιστικό τμήμα R.
Νομίζω ότι αυτό από μόνο του τα λέει όλα!
Ευχαριστώ!
Volkswagen MONO!Ti sigrninete twra??Den lew kalh einai h renault alla me Vw den sigrinete!Apla na sas thimisw ti exei vgalei h Vw apo kinitires kai texnologia.Dekaetia tou 90 tous VR6 dekaetia 2000 FSI TSI TFSI kai prin xrwnia to DSG!H mipos na sas pw gia to Phaeton to W12 h to passataki to W8??!Ama katsw na grapsw tis texnologies tha me parei 2 meres!H dikia mou gnwmh loipon einai VW MONO!Vevaia auta einai gousta!
Kai egw exw to passat to 5hs genias apo to 2002-2003 kai den mou exei pathei tpt!Ennoeite eimai para poly euxaristimenos!Oso kai na to kaneis einai VW!;)
...Volkswagen Rules.......
MEGANE COUPE 1.6 του 2002 με 200000Km. Να μη σας κουραζω εχω δωσει σε βλαβες, και μονο βλαβες ,περιπου 1000ε.
Ε, και τι εγινε λοιπον;Μηπως το αντοιστιχο GOLF ΔΕΝ ΘΑ ΤΑ ΕΔΙΝΕ; Ή να θυμηθουμε τα 100 δηθεν αλογακια του(αλλα εδινε ο κατασκευαστης δηθεν φορολογιας στη γερμανια,αλλα ο "τροχος",και αλλα βεβαια καταλαβαιναμε οταν τα "τσιμπαγαμε" στο δρομο,ετσι;) ή τα 3000ε παραπανω, που τοτε ηταν χρηματα οχι αστεια,ή να τα βαλουμε τωρα διπλα διπλα και να τα συγκρινουμε σε ολους τους τομεις.Να συγκρινουμε λοιπον...:
DESIGN : Δεν τιθεται θεμα συγκρισης
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ : Tα γνωριζετε....
VALUE FOR MONEY : Κανετε τις αφαιρεσεις..τιμη πωλησης τωρα με αρχικη, και δειτε ποιος ειναι ο κερδισμενος.(να μη συγκρινουμε και κοστη σερβις...)
KΟΣΤΟΣ ΣΥΝΤ/ΣΗΣ : Εχω κρατησει ολες τις αποδειξεις απο σερβις και βλαβες...οταν θα πληρωσει κανεις ιμαντες 50-70ε (οχι εργασια βεβαια),original,ελατε να συγκρινουμε και τα αλλα..
Oσο για οδηγικη απολαυση,στησιμο,χαρακτηρααυτοκινητου,εσωτερικο διακοσμο...αυτα ειναι υποκειμενικα λενε!!!!
QUIZ: Ποιο απο τα δυο ειχε στην πλουσια εκδοση ημιδερματινα bucket,δερματινη επενδυση στις πορτες,αλ κανταρα ολο το ταμπλο αλλα οχι καλη ποιοτητα κατασκευης...;;(χα χα )
Υ.Γ. ΝΑΙ.. το megane εχει τωρα κανα δυο τριξιματακια, γιατι τα υλικα του εσωτερικα δεν ειναι απο "μπετον" χαριν της στοιβαροτητας και του δηθεν σοβαρου(ετσι λεμε τωρα την ελλειψη σχεδιασμου και ομορφιας ) ΑΛΛΑ βαζω δυνατα μουσικη!!
1o αυτοκίνητο που αγόρασα ηταν το megane 1.4 τou 1998 με 250.000km χωρίς κανένα πρόβλημα για 9 χρόνια... το επόμενο ήταν renault clio 2.0 sport tou 2003 με 128.000km μεχρι σημερα (με μόνο τα προβλεπόμενα service!!!) ... Στην πόλη που κατοικώ εχω δει τουλαχιστον 3-4 golf (συγκεκριμένα tsi) να περιμένουν οδική βοήθεια!!! H Renault πάντα ξεχώριζε για οδική συμπεριφορά - άνεση και κυρίως παθητική άσφαλεια.
. h konserva me shma to vw giati laiki kanoun mono kai gia kamia eu8eia. me 2 xronia egyish pou pate re k sas ta pernoun adra se ka8e service. tsi kai kamenes balbides eisagwgeis toso texnologia exete. otan h renault ebgaze turbo kai ebgaze agwnistika autokinita eseis koimosastan.akoma k se germania,belgio,holand poulane renault sth galia kanena vw
Η Renault φτιαχνει αυτοκινητα με πρωτη προτεραιοτητα την οδηγικη απολαυση και την ασφαλεια. Για σας που νομιζετε οτι με VW καθαρισατε, απλα οδηγηστε ενα renault να δειτε τι σημαινει κρατημα. Απλα η Renault φτιαχνει αυτοκινητα. VW και Opel φτιαχνουν μεταφορικα μεσα
Η Renault φτιαχνει αυτοκινητα με πρωτη προτεραιοτητα την οδηγικη απολαυση και την ασφαλεια. Για σας που νομιζετε οτι με VW καθαρισατε, απλα οδηγηστε ενα renault να δειτε τι σημαινει κρατημα. Απλα η Renault φτιαχνει αυτοκινητα. VW και Opel φτιαχνουν μεταφορικα μεσα
H RENAULT ΣΤΑ ΙΔΙΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ. TIGUAN 1.4 TSI ΙΔΙΑ ΤΙΜΗ ΜΕ ΤΟ KOLEOS DYNAMIC PLUS 2.5 170HP!!. ΤΟ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟ TIGUAN 2.0 TSI 170HP ΕΙΧΕ 6000 ΕΥΡΩ ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΑ ΑΠΟ ΤΟ KOLEOS! ΦΥΣΙΚΑ ΑΓΟΡΑΣΑΜΕ ΤΟ KOLEOS. ΜΕΤΑ ΑΠΟ 1 ΧΡΟΝΟ ΚΑΙ 30000 ΚΜ ΚΑΝΕΝΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑ. ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΥΛΙΣΗΣ ΚΑΙ ΑΝΕΣΗ ΑΠΟ ΤΟ TIGUAN, ΟΜΩΣ ΛΙΓΟ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΙ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ.
σιγα σιγα ολοι αντιγραφουν την VW.
την αντεγραψαν ηδη αρκετοι στις τουρμπινες και τωρα η φορντ ανακοινωσε την ακτασκευη διπλου συμπλεκτη. DSG εβγαλε η VW πριν 4 χρονια και απο τοτε ζουμε την απεραντη απολαυση εμεις. εσεις με τα τογιοτακια σας ουτε να ονειρευτειτε δεν μπορειτε τετοια απολαυση οδηγησης. DSG for ever.
VW rules
VW για παντα. καμια σχεση με ρενο. ειχα ρενο και τι δεν ειχα τραβηξει. ευτυχως αγορασα passat κα ιβρηκα την ησυχια μου. απορω πως μπορει καποιος να συγκρινει την πρωτη εταιρεια με την . . ..10η
belas... (25/3/2010, 02:41)
παλι μας εκανες να γελασουμε
πραγματικα παραλιγο να σε πιστεψουμε.
τα ρενο ειναι δεκα φορες χειροτερα παο τα vw και κουνα λιγο το κεφαλι σου. ξυπνα.
ποιον κοροιδευεις; σε ολα τα επιπεδα οι γερμανοι ειναι 7 κλικ μπροστα
Σε καμία περίπτωση η γαλλική εταιρία δεν μπορεί να συναγωνιστεί με την vw.. Είμαι κάτοχος του γκολφ 6 εδώ και 3 μήνες και είμαι ευχαριστημένος σε γενικές γραμμές. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο στην κατηγορία του οποίου δεν υπάρχει συγκρηση με τα υπόλοιπα.. Δεν είναι μόνο η διαφορά στην ποιότητα κατασκευής κ η οδηγική συμπεριφορά- επιδόσεις αλλά και ότι η γερμανική εταιρία εξελίσσει το εν λόγο μοντέλο εδώ και αρκετά χρόνια.. Θεωρώ πως το γκολφ αποτελεί μία άριστη επιλογή για έναν νέο οδηγό καθώς κ σπορ είναι αλλά ταυτόχρονα πρόκειται και για ένα σοβαρό- πολυτελές αυτοκίνητο πάντα στη κατηγορία των μικρομεσέων.. Μειωνέκτημα πάντα η τιμή σε σχέση με τα λεγόμενα εξτρα.... τα οποία ο γερμανός σε αναγκάζει να τα πληρώσεις...
ΕΙΧΑ ΕΝΑ LAGUNA 1.6 TOY 2002 KAI ΓΟΥΣΤΑΡΑ RENAULT ΑΠΟ ΤΗΝ F1 ΤΗΝ ΔΕΝ ΜΟΥ ΧΑΛΑΣΕ ΤΑΜΠΛΩ ΑΛΛΑΞΑ ΔΥΜΑΝΟ ΑΛΛΑΞΑΔΙΣΑΚΟ ΠΛΑΤΩ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΑΠΟ ΝΩΡΙΣ ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΤΟ ΕΔΩΣΑ ΞΑΝΑΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟ ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ ΤΟ ΚΛΙΜΑΤΙΣΤΙΚΟ ΜΟΥ ΧΑΛΑΣΕ ΟΛΗ Η ΣΥΜΠΑΘΕΙΑ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΕΧΩ ΕΝΑ PASSAT 1.8Τ ΤΟΥ 2005 ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΧΩ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ
Φυσικα η Renault ειναι κλασεις ανωτερη απο την VW σε ολα. ποιοτητα κατασκευης, αξιοπιστια, ασφαλεια, τιμη μεταπωλησης κτλ οσοι εχουν Renault ξερουν τι εστι Renault. οι αλλοι απλα σας ευχομαι να παρετε γρηγορα ενα Renault ωστε να απολαυσετε οδηγηση. και ας σταματησουν οι ζηλιαρηδες που λενε για προβληματα στα τουρμπο. ειδικα τωρα που ολοι οι κατασκευαστες εκτος των ιαπωνων που ακομα δεν μπορουν, ολοι οι αλλοι πλεον βγαζουν τουρμπο. αλλα ειναι πολυ πολυ πισω απο την Renault (1.2 k 1.4 TCE).
Φυσικά και μπορεί η ρενό να προσπεράσει τη vw! Εχει σχεδόν έτοιμη την ηλεκτροκίνητη γκάμα της, αν εχει και σωστό μάρκετινγκ το επόμενο διάστημα θα φύγει μπροστά με τους γερμανους να παλεύουν ακόμα να παρουσιάσουν τους tsi ως το μέλλον!! Όσο για τα σπόρ μοντέλα της vw είναι μόνο για ευθείες..... Υπάρχει κάποιος που να έχει οδηγήσει μοντέλο της RenaultSport και να προτιμήσει το αντοίστιχο vw? Δείτε τα τελευταία συγκριτικα sirocoR vs megane Rs!! Για το clio rs σε σχέση με τους αντιπάλους του δεν γίνεται λόγος γιατί απλά το clio ειναι μίλια μπροστά σαν στήσιμο!!!
Η Renault ήταν για πολλά χρόνια στην πρώτη θέση και σύντομα θα βρεθεί πάλι εκεί.
Έχει πιο προσιτές τιμές και στην αγορά αλλά και στην συντήρηση του αυτοκινήτου.
Τολμάει και βγάζει στην παραγωγή πρότυπα μοντέλα τα οποία δεν μοιάζουν με τα άλλα.
Έχει πολύ μεγάλη τεχνογνωσία και εμπειρία από την εδώ και πολλά χρόνια ενασχόλησή της στους αγώνες αυτοκινήτου.
Όταν έρχεται ο καιρός να αλλάξει ένα μοντέλο, αυτό δεν έχει καμμία σχέση με το προηγούμενο.
Η VW από την άλλη, αν και θεωρείται αυτοκίνητο του λαού, είναι αδικαιολόγητα ακριβή και στην αγορά αλλά κυρίως στην συντήρηση του αυτοκινήτου.
Τα αυτοκίνητά της σχεδιαστικά είναι πολύ συντηρητικά και μοιάζουν όλα μεταξύ τους ακόμα και με προηγούμενα μοντέλα.
Ειδικά αν τα δει κάποιος από μπροστά δεν μπορεί εύκολα να ξεχωρίσει ποιο μοντέλο είναι ποιο.
Στερούνται φαντασίας και φινέτσας την οποία ούτως ή άλλως οι Γερμανοί δεν έχουν.
Εννοείται ότι βγάζουν ζημιές και μάλιστα σοβαρές αλλά φροντίζουν να μη παίρνουν μεγάλη δημοσιότητα.
Αυτό ίσως και να οφείλεται στο ότι στην Ελλάδα τα περιοδικά αυτοκινήτου είναι σχεδόν όλα Γερμανικών συμφερόντων με αποτέλεσμα να έχουν καλύτερο marketing.
Στην Γαλλία υπάρχουν πάρα πολλά περιοδικά αυτοκινήτου αλλά κανένα από αυτά δεν εισάγεται στην Ελλάδα και αυτό έχει ως αποτέλεσμα τα Γαλλικά αυτοκίνητα να μην έχουν την προβολή που θα έπρεπε.
Σε καμμία περίπτωση όμως δεν είναι υποδεέστερα των Γερμανικών.
Ίσα ίσα που σε πολλές περιπτώσεις προσφέρουν περισσότερα με λιγότερο κόστος.
Η νέα γενική αντιπροσωπεία της Renault είναι σαφώς καλύτερη από την προηγούμενη και αυτό έχει αρχίσει να φαίνεται.
Ευχαριστώ για την φιλοξενία.
ΞΕΡΑΜΕ ΟΤΙ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΦΑΝΑΤΙΚΟΙ ΓΙΑΠΩΝΕΖΟΙ (ΚΥΡΙΩΣ), ΓΕΡΜΑΝΟΙ ΚΑΙ ΙΤΑΛΟΙ. ΤΩΡΑ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΦΑΝΑΤΙΚΟΥΣ ΓΑΛΛΟΦΙΛΟΥΣ.
ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΑ ΤΩΡΑ Η ΠΟΡΕΙΑ ΤΩΝ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΗΤΑΝ ΠΕΡΣΙ ΑΝΩΜΑΛΗ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΛΟΓΩ ΑΠΟΣΥΡΣΗΣ, ΜΕΤΑΞΥ ΑΛΛΩΝ ΚΑΙ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ. ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΠΕΡΑ ΑΠΟ ΤΟ ΣΧΕΤΙΚΟ ΚΟΡΕΣΜΟ ΤΗΣ ΓΕΡΜΑΝΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ, Η VW (ΙΔΙΩΣ ΤΑ PASSAT ΚΑΙ TIGUAN) ΕΧΕΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ ΑΠΟ ΤΗΝ AUDI. ΤΕΛΟΣ ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΗΣ RENAULT ΗΤΑΝ ΤΟ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ DESIGN ΟΡΙΣΜΕΝΩΝ ΜΟΝΤΕΛΩΝ. ΑΥΤΟ ΤΗΣ ΣΤΟΙΧΙΣΕ ΤΗΝ ΠΡΩΤΙΑ, ΠΑΡΑ ΤΗΝ ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ ΣΤΗΡΙΞΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΑΓΟΡΑ (ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΙΣΩΣ ΑΠΟ ΚΑΘΕ ΜΕΓΑΛΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ), ΤΩΡΑ ΟΜΩΣ Ο ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΔΕΙΧΝΕΙ ΝΑ ΔΙΟΡΘΩΝΕΤΑΙ. ΑΡΑ ΔΕΝ ΕΙΔΑΜΕ ΚΑΤΙ ΠΑΡΑΞΕΝΟ, ΑΝ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΕΠΙΠΟΛΑΙΟ ΝΑ ΚΡΙΘΕΙ Η ΠΟΡΕΙΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΑΠΟ ΕΝΑΝ Ή ΔΥΟ ΜΗΝΕΣ.
Είμαι κάτοχος ενος RENAULT LAGUNA 2.0 Turbo από τον Φλεβάρη του 2005. Το αυτοκίνητο έχει κάνει 92.000 km μέχρι τώρα, από τα οποία το 70% στην εθνική οδό.
Μέχρι στιγμής δεν έχω κανένα απολύτως πρόβλημα, το αυτοκίνητο πάει αέρα, έχω πάει μόνο 4 φορές για service (κάθε 20.000 km) με τιμές πολύ καλές. Δεν καίει σταγόνα λάδι, δεν τρίζει και η μέση κατανάλωση είναι 8.7 l/100km.
Το LAGUNA όταν αγοράστηκε (30.500 euro) είχε τα πάντα από εξοπλισμό -μόνο ηλιοροφή ήταν extra.
Το αντίστοιχο PASSAT τότε είχε 3.000 euro παραπάνω, και κινητήρα με 150 PS και όχι 170 όπως η LAGUNA, και δεν είχε ούτε 8 airbags, ούτε δερμάτινο σαλόνι, ούτε 17αρες ζάντες ...και πολλά άλλα που τα πλήρωνες extra στην VW!
Η ποιότητα κατασκευής είναι άριστη, τα φρένα άψογα η δε κύλιση βρίσκεται τουλάχιστον 3 κλικ παραπάνω των αντίστοιχων γερμανικών αυτοκινήτων!
Εν κατακλείδη η RENAULT είναι πολύ καλή εταιρία, με κακούς dealers στην Ελλάδα δυστυχώς. Φυσικά αν στο μέλλον αλλάξω αυτοκίνητο, πάλι RENAULT θα πάρω, και όχι VW που θα καίει ένα λίτρο λάδι απο Αθήνα - Σαλονίκη...
Η αποψης δειιστανται. τα renault ειναι ισαξια και σε καποιους τομεις καλητερα απο τα vw οπως ειναι η οδικη συμπεριφορα, το στυλ,το εσωτερικο η ανεση,η παθητικη ασφαλεια,η κινητηρες που δεν καινε σταγονα λαδι, αξιοπιστια κινητηρα. περι αξιοπιστιας tsi χλωμο το βλεπω. Διοτι η αμεσου ψεκασμου κινητηρες διμιουργουν πολλα καταλοιπα στον κινητηρα σε λιγα χμ τοσα οσα θα διμιουργουσε ενας κινητηρας με ψεκασμο πολλαπλου σημειου μετα απο 500.000 χμ.διοτι το καυσιμο ψεκαζεται κατευθειαν στον θαλαμο καυσης κ δεν βρεχονται καθολου η βαλβιδες εισαγωγης αυτο εχει σαν συνεπεια να διμιουργουνται καταλοιπα επανω και γυρω γυρω απο την βαλβιδα. Ειμαι ανυπομονος να δω τους tsi 1.4 με 180 bhp που φοραν τα ibiza cupra που τα περνουν η νεολαια και τα σκιζουν οταν συμπληρωσουν 100.000 χμ ποσο λαδι θα καινε.
Agapntoi filoi kai files,n suzntn pou kanoume afora 2 megales etaireies me terastia istoria sto xwro tou autokivntou.Na sas upev8umisw oti eivai kataxiwmeves kai sta apla autokivnta alla kai sta epaggelmatika oxnmata pou kavevav dev akousa va ta avaferei.Dev mporei kaveis va amfisvntnsei oti n Renault ntav autn pou avakalupse prwtn to turbo alla kai to epipedo asfaleias pou aveptuxe stadiaka me tnv parodo tou xrovou,poso de kai gia tnv odikn sumperifora tou autokivntou sto 8ema twv avartnsewv.
Apo tnv alln pleura omws dev nomizw oti exete dei polles etaireies va vgazouv stnv paragwgn eva autokivnto to opoio apedeixe tnv axiopistia tou gia pavw apo 65 + isws xrovia apevavti stov xeirotero ex8po olwv pou ovomazetai f8opa tou xpovou kai auto dev eivai allo apo tov 8ruliko skaravaio pou akomn kai snmera to vlepete exw va kukloforei.H VW loipov apo palia dev eixe tnv fnmn twv grngorwv autokivntwv,alla eixe tnv fnmn tns avtoxns kai tns axiopistias,pragma pou n Renault 8a to kator8wsei va to exei 100% pleov mesa apo to mega8nrio pou legetai Nissan.Kaka ta psemmata n Renault eixe arketa problnmata opws swsta avaferare merikoi..polaplasiastes,duvamo,peristatika me kleidwmata timoviwv kai alla tetoia.Apo tnv Alln n VW eixe kapoia provlnmata me para8ura autokivntwv va peftouv sta kala ka8oumeva(logo twv gvwstwv palstikwv oikologikwv dn8ev grulwv) moxloi kai xeirolaves va xefloudizouv kai alla tetoia.To movo sigouro omws paidia eivai oti ta VW avtikeimevika eivai polu ligotero znmiarika apo ta Renault pragma pou opws eipa pio pavw,as eivai kala n Nissan 8a ta taktopoinsei ola.Oi germavoi loipov xtupnsav ekei pou povagav kai se suvduasmo me to polu kalo marketing pou exouv eferav sto parasknvio tous TSI pou movo kakoi dev apodeix8nkav(avevasav tis pwlnseis katakorufa)
Oi galloi opws eipa kai pio pavw kai oloi xeroume autoi prwto avakalupsav to tourbo,omws auto dev ntav ikavo va avatrepsei tnv fnmn pou eixe ndn dnmiourgn8ei gurw apo tnv gevikotern axiopistia.H VW safws kai eivai upertimnmevn kai malista to pragma paei sto ekei pou eivai n Audi 8a ftasei kai n VW,ekei pou eivai n VW 8a ftasei kai n Skoda me tnv Seat kai opws paei to pragma 8a akolou8nsouv ki alles meta.Prepei va sas apokalupsw oti exw ndn VW 8 xrovia twra exw diavusei 100.000 km,mexri stigmns dev exei parousiasei kati,dev mporw opws va pw to idio gia tnv Lagouva n to Megane tou geitova pou pragmatika eivai treva opws ta leve alla va exouv perasei ta vasavistnria sto suvergeio,sugkritika me to suvtnritiko VW pou exw kai pou dev eivai TSI.
Gia va mnv makrugorw omws ta epipeda pou exouv ftasei ta autokivnta kai ta vnmata proodou eivai terrastia.Kapote kapoioi koroideuav tnv Subaru pou evgaze mikra autokivntakia n tnv Hyundai pou egvage xartivo amaxwma kai ulika.Egw lew oti pote dev prepei va koroideuoume pote kai kavevav.Poio palia ta autokivnta ntav pavakriva kai dev eixav tipota mesa...mia kovserBa me rodes,twra exouv ta pavta kai arketa eivai kai polu f8nvotera se sxesn me ta tote,alla...pavta kati trexei kai to akoma kai snmera kati mas xuvizei.
Euxaristw pou me akousate...
Agapite drinf, se eyxaristo pou les tin alitheia gia tin vw!!!!Oloi oi ypoloipoi edo kseftilizoun to onoma tis, alla eftyxos edo mesa yparxei kai enas alithinos ippotis san ki esena pou leei ta pragmata me to onoma tous kai malista mas apostomoneis me mia mono leksi!!!!opos eipes ki esy i vw einai "κλασεις" anoteri kai oxi "κλασης" anoteri kai ayto giati agapite drinf den ksereis re or8ografia kai mou les kai apopsi gia ta tsi tis vw?Kai poios eisai esy re file pou tha mas peis oti oi iapones den mporoun na bgaloun tourbo?Otan oi iapones ebgazan tourbo(kai aksiopista, oxi san tis vw) esy akoma epines gala apo to mpimpero sou!Epeidi merikoi kyrioi san ki esena epesan thymata tou marketing den simainei oti oloi eimaste koroida san ki esas.Kai se parakalo min kaneis copy paste ta sxolia sou se ka8e eidisi, i toylaxiston mpes ston kopo na grapseis kai kati allo, esto me tin boitheia toy mpampinioti! I renault einai safos kalyteri apo tin vw eite to thelete eite oxi.Oloi epaineite to 1,2 tsi tis vw, alla i renault ebgale proti, prin apo 2 xronia ton 1,2 tce me tourbo kai 101 aloga sto clio.Alla blepete to marketing den ekane kala tin douleia tou kai tora i vw einai kai protoporos!!Mpravo ellinara!
Η renault εφτασε σε αυτη τη θεση στην ελλαδα γιατι τα αυτοκινητα ειχαν προβλημα (ρωτηστε οσους ειχαν τον κινητηρα 1.4 σε clio ή megane) κ επισης λογω της απαραδεκτης συμπεριφορας των αντιπροσωπειων της!!!θα χαρω πολυ να τους δω να μην μπορεσουν ποτε να ανεβουν σε πωλησεις στην ελλαδα γιατι τους αξιζει!!!
ΕΥΤΥΧΩΣ ΟΙ ΕΥΡΩΠΑΙΟΙ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΤΑ ΚΟΜΠΛΕΞ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΙ ΑΓΟΡΑΖΟΥΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΙΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΟΧΙ ΓΙΑ ΝΑ ΜΠΟΥΝ ΣΤΟ ΜΑΤΙ ΤΟΥ ΓΕΙΤΟΝΑ. ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΑ ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΝΟΜΙΖΩ ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΡΤΙΜΗΜΕΝΑ. ΕΧΟΥΝ ΟΜΩΣ ΤΟΝ ΤΡΟΠΟ ΤΟΥΣ ΝΑ ΤΑ ΠΡΟΒΑΛΟΥΝ.
ΑΠΟ ΤΟ 1996 ΕΩΣ ΤΟ 2008 ΟΔΗΓΟΥΣΑ ΕΝΑ ΡΕΝΩ MEGANE COUPE 1.6. 295.000 ΧΛΜ. ΚΟΛΥΜΠΟΥΣΕ ΑΨΟΓΑ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ. ΒΕΒΑΙΑ, ΣΤΗΝ ΑΝΑΡΡΙΧΗΣΗ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ ΕΣΠΑΣΕ 2 ΦΟΡΕΣ Ο ΚΑΤΑΛΥΤΗΣ ΤΟΥ. ΜΟΝΟ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΙ ΛΑΔΙΑ ΑΛΛΑΖΑ, ΟΤΑΝ Η ΧΡΟΝΙΑ ΗΤΑΝ ΔΙΣΕΚΤΗ. ΑΚΟΜΗ ΤΟ ΕΧΩ ΤΟ MEGANE, ΓΙΑ ΔΥΣΚΟΛΕΣ ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ.
ΕΙΜΑΙ ΣΕ ΗΛΙΚΙΑ ΓΑΜΟΥ. ΟΛΟΙ ΜΕ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΑΝ: ΤΙ ΝΑ ΤΑ ΚΑΝΕΙΣ ΤΑ ΠΤΥΧΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΜΕΓΑΡΑ. ΟΙ ΚΑΛΕΣ ΝΥΦΕΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΑΝΕΒΑΙΝΟΥΝ ΜΟΝΟ ΣΕ ΓΕΡΜΑΝΙΚΟ ΓΚΛΑΜΟΥΡΑΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ, ΜΟΥ ΛΕΓΑΝΕ. ΤΙ ΝΑ ΕΚΑΝΑ ΚΙ ΕΓΩ, ΧΡΙΑΖΟΜΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΚΑΤΑΞΙΩΣΗ ΚΑΙ ΜΙΑ ΚΑΛΗ ΝΥΦΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΡΔΙΤΣΑ ΠΟΥ ΜΕΝΕΙ ΣΤΗ ΓΛΥΦΑΔΑ. ΑΓΟΡΑΣΑ ΜΙΑ BMW ΜΕ 240 ΔΟΣΕΙΣ. ΚΙ ΕΓΙΝΑ ΝΕΟΕΛΛΗΝΑΣ.
den tha perna pote renault! mono kana twingo pou kanei 10-12 xiliarika gia na kanw th douleia mou.apo kei k pera germanos k pali germanos! mono h poiotita k h aksia metapolisis se syndiasmo me to idio kostos syntirisis me to gallo mou arkei na dialeksw ena golf apo ena megane
Λοιπον.....
Η Renault σε καμια περιπτωση δεν μπορει να φτασει τη VW γιατι :
1. η vw χρησιμοποιει μακραν καλυτερα υλικα κατασκευης (μεταλλο, πλαστικα) λογω της φθηνης προμηθειας τους απο την γερμανικη βιομηχανια μεταλλου
2. η vw ειναι μακραν πιο μπροστα τεχνολογικα καθως και οσο αφορα την αξιοπιστια των κινητηρων καθως εξοπλιζει 4 διαφορετικες βιομηχανιες (το κοστος επενδυσης ειναι αναλογικα πολυ πιο μικρο + τα ανταλλακτικα ειναι πολυ πολυ πιο ευκολα και φθηνοτερα διαθεσιμα)
3.η VW ειναι απλα ενας κολοσσος που σε βαθος χρονου θα καταπινει πολλες μικροτερες αυτοκινητοβιομηχανιες και δη μεσω κρισης ετσι ωστε να εχει ετοιμη τεχνογνωσια...για τα νεα μοντελλα της..
Βεβαια χανει μακραν σε οδηγικη απολαυση αλλα και σε σχεδιασμο απο τους ιταλογαλλους....
Φυσικα η VW ειναι κλασεις ανωτερη απο την ρενο σε ολα. ποιοτητα κατασκευης, αξιοπιστια, ασφαλεια, τιμη μεταπωλησης κτλ
οσοι εχουν vw ξερουν τι εστι vw .
οι αλλοι απλα σας ευχομαι να παρετε γρηγορα ενα vw ωστε να απολαυσετε οδηγηση.
και ας σταματησουν οι ζηλιαρηδες που λενε για προβληματα στα τουρμπο. ειδικα τωρα που ολοι οι κατασκευαστες εκτος των ιαπωνων που ακομα δεν μπορουν, ολοι οι αλλοι πλεον βγαζουν τουρμπο. αλλα ειναι πολυ πολυ πισω απο την vw.
Εννοείται και μπορεί.Τα περί αξιοπιστίας δεν υσχίουν εδώ και πολλά χρόνια.Από τη στιγμή που οι εταιρίες "ανταλλάζουν" μηχανικά μέρη για ποια "γερμανικά" αυτοκίνητα μιλάμε;Δυστυχώς στην Ελλαδίτσα έχουμε λάθος νοοτροπία και πολλά "κολλήματα".Προσωπικά 15 χρόνια Renault οδηγώ(διάφορα μοντέλα Clio,Megane sedan,cabrio) και δεν είχα πρόβλημα.Στο θέμα της εμφάνισης είναι φυσικά θέμα προσωπικού γούστου ΑΛΛΑ όλοι παραδέχονται ότι η VW έχει τουλάχιστον συντηριτικό design.Απορώ πως ψηφίστηκε το Polo Car Of The Year.Συγνώμη αλλά παραπέμπει σε άλλες εποχές.
ειπε καποιος .....δεν υπάρχει TSI που να μην έχει βγάλει κάτι, είμαστε ιδιοκτήτες και εγώ και ο αδερφός μου.εγω που εχω jetta tsi 140 hp με 68500 km χωρις κανενα απολυτως προβλημα,ειμαι η εξαιρεση?ή δεν εχεις και λες μονο για να πεις κατι ή του εχεις πεταξει τα ματια εξω.μιλατε μονο οταν εχετε πραγματικα λογο για να μιλησετε.οσο για τη renault οι πωλησεις ειναι κατα 70 % λογω εσωτερικης ζητησης.
eixa kai laguna kai megane..( του 2002 ) η ποιοτητα ειναι χαλια και μου εβγαλαν πολλα προβληματα (κιβωτιο !! , ηλεκτρικα, φθαρμενα πλαστικα και τρικσιματα ειδικα στο megane , ιμαντας , πολλαπλασιαστες ) , βαλε κακη μεταπωληση και μετρια καταναλωση...Παρα την βελτιωμενη ποιοτητα πλεον και τα αψογα κρατηματα kai επιδοσεις (ειδικα του megane coupe tce ) , φιλοι μου δεν δινω 2η ευκαιρια.. εχασα πολυ χρονο και χρημα για να τρεχω συνεχεια στα πανακριβα συνεργεια . Δυο TSI γνωριζω και μια φορα λαδια δεν καινε... ( γενικα αστε τα αυτοκινητα ,ολα πλαστικα ειναι , δεν αξιζει την προσοχη σας..................)
siga ta aftokinita pou ftiaxnei i vw!!!!iparxoyn kai iaponika kai gallika kai souidika kalytera aftokinita!kai poio germaniko aftokinito einai kalo??i mercedes pou prepei na skaseis 40,000 evro kai pano kai pas gia service kai sou lene 1,000 evro...min trellathoume teleios..apo aksiopistia oi gemanoi den einai kati to idiaitero...apo asfaleia??peite moyu posa modela tis audi einai pentastera??exo mazda kai i mazda exei pentastera ola tis ta modela!ta audi a3,a4 mexri kai to q7 exoun 4 asteria,kai afto apo germanika crash tests!oso gia tin opel.einai amerikaniki marka se germaniko ergostasio opos kai i ford...kai i ford einai isos i pio aksiopisti germaniki marka,logo tis amerikanikis tis katagogis..
Den katalabaino ti sas fainetai periergo.Oloi oi evropaioi kataskevastes,eite xrisimopoioun to downsizing, eite menoun stous atmosfairikous kinitires, exoun pio aksiopista aytokinita apo to group vw.Bebaia o ellinas me to komplex pou exei,ton peirazei to amaksi tou na exei to simataki tis fiat,tis lancia,tis citroen,pegeuot i kai reno, giati mallon einai gennimenos gia ta megala salonia!!!O ellinas den einai laikos typos,san olous tous allous tis evropis!O ellinas einai Premium(koroido)!!!!Elpizo kapoia stigmi na anoiksete ta matia sas!---Katoxos enos FIAT me 230000 km pou pano apo ola einai timio kai oso ki an sas fainete periergo den kaiei ladia,den einai tsi type!!!!-----
Η ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ Η RENAULT ΔΙΚΑΙΩΣ ΑΡΧΙΖΕΙ ΚΑΙ ΑΝΑΚΑΜΠΤΕΙ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΚΑΘΩΣ ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΕΧΕΙ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙ ΚΑΤΑ ΠΟΛΥ ΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΜΟΝΤΕΛΩΝ ΤΗΣ ΠΟΥ ΠΛΕΟΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΤΙΠΟΤΑ ΝΑ ΖΗΛΕΨΕΙ ΑΠΟ ΕΚΕΙΝΗ ΤΩΝ ΓΕΡΜΑΝΩΝ!ΠΡΟΣ ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΣΗ ΜΟΥ ΒΛΕΠΩ ΟΜΩΣ ΤΟ GOLF ΝΑ ΥΠΕΡΤΕΡΕΙ ΚΑΤΑ ΠΟΛΥ ΣΤΙΣ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΤΟΥ MEGANE TO OΠΟΙΟ ΠΕΡΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΙΚΡΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΙΣΩ ΕΠΙΒΑΤΕΣ,ΣΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΤΟ GOLF ΔΕΝ ΜΕΙΟΝΕΚΤΕΙ ΚΑΠΟΥ ΑΛΛΟΥ!ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΑΠΟΨΗ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΠΟΛΥ ΠΙΟ ΟΜΟΡΦΟ ΣΧΕΔΙΑΣΤΙΚΑ ΜΕΣΑ-ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΟ VW,ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΑΝΕΤΟ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΑΡΚΕΤΑ ΠΙΟ ΜΕΓΑΛΟ ΧΩΡΟ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ.....
Πιστευω οτι απλα επιβεβαιωνεται ο μυθος των γερμανικων αυτοκινητων και η υποβαθμιση των αλλων.Καποια στιγμη ο κοσμος θα καταλαβαινε οτι δεν γινεται παρομοια αυτοκινητα σε χαρακτηριστικα να εχουν πολυ μεγαλη διαφορα σε τιμη.Αρα αγαπητοι γερμανοι ριξτε τις τιμες αν θελετε να πουλησετε.Οι υπολοιποι το επιασαν το νοημα εσεις?Δεν γινεται το παλιο ford focus να ειναι πιο ακριβο απο το νεο renault megane.Το ιδιο ισχυει και για το golf.Ολες οι εταιρειες ριχνουν τις τιμες εκτος απο τη VW. Φτιαχνουν κι αλλοι καλα , ωραια και δυνατα αυτοκινητα αλλα ειναι και πιο φτηνα.Και μην πει κανεις για αξιοπιστια στη VW γιατι θα σας πω να δειτε τα αποτελεσματα της ερευνας που κανατε για συχνοτητα βλαβων οπου η VW ειναι πανω-πανω στη βαθμολογια μαζι με renault , alfa romeo , jaguar , lancia.
Συμφωνώ απόλυτα με την τοποθέτηση του autotriti περί "κενού" λόγω αλλαγής στην εκπροσώπηση της μάρκας στην χώρα μας. Η εταιρεία όντως έχει κάνει σημαντικότατα βήματα τόσο σε κινητήρες όσο και στην ποιότητα εσωτερικού χωρίς ταυτόχρονα να έχει απωλέσει τα παλιά θετικά της στοιχεία (οδική συμπεριφορά - ασφάλεια). Πιστεύω πως είναι στον σωστό δρόμο και κατά περίπτωση μπορεί να χτυπήσει στα ίσια την VW (στα μεσαία το C5 είναι όντως λόγω σχήματος και κινητήρα 1 - 2 σκαλιά παραπάνω) ωστόσο λόγω των αυξημένων θεμάτων αξιοπιστίας στο παρελθόν, οι καταναλωτές την λαμβάνουν ακόμα ως "ζημιάρικη" μάρκα και αυτή η εικόνα πρέπει να αλλάξει. Ζημιάρικη είναι σαφώς και η VW (δεν υπάρχει TSI που να μην έχει βγάλει κάτι, είμαστε ιδιοκτήτες και εγώ και ο αδερφός μου) αλλά πρόλαβε και λάνσαρε με τέτοιο τρόπο τα θετικά του κινητήρα της και την ευρεία γκάμα της, (αμαξώματα & κινήτηρες) με αποτέλεσμα να επισκιάσει τα μηχανικά προβλήματα που υπάρχουν. Βέβαια στην Ελλάδα υπάρχουν και κάποιοι που αγοράζουν PASSAT και νομίζουν ότι οδηγούν MERCEDES C200 κάτι βέβαια που δεν ισχύει πουθενά αλλού
H Renault ειναι μια πολυ καλη εταιρια με αξιοπιστους και δυνατους κινητηρες. Ειναι καλυτερη στους ατμοσφαιρικους στα ιδια κυβικα απο την VW και ισοδυναμη στους υπερτροφοδοτουμενους. Golf και Megane ειναι σχεδον ισοδυναμα (ισως λιγο καλυτερο το Golf) , αλλά το Clio ειναι σιγουρα καλυτερο απο το Polo! Εχετε δει το πισω καθισμα του νεου Polo, ποσο μικρο και στενο ειναι ? Απορω πως εγινε αυτοκινητο της χρονιας με τετοιους χωρους στο πισω καθισμα! Φαινεται οτι οι δημοσιογραφοι του ειδικου τυπου καθονται μονο μπροστα!
Η Renault ειναι οντως υποτιμημενη στην Ελλαδα, ενω στην συνειδηση των Ελληνων καταναλωτων φαινεται σαν πιο "περιεργη" μαρκα απο τις υπολοιπες και οχι τοσο mainstream. Κακως βεβαια. Η VW εχει υπερεκτιμηθει με τους TSI κινητηρες που η ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ τους καταναλωση ειναι αρκετα υψηλή (και οχι στα χαρτια σε ιδανικες συνθηκες).
ΦΥΣΙΚΑ ΚΑΙ ΜΠΟΡΕΙ Η RENAULT ΝΑ ΧΤΥΠΗΣΕΙ ΣΤΑ ΙΣΑ ΤΗΝ VW.ΜΑ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΑ ΝΑ ΤΟ ΔΕΙ ΚΑΝΕΙΣ, Η RENAULT ΜΕ ΤΗΝ ΣΥΜΕΤΟΧΗ ΤΗΣ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΣΤΗΝ F1, ΕΧΕΙ ΤΗΝ ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ ΝΑ ΜΠΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ. ΔΕΝ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ Tce ΤΗΣ RENAULT NA ΥΣΤΕΡΟΥΝ ΑΠΟ ΤΟΥΣ TSI ΤΗΣ VW.ΕΚΕΙΝΟ ΠΟΥ ΛΕΙΠΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ RENAULT ΕΙΝΑΙ, ΚΑΤΑ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ, Η ΕΠΙΘΕΤΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΗΣ ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ, ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ ΟΛΟΙ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΤΗΝ ΕΥΚΑΙΡΕΙΑ ΝΑ ΓΝΩΡΙΣΟΥΝ ΟΛΑ ΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΗΣ RENAULT.ΕΠΙΣΕΙΣ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΣΕ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ Η RENAULT ΘΑ ΕΧΕΙ ΠΕΡΑΣΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ VW ΚΑΤΙ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΑΛΛΩΣΤΕ ΗΤΑΝ ΣΥΝΗΘΙΣΜΕΝΟ ΤΑ ΠΡΩΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΗΣ ΧΙΛΙΕΤΕΙΑΣ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΦΙΛΟΞΕΝΕΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΥΚΑΙΡΕΙΑ ΕΚΦΡΑΣΗΣ.ΕΝΑΣ ΕΥΤΥΧΗΣ ΚΑΤΟΧΟΣ ΕΝΟΣ RENAULT GRAND SCENIC.
Θεωρώ ότι η VW βγάζει συνεχώς τα ίδια συντηρητικά αυτοκίνητα ,το νέο Golf σχεδιαστικά απευθύνεται σε παππούδες και μόνο ,σε σχέση π.χ. με το Civic ή την νέα Alfa Romeo Jullietta.
Νομίζω ότι η VAG επίσης ΔΕΝ βγάζει τα αξιόπιστα αυτοκίνητα που έβγαζε κάποτε απο την άλλη όμως και η Renault δεν είναι τέρας αξιοπιστίας και έχει μείνει πίσω στην λογική του downsizing (ίσως κάτι να ξέρει με τα turbo???) ,ο λόγος πιστεύω τελικά είναι ότι η VW βγάζει πλέον υπε-συντηριτικά οχήματα χωρίς τόλμη και φαντασία εξαιρουμένου του Scirocco.
Σε λίγο καιρό, έτσι όπως πάει η γενικότερη κατάσταση, ούτε Renault θα υπάρχει, ούτε VW, ούτε Lada, στην Ελλαδίτσα.
Ήδη έσκασε το πρώτο μεγάλο κανόνι για το οποίο δεν λέει κανένας τίποτα. "Αβαβά το θέμα" που λέει και μία ψυχή.
Οι καταπληκτικοί κινητήρες, η αισθητή βελτίωση της ποιότητας των αυτοκινήτων και ο απαράμελος ταξιδιάρικος χαρακτήρας ακόμα και των μικρομεσσαίων μοντέλων της Renault, δεν είναι έκπληξη που την εκτοξεύουν στην κορυφή.
Τα παντα ειναι πιθανα......ολες οι φουσκες καποια στιγμη κανουν ΒΟΟΜ!Το θεωρω μεγαλη απατη να αγοραζεις ενα αυτοκινητο λογω σηματος.Η renault ενισχυμενη και απο τη nissan εχει τα φοντα,ποιοτικο εσωτερικο,αψογη αναρτηση,κινητηρες επαρκοι με καλα κιβωτια και πλεον με αποδεκτη μοντερνα εμφανιση,ειτε clio,eite megane ....!Με δελεαστικα πακετα προσφορων και δανειων/δοσεων μπορει να προσελκυσει ακομη πιο πολλους πελατες.Ο εν λογω ελληνας εισαγωγεας τα κανε σκ... και ιδου το αποτελεσμα.Δυστυχως στη σημερινη εποχη το σλογκαν ...das auto...δεν ειναι αρκετο....ιδιως με επιτοκιο 9,5%...και κινητηρες TSI ....αργησε πολυ ο κουκος να φερει την ανοιξη.Για πολλοστη φορα φαινετα η διαφορετικη αντιληψη στη αγορα αυτοκινητου μεταξυ του μεσου ευρωπαιου και ελληνα αγοραστη.
ΟΙ ΓΑΛΛΟΙ ΕΧΟΥΝ ΑΠΟΔΕΙΞΕΙ ΟΤΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΑ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΜΠΡΟΣΤΑ....ΑΠΛΑ ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΙΜΑΣΤΕ ΛΙΓΟ ΠΙΣΩ ΣΤΗΝ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ.Ο,ΤΙ ΡΕΝΟ ΕΧΩ ΠΑΡΕΙ...0 ΖΗΜΙΕΣ,ΑΣΦΑΛΗ ΚΑΙ ΑΝΕΤΗ ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΕΝ ΑΝΤΙΘΕΣΕΙ ΜΕ ΤΑ ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΠΟΥ ΕΧΩ ΚΑΤΑ ΚΑΙΡΟΥΣ ΣΥΜΒΙΩΣΕΙ,ΟΥΤΕ ΤΟΣΟ ΑΞΙΟΠΙΣΤΑ ΕΙΝΑΙ,ΟΥΤΕ ΑΝΕΤΑ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ,ΕΙΔΙΚΑ ΑΝ ΚΑΝΕΙΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 30000ΧΛΜ ΤΟ ΧΡΟΝΟ ΟΠΩΣ ΕΓΩ.Η ΔΙΚΗ ΜΟΥ ΠΡΟΤΡΟΠΗ...ΔΟΚΙΜΑΣΤΕ ΦΙΛΟΙ ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ.ΙΣΩΣ ΤΕΛΙΚΑ ΒΓΕΙ ΣΕ ΚΑΛΟ!ΡΕΝΟ ΓΙΑ ΜΙΑ ΖΩΗ!
Η φιρμα αυτη εαν δεν κανω λάθος ήταν πρώτη σε πωλήσεις αρκετα συνεχόμενα χρόνια.Επειδη τυχένει λοιπον να έχω δει όλα τα αυτοκίνητα και των 2 εταιριων(εκτος Phaethon και Touareg)και να εχω οδηγήσει πολλά από αυτά θα σας πω οτι δεν θεωρώ οτι το χασμα που υπήρχε μέχρι το 2006 είναι πολύ εμφανές και ότι και οι 2 εταιριες κατασκευάζουν πολύ καλά αυτοκίνητα τα οποία απευθυνονται σε ανθρώπους με αλλες προταιρεότητες και γουστα.Εαν λοιπον θες πολυ ανεση και ασφαλεια παίρνεις Renault ενώ εαν θες το αυτοκινητο για την (σχεδον) αγωνιστικη οδικη του συμπεριφορα παιρνεις VW.
Η renault εχει σκοπο να χτυπησει σε ολα τα μετωπα απο φθηνα τζιπ οπως dacia duster μεχρι αυτοκινητα κινουμενα με ρευμα αγορες αναπτηξη σε χωρες οπως ρωσια κ ινδια. Στην δυτικη ευρωπη πουλαει πολλη γιατι προσφερει ποιοτικα αυτοκινητα σε φθηνοτερες τιμες απο τους ανταγωνιστες της. (πχ. το megane rs 250 cup εχει 24000 eurw στην αγγλια ενω το golf to με τα 265 αλογα εχει 35000.
Και βέβαια μπορεί. Η αναξιοπιστία των κινητήρων και του προβληματικού dsg της vw, το γεγονός οτι μαζί με βενζίνη πρέπει να συμπληρώνεις και λάδια, κάνει την λύση του megane περισσότερο ελκυστική από ποτέ.
Στην Ελλάδα είναι αλήθεια ότι έχουμε ένα κόλημα με την VW. Για το λόγο αυτό αν και η RENAULT ανέκαθε παρουσίαζε αξιόλογα αμάξια (ποιος δε θυμάται το 5 gt turbo, αλλά και τη σειρά 9, όπως επίσης και το πρώτο πολυμορφικό espace) αυτά δεν έχαιραν της ίδιας εκτίμησης με εκείνα της VW
Πρόκειται για δυο σπαυδαίες αυτοκινητοβιομηχανίες, με έδρα δύο εξίσου σπουδαίες χώρες... Η μάχη δεν ειναι απλώς Reanault - VW, αλλά μάχη κρατών ή καλύτερα μάχη εξαγωγών!! Επι του πρακτέου, η vw, κυκλοφόρησε πρώτη στην αγορά για το ευρύ κοινό την νέα γεννιά κινητήρων, με αποτέλεσμα τα μάτια του καταναλωτή να το μεταφράζουν ως πρωτοπορία... Αλήθεα σας λέω δεν ειμαι και τόσο υπερ των turbo κινητήρων... Προτιμώ - μέχρι νεωτέρας- τους εξελιγμένους ατμοσφαιρικούς.. Ευτυχώς, στην ελληνική αγορά, η Renault ανέκαμψε και μάλιστα επιτυχώς.. Κάποια φεγγάρια πέρασαν απο τα χέρια μου και Renault Laguna και Citroen GS.... Πανάκριβο κόστος συντήρησης για τα δεδομένα εκείνης της εποχής.... Ελπίζω να έχουν αλλάξει τα πράγματα εκτοτε... Σήμερα διαθέτω Opel και ειμαι σχετικά ικανοποιημένος..
Η απαντηση ειναι μια ορθα και κοφτα.
Οχι κυριοι δε μπορει!
Γιατι?Απο ποιοτητα κατασκευης - υλικων πως παμε?
Απο αξιοπιστια καλα?
Αξια μεταπωλησης?Δε νομιζω....
Ευχαριστω αλλα δε θα παρω....
Και μη ξεχνατε οτι στην Ευρωπη (πλην Ελλαδος)
τα αυτοκινητα αγοραζονται για το πολυ 2 - 3 ετη,μετα συνηθως τα πετανε....Εχω αδικο?
Ο πεθαμενος αγαπητοι μου δεν αναστενεται.
Prepei na stamathsoume edw sthn ellada na kathgorume tn VW synexeia!Epipleon sygrinoume anomoia pragmata!H VW einai poly mprosta sthn texnologia kai stin aksiopistia apo olous!Antithetws exw akousei ta xeirotera logia apo osous exoun Renault!Lene oti parousiazoun synexeia provlimata se ola ta mhxanika tous meri!Eimai katoxos enos SEAT TOLEDO apo 1992 kai enos PASSAT ta 2 teleutaia xronia kai exw meinei apolyta euxaristhmenos kai apo ta 2!Einai ypodeigma aksiopistias kai to PASSAT epipleon exei poly mikri katanalwsi kai foveri dynami!VW forever!
Θα ήταν καλύτερα όσοι δεν ξέρουν να μη μιλάνε και να διαβάσουν λίγο από την ιστορία του αυτοκινήτου. Και αυτό γιατί διάβασα ένα σχόλιο ότι η VW είναι 7 κλικ πιο μπροστά από την Renault. Η ανώτερη τεχνολογία στο χώρο του αυτοκινήτου, όπως γνωρίζει ο περισσότερος κόσμος, είναι η Formula 1 και εκεί η VW είναι ανύπαρκτη! Η Renault έχει πολύ μεγάλη ιστορία και εμπειρία σε αυτό το χώρο με πολύ μεγάλες επιτυχίες και σαν Williams-Renault αλλά και σαν Renault από μόνη της. Το τμήμα Renault Sport, υπάρχει εδώ και πολλά χρόνια και όσοι έχουν οδηγήσει ή έχουν στην κατοχή τους αυτοκίνητο Renault RS καταλαβαίνουν τι εννοώ! Δεν συγκρίνονται με κανένα από τα αντίστοιχα αυτοκίνητα της VW. Αντιθέτως η VW μόλις φέτος ίδρυσε το αγωνιστικό τμήμα R. Νομίζω ότι αυτό από μόνο του τα λέει όλα! Ευχαριστώ!
Volkswagen MONO!Ti sigrninete twra??Den lew kalh einai h renault alla me Vw den sigrinete!Apla na sas thimisw ti exei vgalei h Vw apo kinitires kai texnologia.Dekaetia tou 90 tous VR6 dekaetia 2000 FSI TSI TFSI kai prin xrwnia to DSG!H mipos na sas pw gia to Phaeton to W12 h to passataki to W8??!Ama katsw na grapsw tis texnologies tha me parei 2 meres!H dikia mou gnwmh loipon einai VW MONO!Vevaia auta einai gousta! Kai egw exw to passat to 5hs genias apo to 2002-2003 kai den mou exei pathei tpt!Ennoeite eimai para poly euxaristimenos!Oso kai na to kaneis einai VW!;) ...Volkswagen Rules.......
MEGANE COUPE 1.6 του 2002 με 200000Km. Να μη σας κουραζω εχω δωσει σε βλαβες, και μονο βλαβες ,περιπου 1000ε. Ε, και τι εγινε λοιπον;Μηπως το αντοιστιχο GOLF ΔΕΝ ΘΑ ΤΑ ΕΔΙΝΕ; Ή να θυμηθουμε τα 100 δηθεν αλογακια του(αλλα εδινε ο κατασκευαστης δηθεν φορολογιας στη γερμανια,αλλα ο "τροχος",και αλλα βεβαια καταλαβαιναμε οταν τα "τσιμπαγαμε" στο δρομο,ετσι;) ή τα 3000ε παραπανω, που τοτε ηταν χρηματα οχι αστεια,ή να τα βαλουμε τωρα διπλα διπλα και να τα συγκρινουμε σε ολους τους τομεις.Να συγκρινουμε λοιπον...: DESIGN : Δεν τιθεται θεμα συγκρισης ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ : Tα γνωριζετε.... VALUE FOR MONEY : Κανετε τις αφαιρεσεις..τιμη πωλησης τωρα με αρχικη, και δειτε ποιος ειναι ο κερδισμενος.(να μη συγκρινουμε και κοστη σερβις...) KΟΣΤΟΣ ΣΥΝΤ/ΣΗΣ : Εχω κρατησει ολες τις αποδειξεις απο σερβις και βλαβες...οταν θα πληρωσει κανεις ιμαντες 50-70ε (οχι εργασια βεβαια),original,ελατε να συγκρινουμε και τα αλλα.. Oσο για οδηγικη απολαυση,στησιμο,χαρακτηρααυτοκινητου,εσωτερικο διακοσμο...αυτα ειναι υποκειμενικα λενε!!!! QUIZ: Ποιο απο τα δυο ειχε στην πλουσια εκδοση ημιδερματινα bucket,δερματινη επενδυση στις πορτες,αλ κανταρα ολο το ταμπλο αλλα οχι καλη ποιοτητα κατασκευης...;;(χα χα ) Υ.Γ. ΝΑΙ.. το megane εχει τωρα κανα δυο τριξιματακια, γιατι τα υλικα του εσωτερικα δεν ειναι απο "μπετον" χαριν της στοιβαροτητας και του δηθεν σοβαρου(ετσι λεμε τωρα την ελλειψη σχεδιασμου και ομορφιας ) ΑΛΛΑ βαζω δυνατα μουσικη!!
1o αυτοκίνητο που αγόρασα ηταν το megane 1.4 τou 1998 με 250.000km χωρίς κανένα πρόβλημα για 9 χρόνια... το επόμενο ήταν renault clio 2.0 sport tou 2003 με 128.000km μεχρι σημερα (με μόνο τα προβλεπόμενα service!!!) ... Στην πόλη που κατοικώ εχω δει τουλαχιστον 3-4 golf (συγκεκριμένα tsi) να περιμένουν οδική βοήθεια!!! H Renault πάντα ξεχώριζε για οδική συμπεριφορά - άνεση και κυρίως παθητική άσφαλεια.
. h konserva me shma to vw giati laiki kanoun mono kai gia kamia eu8eia. me 2 xronia egyish pou pate re k sas ta pernoun adra se ka8e service. tsi kai kamenes balbides eisagwgeis toso texnologia exete. otan h renault ebgaze turbo kai ebgaze agwnistika autokinita eseis koimosastan.akoma k se germania,belgio,holand poulane renault sth galia kanena vw
Η Renault φτιαχνει αυτοκινητα με πρωτη προτεραιοτητα την οδηγικη απολαυση και την ασφαλεια. Για σας που νομιζετε οτι με VW καθαρισατε, απλα οδηγηστε ενα renault να δειτε τι σημαινει κρατημα. Απλα η Renault φτιαχνει αυτοκινητα. VW και Opel φτιαχνουν μεταφορικα μεσα
Η Renault φτιαχνει αυτοκινητα με πρωτη προτεραιοτητα την οδηγικη απολαυση και την ασφαλεια. Για σας που νομιζετε οτι με VW καθαρισατε, απλα οδηγηστε ενα renault να δειτε τι σημαινει κρατημα. Απλα η Renault φτιαχνει αυτοκινητα. VW και Opel φτιαχνουν μεταφορικα μεσα
H RENAULT ΣΤΑ ΙΔΙΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ. TIGUAN 1.4 TSI ΙΔΙΑ ΤΙΜΗ ΜΕ ΤΟ KOLEOS DYNAMIC PLUS 2.5 170HP!!. ΤΟ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟ TIGUAN 2.0 TSI 170HP ΕΙΧΕ 6000 ΕΥΡΩ ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΑ ΑΠΟ ΤΟ KOLEOS! ΦΥΣΙΚΑ ΑΓΟΡΑΣΑΜΕ ΤΟ KOLEOS. ΜΕΤΑ ΑΠΟ 1 ΧΡΟΝΟ ΚΑΙ 30000 ΚΜ ΚΑΝΕΝΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑ. ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΥΛΙΣΗΣ ΚΑΙ ΑΝΕΣΗ ΑΠΟ ΤΟ TIGUAN, ΟΜΩΣ ΛΙΓΟ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΙ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ.
σιγα σιγα ολοι αντιγραφουν την VW. την αντεγραψαν ηδη αρκετοι στις τουρμπινες και τωρα η φορντ ανακοινωσε την ακτασκευη διπλου συμπλεκτη. DSG εβγαλε η VW πριν 4 χρονια και απο τοτε ζουμε την απεραντη απολαυση εμεις. εσεις με τα τογιοτακια σας ουτε να ονειρευτειτε δεν μπορειτε τετοια απολαυση οδηγησης. DSG for ever. VW rules
VW για παντα. καμια σχεση με ρενο. ειχα ρενο και τι δεν ειχα τραβηξει. ευτυχως αγορασα passat κα ιβρηκα την ησυχια μου. απορω πως μπορει καποιος να συγκρινει την πρωτη εταιρεια με την . . ..10η
belas... (25/3/2010, 02:41) παλι μας εκανες να γελασουμε πραγματικα παραλιγο να σε πιστεψουμε. τα ρενο ειναι δεκα φορες χειροτερα παο τα vw και κουνα λιγο το κεφαλι σου. ξυπνα. ποιον κοροιδευεις; σε ολα τα επιπεδα οι γερμανοι ειναι 7 κλικ μπροστα
Σε καμία περίπτωση η γαλλική εταιρία δεν μπορεί να συναγωνιστεί με την vw.. Είμαι κάτοχος του γκολφ 6 εδώ και 3 μήνες και είμαι ευχαριστημένος σε γενικές γραμμές. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο στην κατηγορία του οποίου δεν υπάρχει συγκρηση με τα υπόλοιπα.. Δεν είναι μόνο η διαφορά στην ποιότητα κατασκευής κ η οδηγική συμπεριφορά- επιδόσεις αλλά και ότι η γερμανική εταιρία εξελίσσει το εν λόγο μοντέλο εδώ και αρκετά χρόνια.. Θεωρώ πως το γκολφ αποτελεί μία άριστη επιλογή για έναν νέο οδηγό καθώς κ σπορ είναι αλλά ταυτόχρονα πρόκειται και για ένα σοβαρό- πολυτελές αυτοκίνητο πάντα στη κατηγορία των μικρομεσέων.. Μειωνέκτημα πάντα η τιμή σε σχέση με τα λεγόμενα εξτρα.... τα οποία ο γερμανός σε αναγκάζει να τα πληρώσεις...
ΕΙΧΑ ΕΝΑ LAGUNA 1.6 TOY 2002 KAI ΓΟΥΣΤΑΡΑ RENAULT ΑΠΟ ΤΗΝ F1 ΤΗΝ ΔΕΝ ΜΟΥ ΧΑΛΑΣΕ ΤΑΜΠΛΩ ΑΛΛΑΞΑ ΔΥΜΑΝΟ ΑΛΛΑΞΑΔΙΣΑΚΟ ΠΛΑΤΩ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΑΠΟ ΝΩΡΙΣ ΚΑΙ ΟΤΑΝ ΤΟ ΕΔΩΣΑ ΞΑΝΑΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟ ΤΑΜΠΛΟ ΚΑΙ ΤΟ ΚΛΙΜΑΤΙΣΤΙΚΟ ΜΟΥ ΧΑΛΑΣΕ ΟΛΗ Η ΣΥΜΠΑΘΕΙΑ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΚΑΙ ΤΩΡΑ ΕΧΩ ΕΝΑ PASSAT 1.8Τ ΤΟΥ 2005 ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΧΩ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ
Φυσικα η Renault ειναι κλασεις ανωτερη απο την VW σε ολα. ποιοτητα κατασκευης, αξιοπιστια, ασφαλεια, τιμη μεταπωλησης κτλ οσοι εχουν Renault ξερουν τι εστι Renault. οι αλλοι απλα σας ευχομαι να παρετε γρηγορα ενα Renault ωστε να απολαυσετε οδηγηση. και ας σταματησουν οι ζηλιαρηδες που λενε για προβληματα στα τουρμπο. ειδικα τωρα που ολοι οι κατασκευαστες εκτος των ιαπωνων που ακομα δεν μπορουν, ολοι οι αλλοι πλεον βγαζουν τουρμπο. αλλα ειναι πολυ πολυ πισω απο την Renault (1.2 k 1.4 TCE).
Φυσικά και μπορεί η ρενό να προσπεράσει τη vw! Εχει σχεδόν έτοιμη την ηλεκτροκίνητη γκάμα της, αν εχει και σωστό μάρκετινγκ το επόμενο διάστημα θα φύγει μπροστά με τους γερμανους να παλεύουν ακόμα να παρουσιάσουν τους tsi ως το μέλλον!! Όσο για τα σπόρ μοντέλα της vw είναι μόνο για ευθείες..... Υπάρχει κάποιος που να έχει οδηγήσει μοντέλο της RenaultSport και να προτιμήσει το αντοίστιχο vw? Δείτε τα τελευταία συγκριτικα sirocoR vs megane Rs!! Για το clio rs σε σχέση με τους αντιπάλους του δεν γίνεται λόγος γιατί απλά το clio ειναι μίλια μπροστά σαν στήσιμο!!!
Η Renault ήταν για πολλά χρόνια στην πρώτη θέση και σύντομα θα βρεθεί πάλι εκεί. Έχει πιο προσιτές τιμές και στην αγορά αλλά και στην συντήρηση του αυτοκινήτου. Τολμάει και βγάζει στην παραγωγή πρότυπα μοντέλα τα οποία δεν μοιάζουν με τα άλλα. Έχει πολύ μεγάλη τεχνογνωσία και εμπειρία από την εδώ και πολλά χρόνια ενασχόλησή της στους αγώνες αυτοκινήτου. Όταν έρχεται ο καιρός να αλλάξει ένα μοντέλο, αυτό δεν έχει καμμία σχέση με το προηγούμενο. Η VW από την άλλη, αν και θεωρείται αυτοκίνητο του λαού, είναι αδικαιολόγητα ακριβή και στην αγορά αλλά κυρίως στην συντήρηση του αυτοκινήτου. Τα αυτοκίνητά της σχεδιαστικά είναι πολύ συντηρητικά και μοιάζουν όλα μεταξύ τους ακόμα και με προηγούμενα μοντέλα. Ειδικά αν τα δει κάποιος από μπροστά δεν μπορεί εύκολα να ξεχωρίσει ποιο μοντέλο είναι ποιο. Στερούνται φαντασίας και φινέτσας την οποία ούτως ή άλλως οι Γερμανοί δεν έχουν. Εννοείται ότι βγάζουν ζημιές και μάλιστα σοβαρές αλλά φροντίζουν να μη παίρνουν μεγάλη δημοσιότητα. Αυτό ίσως και να οφείλεται στο ότι στην Ελλάδα τα περιοδικά αυτοκινήτου είναι σχεδόν όλα Γερμανικών συμφερόντων με αποτέλεσμα να έχουν καλύτερο marketing. Στην Γαλλία υπάρχουν πάρα πολλά περιοδικά αυτοκινήτου αλλά κανένα από αυτά δεν εισάγεται στην Ελλάδα και αυτό έχει ως αποτέλεσμα τα Γαλλικά αυτοκίνητα να μην έχουν την προβολή που θα έπρεπε. Σε καμμία περίπτωση όμως δεν είναι υποδεέστερα των Γερμανικών. Ίσα ίσα που σε πολλές περιπτώσεις προσφέρουν περισσότερα με λιγότερο κόστος. Η νέα γενική αντιπροσωπεία της Renault είναι σαφώς καλύτερη από την προηγούμενη και αυτό έχει αρχίσει να φαίνεται. Ευχαριστώ για την φιλοξενία.
ΞΕΡΑΜΕ ΟΤΙ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΦΑΝΑΤΙΚΟΙ ΓΙΑΠΩΝΕΖΟΙ (ΚΥΡΙΩΣ), ΓΕΡΜΑΝΟΙ ΚΑΙ ΙΤΑΛΟΙ. ΤΩΡΑ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΦΑΝΑΤΙΚΟΥΣ ΓΑΛΛΟΦΙΛΟΥΣ. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΑ ΤΩΡΑ Η ΠΟΡΕΙΑ ΤΩΝ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΗΤΑΝ ΠΕΡΣΙ ΑΝΩΜΑΛΗ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΛΟΓΩ ΑΠΟΣΥΡΣΗΣ, ΜΕΤΑΞΥ ΑΛΛΩΝ ΚΑΙ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ. ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΠΕΡΑ ΑΠΟ ΤΟ ΣΧΕΤΙΚΟ ΚΟΡΕΣΜΟ ΤΗΣ ΓΕΡΜΑΝΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ, Η VW (ΙΔΙΩΣ ΤΑ PASSAT ΚΑΙ TIGUAN) ΕΧΕΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ ΑΠΟ ΤΗΝ AUDI. ΤΕΛΟΣ ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΗΣ RENAULT ΗΤΑΝ ΤΟ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ DESIGN ΟΡΙΣΜΕΝΩΝ ΜΟΝΤΕΛΩΝ. ΑΥΤΟ ΤΗΣ ΣΤΟΙΧΙΣΕ ΤΗΝ ΠΡΩΤΙΑ, ΠΑΡΑ ΤΗΝ ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ ΣΤΗΡΙΞΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΑΓΟΡΑ (ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΙΣΩΣ ΑΠΟ ΚΑΘΕ ΜΕΓΑΛΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ), ΤΩΡΑ ΟΜΩΣ Ο ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΔΕΙΧΝΕΙ ΝΑ ΔΙΟΡΘΩΝΕΤΑΙ. ΑΡΑ ΔΕΝ ΕΙΔΑΜΕ ΚΑΤΙ ΠΑΡΑΞΕΝΟ, ΑΝ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΕΠΙΠΟΛΑΙΟ ΝΑ ΚΡΙΘΕΙ Η ΠΟΡΕΙΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΑΠΟ ΕΝΑΝ Ή ΔΥΟ ΜΗΝΕΣ.
Είμαι κάτοχος ενος RENAULT LAGUNA 2.0 Turbo από τον Φλεβάρη του 2005. Το αυτοκίνητο έχει κάνει 92.000 km μέχρι τώρα, από τα οποία το 70% στην εθνική οδό. Μέχρι στιγμής δεν έχω κανένα απολύτως πρόβλημα, το αυτοκίνητο πάει αέρα, έχω πάει μόνο 4 φορές για service (κάθε 20.000 km) με τιμές πολύ καλές. Δεν καίει σταγόνα λάδι, δεν τρίζει και η μέση κατανάλωση είναι 8.7 l/100km. Το LAGUNA όταν αγοράστηκε (30.500 euro) είχε τα πάντα από εξοπλισμό -μόνο ηλιοροφή ήταν extra. Το αντίστοιχο PASSAT τότε είχε 3.000 euro παραπάνω, και κινητήρα με 150 PS και όχι 170 όπως η LAGUNA, και δεν είχε ούτε 8 airbags, ούτε δερμάτινο σαλόνι, ούτε 17αρες ζάντες ...και πολλά άλλα που τα πλήρωνες extra στην VW! Η ποιότητα κατασκευής είναι άριστη, τα φρένα άψογα η δε κύλιση βρίσκεται τουλάχιστον 3 κλικ παραπάνω των αντίστοιχων γερμανικών αυτοκινήτων! Εν κατακλείδη η RENAULT είναι πολύ καλή εταιρία, με κακούς dealers στην Ελλάδα δυστυχώς. Φυσικά αν στο μέλλον αλλάξω αυτοκίνητο, πάλι RENAULT θα πάρω, και όχι VW που θα καίει ένα λίτρο λάδι απο Αθήνα - Σαλονίκη...
Η αποψης δειιστανται. τα renault ειναι ισαξια και σε καποιους τομεις καλητερα απο τα vw οπως ειναι η οδικη συμπεριφορα, το στυλ,το εσωτερικο η ανεση,η παθητικη ασφαλεια,η κινητηρες που δεν καινε σταγονα λαδι, αξιοπιστια κινητηρα. περι αξιοπιστιας tsi χλωμο το βλεπω. Διοτι η αμεσου ψεκασμου κινητηρες διμιουργουν πολλα καταλοιπα στον κινητηρα σε λιγα χμ τοσα οσα θα διμιουργουσε ενας κινητηρας με ψεκασμο πολλαπλου σημειου μετα απο 500.000 χμ.διοτι το καυσιμο ψεκαζεται κατευθειαν στον θαλαμο καυσης κ δεν βρεχονται καθολου η βαλβιδες εισαγωγης αυτο εχει σαν συνεπεια να διμιουργουνται καταλοιπα επανω και γυρω γυρω απο την βαλβιδα. Ειμαι ανυπομονος να δω τους tsi 1.4 με 180 bhp που φοραν τα ibiza cupra που τα περνουν η νεολαια και τα σκιζουν οταν συμπληρωσουν 100.000 χμ ποσο λαδι θα καινε.
Agapntoi filoi kai files,n suzntn pou kanoume afora 2 megales etaireies me terastia istoria sto xwro tou autokivntou.Na sas upev8umisw oti eivai kataxiwmeves kai sta apla autokivnta alla kai sta epaggelmatika oxnmata pou kavevav dev akousa va ta avaferei.Dev mporei kaveis va amfisvntnsei oti n Renault ntav autn pou avakalupse prwtn to turbo alla kai to epipedo asfaleias pou aveptuxe stadiaka me tnv parodo tou xrovou,poso de kai gia tnv odikn sumperifora tou autokivntou sto 8ema twv avartnsewv. Apo tnv alln pleura omws dev nomizw oti exete dei polles etaireies va vgazouv stnv paragwgn eva autokivnto to opoio apedeixe tnv axiopistia tou gia pavw apo 65 + isws xrovia apevavti stov xeirotero ex8po olwv pou ovomazetai f8opa tou xpovou kai auto dev eivai allo apo tov 8ruliko skaravaio pou akomn kai snmera to vlepete exw va kukloforei.H VW loipov apo palia dev eixe tnv fnmn twv grngorwv autokivntwv,alla eixe tnv fnmn tns avtoxns kai tns axiopistias,pragma pou n Renault 8a to kator8wsei va to exei 100% pleov mesa apo to mega8nrio pou legetai Nissan.Kaka ta psemmata n Renault eixe arketa problnmata opws swsta avaferare merikoi..polaplasiastes,duvamo,peristatika me kleidwmata timoviwv kai alla tetoia.Apo tnv Alln n VW eixe kapoia provlnmata me para8ura autokivntwv va peftouv sta kala ka8oumeva(logo twv gvwstwv palstikwv oikologikwv dn8ev grulwv) moxloi kai xeirolaves va xefloudizouv kai alla tetoia.To movo sigouro omws paidia eivai oti ta VW avtikeimevika eivai polu ligotero znmiarika apo ta Renault pragma pou opws eipa pio pavw,as eivai kala n Nissan 8a ta taktopoinsei ola.Oi germavoi loipov xtupnsav ekei pou povagav kai se suvduasmo me to polu kalo marketing pou exouv eferav sto parasknvio tous TSI pou movo kakoi dev apodeix8nkav(avevasav tis pwlnseis katakorufa) Oi galloi opws eipa kai pio pavw kai oloi xeroume autoi prwto avakalupsav to tourbo,omws auto dev ntav ikavo va avatrepsei tnv fnmn pou eixe ndn dnmiourgn8ei gurw apo tnv gevikotern axiopistia.H VW safws kai eivai upertimnmevn kai malista to pragma paei sto ekei pou eivai n Audi 8a ftasei kai n VW,ekei pou eivai n VW 8a ftasei kai n Skoda me tnv Seat kai opws paei to pragma 8a akolou8nsouv ki alles meta.Prepei va sas apokalupsw oti exw ndn VW 8 xrovia twra exw diavusei 100.000 km,mexri stigmns dev exei parousiasei kati,dev mporw opws va pw to idio gia tnv Lagouva n to Megane tou geitova pou pragmatika eivai treva opws ta leve alla va exouv perasei ta vasavistnria sto suvergeio,sugkritika me to suvtnritiko VW pou exw kai pou dev eivai TSI. Gia va mnv makrugorw omws ta epipeda pou exouv ftasei ta autokivnta kai ta vnmata proodou eivai terrastia.Kapote kapoioi koroideuav tnv Subaru pou evgaze mikra autokivntakia n tnv Hyundai pou egvage xartivo amaxwma kai ulika.Egw lew oti pote dev prepei va koroideuoume pote kai kavevav.Poio palia ta autokivnta ntav pavakriva kai dev eixav tipota mesa...mia kovserBa me rodes,twra exouv ta pavta kai arketa eivai kai polu f8nvotera se sxesn me ta tote,alla...pavta kati trexei kai to akoma kai snmera kati mas xuvizei. Euxaristw pou me akousate...
Agapite drinf, se eyxaristo pou les tin alitheia gia tin vw!!!!Oloi oi ypoloipoi edo kseftilizoun to onoma tis, alla eftyxos edo mesa yparxei kai enas alithinos ippotis san ki esena pou leei ta pragmata me to onoma tous kai malista mas apostomoneis me mia mono leksi!!!!opos eipes ki esy i vw einai "κλασεις" anoteri kai oxi "κλασης" anoteri kai ayto giati agapite drinf den ksereis re or8ografia kai mou les kai apopsi gia ta tsi tis vw?Kai poios eisai esy re file pou tha mas peis oti oi iapones den mporoun na bgaloun tourbo?Otan oi iapones ebgazan tourbo(kai aksiopista, oxi san tis vw) esy akoma epines gala apo to mpimpero sou!Epeidi merikoi kyrioi san ki esena epesan thymata tou marketing den simainei oti oloi eimaste koroida san ki esas.Kai se parakalo min kaneis copy paste ta sxolia sou se ka8e eidisi, i toylaxiston mpes ston kopo na grapseis kai kati allo, esto me tin boitheia toy mpampinioti! I renault einai safos kalyteri apo tin vw eite to thelete eite oxi.Oloi epaineite to 1,2 tsi tis vw, alla i renault ebgale proti, prin apo 2 xronia ton 1,2 tce me tourbo kai 101 aloga sto clio.Alla blepete to marketing den ekane kala tin douleia tou kai tora i vw einai kai protoporos!!Mpravo ellinara!
Η renault εφτασε σε αυτη τη θεση στην ελλαδα γιατι τα αυτοκινητα ειχαν προβλημα (ρωτηστε οσους ειχαν τον κινητηρα 1.4 σε clio ή megane) κ επισης λογω της απαραδεκτης συμπεριφορας των αντιπροσωπειων της!!!θα χαρω πολυ να τους δω να μην μπορεσουν ποτε να ανεβουν σε πωλησεις στην ελλαδα γιατι τους αξιζει!!!
ΕΥΤΥΧΩΣ ΟΙ ΕΥΡΩΠΑΙΟΙ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΤΑ ΚΟΜΠΛΕΞ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΙ ΑΓΟΡΑΖΟΥΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΑΝΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΙΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΟΧΙ ΓΙΑ ΝΑ ΜΠΟΥΝ ΣΤΟ ΜΑΤΙ ΤΟΥ ΓΕΙΤΟΝΑ. ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΑ ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΝΟΜΙΖΩ ΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΡΤΙΜΗΜΕΝΑ. ΕΧΟΥΝ ΟΜΩΣ ΤΟΝ ΤΡΟΠΟ ΤΟΥΣ ΝΑ ΤΑ ΠΡΟΒΑΛΟΥΝ.
ΑΠΟ ΤΟ 1996 ΕΩΣ ΤΟ 2008 ΟΔΗΓΟΥΣΑ ΕΝΑ ΡΕΝΩ MEGANE COUPE 1.6. 295.000 ΧΛΜ. ΚΟΛΥΜΠΟΥΣΕ ΑΨΟΓΑ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ. ΒΕΒΑΙΑ, ΣΤΗΝ ΑΝΑΡΡΙΧΗΣΗ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ ΕΣΠΑΣΕ 2 ΦΟΡΕΣ Ο ΚΑΤΑΛΥΤΗΣ ΤΟΥ. ΜΟΝΟ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΙ ΛΑΔΙΑ ΑΛΛΑΖΑ, ΟΤΑΝ Η ΧΡΟΝΙΑ ΗΤΑΝ ΔΙΣΕΚΤΗ. ΑΚΟΜΗ ΤΟ ΕΧΩ ΤΟ MEGANE, ΓΙΑ ΔΥΣΚΟΛΕΣ ΑΠΟΣΤΟΛΕΣ. ΕΙΜΑΙ ΣΕ ΗΛΙΚΙΑ ΓΑΜΟΥ. ΟΛΟΙ ΜΕ ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΑΝ: ΤΙ ΝΑ ΤΑ ΚΑΝΕΙΣ ΤΑ ΠΤΥΧΙΑ ΚΑΙ ΤΑ ΜΕΓΑΡΑ. ΟΙ ΚΑΛΕΣ ΝΥΦΕΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΑΝΕΒΑΙΝΟΥΝ ΜΟΝΟ ΣΕ ΓΕΡΜΑΝΙΚΟ ΓΚΛΑΜΟΥΡΑΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ, ΜΟΥ ΛΕΓΑΝΕ. ΤΙ ΝΑ ΕΚΑΝΑ ΚΙ ΕΓΩ, ΧΡΙΑΖΟΜΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΚΑΤΑΞΙΩΣΗ ΚΑΙ ΜΙΑ ΚΑΛΗ ΝΥΦΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΡΔΙΤΣΑ ΠΟΥ ΜΕΝΕΙ ΣΤΗ ΓΛΥΦΑΔΑ. ΑΓΟΡΑΣΑ ΜΙΑ BMW ΜΕ 240 ΔΟΣΕΙΣ. ΚΙ ΕΓΙΝΑ ΝΕΟΕΛΛΗΝΑΣ.
den tha perna pote renault! mono kana twingo pou kanei 10-12 xiliarika gia na kanw th douleia mou.apo kei k pera germanos k pali germanos! mono h poiotita k h aksia metapolisis se syndiasmo me to idio kostos syntirisis me to gallo mou arkei na dialeksw ena golf apo ena megane
Λοιπον..... Η Renault σε καμια περιπτωση δεν μπορει να φτασει τη VW γιατι : 1. η vw χρησιμοποιει μακραν καλυτερα υλικα κατασκευης (μεταλλο, πλαστικα) λογω της φθηνης προμηθειας τους απο την γερμανικη βιομηχανια μεταλλου 2. η vw ειναι μακραν πιο μπροστα τεχνολογικα καθως και οσο αφορα την αξιοπιστια των κινητηρων καθως εξοπλιζει 4 διαφορετικες βιομηχανιες (το κοστος επενδυσης ειναι αναλογικα πολυ πιο μικρο + τα ανταλλακτικα ειναι πολυ πολυ πιο ευκολα και φθηνοτερα διαθεσιμα) 3.η VW ειναι απλα ενας κολοσσος που σε βαθος χρονου θα καταπινει πολλες μικροτερες αυτοκινητοβιομηχανιες και δη μεσω κρισης ετσι ωστε να εχει ετοιμη τεχνογνωσια...για τα νεα μοντελλα της.. Βεβαια χανει μακραν σε οδηγικη απολαυση αλλα και σε σχεδιασμο απο τους ιταλογαλλους....
Φυσικα η VW ειναι κλασεις ανωτερη απο την ρενο σε ολα. ποιοτητα κατασκευης, αξιοπιστια, ασφαλεια, τιμη μεταπωλησης κτλ οσοι εχουν vw ξερουν τι εστι vw . οι αλλοι απλα σας ευχομαι να παρετε γρηγορα ενα vw ωστε να απολαυσετε οδηγηση. και ας σταματησουν οι ζηλιαρηδες που λενε για προβληματα στα τουρμπο. ειδικα τωρα που ολοι οι κατασκευαστες εκτος των ιαπωνων που ακομα δεν μπορουν, ολοι οι αλλοι πλεον βγαζουν τουρμπο. αλλα ειναι πολυ πολυ πισω απο την vw.
Εννοείται και μπορεί.Τα περί αξιοπιστίας δεν υσχίουν εδώ και πολλά χρόνια.Από τη στιγμή που οι εταιρίες "ανταλλάζουν" μηχανικά μέρη για ποια "γερμανικά" αυτοκίνητα μιλάμε;Δυστυχώς στην Ελλαδίτσα έχουμε λάθος νοοτροπία και πολλά "κολλήματα".Προσωπικά 15 χρόνια Renault οδηγώ(διάφορα μοντέλα Clio,Megane sedan,cabrio) και δεν είχα πρόβλημα.Στο θέμα της εμφάνισης είναι φυσικά θέμα προσωπικού γούστου ΑΛΛΑ όλοι παραδέχονται ότι η VW έχει τουλάχιστον συντηριτικό design.Απορώ πως ψηφίστηκε το Polo Car Of The Year.Συγνώμη αλλά παραπέμπει σε άλλες εποχές.
ειπε καποιος .....δεν υπάρχει TSI που να μην έχει βγάλει κάτι, είμαστε ιδιοκτήτες και εγώ και ο αδερφός μου.εγω που εχω jetta tsi 140 hp με 68500 km χωρις κανενα απολυτως προβλημα,ειμαι η εξαιρεση?ή δεν εχεις και λες μονο για να πεις κατι ή του εχεις πεταξει τα ματια εξω.μιλατε μονο οταν εχετε πραγματικα λογο για να μιλησετε.οσο για τη renault οι πωλησεις ειναι κατα 70 % λογω εσωτερικης ζητησης.
eixa kai laguna kai megane..( του 2002 ) η ποιοτητα ειναι χαλια και μου εβγαλαν πολλα προβληματα (κιβωτιο !! , ηλεκτρικα, φθαρμενα πλαστικα και τρικσιματα ειδικα στο megane , ιμαντας , πολλαπλασιαστες ) , βαλε κακη μεταπωληση και μετρια καταναλωση...Παρα την βελτιωμενη ποιοτητα πλεον και τα αψογα κρατηματα kai επιδοσεις (ειδικα του megane coupe tce ) , φιλοι μου δεν δινω 2η ευκαιρια.. εχασα πολυ χρονο και χρημα για να τρεχω συνεχεια στα πανακριβα συνεργεια . Δυο TSI γνωριζω και μια φορα λαδια δεν καινε... ( γενικα αστε τα αυτοκινητα ,ολα πλαστικα ειναι , δεν αξιζει την προσοχη σας..................)
eleos me tous mythous ths vw kai genika ths germanolagnias ton ellhnon.ragiadismos
To Laguna είναι πολύ αδικημένο. Χρειάζεται όμως και τον 1.4 turbo, γιατί δεν τον βάζουν;
siga ta aftokinita pou ftiaxnei i vw!!!!iparxoyn kai iaponika kai gallika kai souidika kalytera aftokinita!kai poio germaniko aftokinito einai kalo??i mercedes pou prepei na skaseis 40,000 evro kai pano kai pas gia service kai sou lene 1,000 evro...min trellathoume teleios..apo aksiopistia oi gemanoi den einai kati to idiaitero...apo asfaleia??peite moyu posa modela tis audi einai pentastera??exo mazda kai i mazda exei pentastera ola tis ta modela!ta audi a3,a4 mexri kai to q7 exoun 4 asteria,kai afto apo germanika crash tests!oso gia tin opel.einai amerikaniki marka se germaniko ergostasio opos kai i ford...kai i ford einai isos i pio aksiopisti germaniki marka,logo tis amerikanikis tis katagogis..
Den katalabaino ti sas fainetai periergo.Oloi oi evropaioi kataskevastes,eite xrisimopoioun to downsizing, eite menoun stous atmosfairikous kinitires, exoun pio aksiopista aytokinita apo to group vw.Bebaia o ellinas me to komplex pou exei,ton peirazei to amaksi tou na exei to simataki tis fiat,tis lancia,tis citroen,pegeuot i kai reno, giati mallon einai gennimenos gia ta megala salonia!!!O ellinas den einai laikos typos,san olous tous allous tis evropis!O ellinas einai Premium(koroido)!!!!Elpizo kapoia stigmi na anoiksete ta matia sas!---Katoxos enos FIAT me 230000 km pou pano apo ola einai timio kai oso ki an sas fainete periergo den kaiei ladia,den einai tsi type!!!!-----
h kinitires tis renault einai axtyphtes
Μηπως αργησαν κιολας να καταλαβουν οτι η wv πουλαει μεταξωτες κορδελες τοσα χρονια;Σχεδιαση δεν,σπορ δεν,αξιοπιστια δεν αλλα μαρκετινγκ απαιχτο!
Η ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ Η RENAULT ΔΙΚΑΙΩΣ ΑΡΧΙΖΕΙ ΚΑΙ ΑΝΑΚΑΜΠΤΕΙ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΚΑΘΩΣ ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΕΧΕΙ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙ ΚΑΤΑ ΠΟΛΥ ΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΜΟΝΤΕΛΩΝ ΤΗΣ ΠΟΥ ΠΛΕΟΝ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΤΙΠΟΤΑ ΝΑ ΖΗΛΕΨΕΙ ΑΠΟ ΕΚΕΙΝΗ ΤΩΝ ΓΕΡΜΑΝΩΝ!ΠΡΟΣ ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΣΗ ΜΟΥ ΒΛΕΠΩ ΟΜΩΣ ΤΟ GOLF ΝΑ ΥΠΕΡΤΕΡΕΙ ΚΑΤΑ ΠΟΛΥ ΣΤΙΣ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΤΟΥ MEGANE TO OΠΟΙΟ ΠΕΡΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΙΚΡΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΙΣΩ ΕΠΙΒΑΤΕΣ,ΣΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΤΟ GOLF ΔΕΝ ΜΕΙΟΝΕΚΤΕΙ ΚΑΠΟΥ ΑΛΛΟΥ!ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΑΠΟΨΗ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΠΟΛΥ ΠΙΟ ΟΜΟΡΦΟ ΣΧΕΔΙΑΣΤΙΚΑ ΜΕΣΑ-ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΟ VW,ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΑΝΕΤΟ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΑΡΚΕΤΑ ΠΙΟ ΜΕΓΑΛΟ ΧΩΡΟ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ.....
Πιστευω οτι απλα επιβεβαιωνεται ο μυθος των γερμανικων αυτοκινητων και η υποβαθμιση των αλλων.Καποια στιγμη ο κοσμος θα καταλαβαινε οτι δεν γινεται παρομοια αυτοκινητα σε χαρακτηριστικα να εχουν πολυ μεγαλη διαφορα σε τιμη.Αρα αγαπητοι γερμανοι ριξτε τις τιμες αν θελετε να πουλησετε.Οι υπολοιποι το επιασαν το νοημα εσεις?Δεν γινεται το παλιο ford focus να ειναι πιο ακριβο απο το νεο renault megane.Το ιδιο ισχυει και για το golf.Ολες οι εταιρειες ριχνουν τις τιμες εκτος απο τη VW. Φτιαχνουν κι αλλοι καλα , ωραια και δυνατα αυτοκινητα αλλα ειναι και πιο φτηνα.Και μην πει κανεις για αξιοπιστια στη VW γιατι θα σας πω να δειτε τα αποτελεσματα της ερευνας που κανατε για συχνοτητα βλαβων οπου η VW ειναι πανω-πανω στη βαθμολογια μαζι με renault , alfa romeo , jaguar , lancia.
Συμφωνώ απόλυτα με την τοποθέτηση του autotriti περί "κενού" λόγω αλλαγής στην εκπροσώπηση της μάρκας στην χώρα μας. Η εταιρεία όντως έχει κάνει σημαντικότατα βήματα τόσο σε κινητήρες όσο και στην ποιότητα εσωτερικού χωρίς ταυτόχρονα να έχει απωλέσει τα παλιά θετικά της στοιχεία (οδική συμπεριφορά - ασφάλεια). Πιστεύω πως είναι στον σωστό δρόμο και κατά περίπτωση μπορεί να χτυπήσει στα ίσια την VW (στα μεσαία το C5 είναι όντως λόγω σχήματος και κινητήρα 1 - 2 σκαλιά παραπάνω) ωστόσο λόγω των αυξημένων θεμάτων αξιοπιστίας στο παρελθόν, οι καταναλωτές την λαμβάνουν ακόμα ως "ζημιάρικη" μάρκα και αυτή η εικόνα πρέπει να αλλάξει. Ζημιάρικη είναι σαφώς και η VW (δεν υπάρχει TSI που να μην έχει βγάλει κάτι, είμαστε ιδιοκτήτες και εγώ και ο αδερφός μου) αλλά πρόλαβε και λάνσαρε με τέτοιο τρόπο τα θετικά του κινητήρα της και την ευρεία γκάμα της, (αμαξώματα & κινήτηρες) με αποτέλεσμα να επισκιάσει τα μηχανικά προβλήματα που υπάρχουν. Βέβαια στην Ελλάδα υπάρχουν και κάποιοι που αγοράζουν PASSAT και νομίζουν ότι οδηγούν MERCEDES C200 κάτι βέβαια που δεν ισχύει πουθενά αλλού
H Renault ειναι μια πολυ καλη εταιρια με αξιοπιστους και δυνατους κινητηρες. Ειναι καλυτερη στους ατμοσφαιρικους στα ιδια κυβικα απο την VW και ισοδυναμη στους υπερτροφοδοτουμενους. Golf και Megane ειναι σχεδον ισοδυναμα (ισως λιγο καλυτερο το Golf) , αλλά το Clio ειναι σιγουρα καλυτερο απο το Polo! Εχετε δει το πισω καθισμα του νεου Polo, ποσο μικρο και στενο ειναι ? Απορω πως εγινε αυτοκινητο της χρονιας με τετοιους χωρους στο πισω καθισμα! Φαινεται οτι οι δημοσιογραφοι του ειδικου τυπου καθονται μονο μπροστα! Η Renault ειναι οντως υποτιμημενη στην Ελλαδα, ενω στην συνειδηση των Ελληνων καταναλωτων φαινεται σαν πιο "περιεργη" μαρκα απο τις υπολοιπες και οχι τοσο mainstream. Κακως βεβαια. Η VW εχει υπερεκτιμηθει με τους TSI κινητηρες που η ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ τους καταναλωση ειναι αρκετα υψηλή (και οχι στα χαρτια σε ιδανικες συνθηκες).
ΦΥΣΙΚΑ ΚΑΙ ΜΠΟΡΕΙ Η RENAULT ΝΑ ΧΤΥΠΗΣΕΙ ΣΤΑ ΙΣΑ ΤΗΝ VW.ΜΑ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΑ ΝΑ ΤΟ ΔΕΙ ΚΑΝΕΙΣ, Η RENAULT ΜΕ ΤΗΝ ΣΥΜΕΤΟΧΗ ΤΗΣ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΣΤΗΝ F1, ΕΧΕΙ ΤΗΝ ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ ΝΑ ΜΠΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ. ΔΕΝ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ Tce ΤΗΣ RENAULT NA ΥΣΤΕΡΟΥΝ ΑΠΟ ΤΟΥΣ TSI ΤΗΣ VW.ΕΚΕΙΝΟ ΠΟΥ ΛΕΙΠΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ RENAULT ΕΙΝΑΙ, ΚΑΤΑ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ, Η ΕΠΙΘΕΤΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΗΣ ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ, ΕΤΣΙ ΩΣΤΕ ΟΛΟΙ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΤΗΝ ΕΥΚΑΙΡΕΙΑ ΝΑ ΓΝΩΡΙΣΟΥΝ ΟΛΑ ΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΗΣ RENAULT.ΕΠΙΣΕΙΣ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΣΕ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ Η RENAULT ΘΑ ΕΧΕΙ ΠΕΡΑΣΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ VW ΚΑΤΙ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΑΛΛΩΣΤΕ ΗΤΑΝ ΣΥΝΗΘΙΣΜΕΝΟ ΤΑ ΠΡΩΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΗΣ ΧΙΛΙΕΤΕΙΑΣ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΦΙΛΟΞΕΝΕΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΥΚΑΙΡΕΙΑ ΕΚΦΡΑΣΗΣ.ΕΝΑΣ ΕΥΤΥΧΗΣ ΚΑΤΟΧΟΣ ΕΝΟΣ RENAULT GRAND SCENIC.
Θεωρώ ότι η VW βγάζει συνεχώς τα ίδια συντηρητικά αυτοκίνητα ,το νέο Golf σχεδιαστικά απευθύνεται σε παππούδες και μόνο ,σε σχέση π.χ. με το Civic ή την νέα Alfa Romeo Jullietta. Νομίζω ότι η VAG επίσης ΔΕΝ βγάζει τα αξιόπιστα αυτοκίνητα που έβγαζε κάποτε απο την άλλη όμως και η Renault δεν είναι τέρας αξιοπιστίας και έχει μείνει πίσω στην λογική του downsizing (ίσως κάτι να ξέρει με τα turbo???) ,ο λόγος πιστεύω τελικά είναι ότι η VW βγάζει πλέον υπε-συντηριτικά οχήματα χωρίς τόλμη και φαντασία εξαιρουμένου του Scirocco.
Σε λίγο καιρό, έτσι όπως πάει η γενικότερη κατάσταση, ούτε Renault θα υπάρχει, ούτε VW, ούτε Lada, στην Ελλαδίτσα. Ήδη έσκασε το πρώτο μεγάλο κανόνι για το οποίο δεν λέει κανένας τίποτα. "Αβαβά το θέμα" που λέει και μία ψυχή.
Οι καταπληκτικοί κινητήρες, η αισθητή βελτίωση της ποιότητας των αυτοκινήτων και ο απαράμελος ταξιδιάρικος χαρακτήρας ακόμα και των μικρομεσσαίων μοντέλων της Renault, δεν είναι έκπληξη που την εκτοξεύουν στην κορυφή.
Τα παντα ειναι πιθανα......ολες οι φουσκες καποια στιγμη κανουν ΒΟΟΜ!Το θεωρω μεγαλη απατη να αγοραζεις ενα αυτοκινητο λογω σηματος.Η renault ενισχυμενη και απο τη nissan εχει τα φοντα,ποιοτικο εσωτερικο,αψογη αναρτηση,κινητηρες επαρκοι με καλα κιβωτια και πλεον με αποδεκτη μοντερνα εμφανιση,ειτε clio,eite megane ....!Με δελεαστικα πακετα προσφορων και δανειων/δοσεων μπορει να προσελκυσει ακομη πιο πολλους πελατες.Ο εν λογω ελληνας εισαγωγεας τα κανε σκ... και ιδου το αποτελεσμα.Δυστυχως στη σημερινη εποχη το σλογκαν ...das auto...δεν ειναι αρκετο....ιδιως με επιτοκιο 9,5%...και κινητηρες TSI ....αργησε πολυ ο κουκος να φερει την ανοιξη.Για πολλοστη φορα φαινετα η διαφορετικη αντιληψη στη αγορα αυτοκινητου μεταξυ του μεσου ευρωπαιου και ελληνα αγοραστη.
ΟΙ ΓΑΛΛΟΙ ΕΧΟΥΝ ΑΠΟΔΕΙΞΕΙ ΟΤΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΑ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΜΠΡΟΣΤΑ....ΑΠΛΑ ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΙΜΑΣΤΕ ΛΙΓΟ ΠΙΣΩ ΣΤΗΝ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ.Ο,ΤΙ ΡΕΝΟ ΕΧΩ ΠΑΡΕΙ...0 ΖΗΜΙΕΣ,ΑΣΦΑΛΗ ΚΑΙ ΑΝΕΤΗ ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΕΝ ΑΝΤΙΘΕΣΕΙ ΜΕ ΤΑ ΣΥΜΒΑΤΙΚΑ ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΠΟΥ ΕΧΩ ΚΑΤΑ ΚΑΙΡΟΥΣ ΣΥΜΒΙΩΣΕΙ,ΟΥΤΕ ΤΟΣΟ ΑΞΙΟΠΙΣΤΑ ΕΙΝΑΙ,ΟΥΤΕ ΑΝΕΤΑ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ,ΕΙΔΙΚΑ ΑΝ ΚΑΝΕΙΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 30000ΧΛΜ ΤΟ ΧΡΟΝΟ ΟΠΩΣ ΕΓΩ.Η ΔΙΚΗ ΜΟΥ ΠΡΟΤΡΟΠΗ...ΔΟΚΙΜΑΣΤΕ ΦΙΛΟΙ ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ.ΙΣΩΣ ΤΕΛΙΚΑ ΒΓΕΙ ΣΕ ΚΑΛΟ!ΡΕΝΟ ΓΙΑ ΜΙΑ ΖΩΗ!
Η φιρμα αυτη εαν δεν κανω λάθος ήταν πρώτη σε πωλήσεις αρκετα συνεχόμενα χρόνια.Επειδη τυχένει λοιπον να έχω δει όλα τα αυτοκίνητα και των 2 εταιριων(εκτος Phaethon και Touareg)και να εχω οδηγήσει πολλά από αυτά θα σας πω οτι δεν θεωρώ οτι το χασμα που υπήρχε μέχρι το 2006 είναι πολύ εμφανές και ότι και οι 2 εταιριες κατασκευάζουν πολύ καλά αυτοκίνητα τα οποία απευθυνονται σε ανθρώπους με αλλες προταιρεότητες και γουστα.Εαν λοιπον θες πολυ ανεση και ασφαλεια παίρνεις Renault ενώ εαν θες το αυτοκινητο για την (σχεδον) αγωνιστικη οδικη του συμπεριφορα παιρνεις VW.
Η renault εχει σκοπο να χτυπησει σε ολα τα μετωπα απο φθηνα τζιπ οπως dacia duster μεχρι αυτοκινητα κινουμενα με ρευμα αγορες αναπτηξη σε χωρες οπως ρωσια κ ινδια. Στην δυτικη ευρωπη πουλαει πολλη γιατι προσφερει ποιοτικα αυτοκινητα σε φθηνοτερες τιμες απο τους ανταγωνιστες της. (πχ. το megane rs 250 cup εχει 24000 eurw στην αγγλια ενω το golf to με τα 265 αλογα εχει 35000.
Και βέβαια μπορεί. Η αναξιοπιστία των κινητήρων και του προβληματικού dsg της vw, το γεγονός οτι μαζί με βενζίνη πρέπει να συμπληρώνεις και λάδια, κάνει την λύση του megane περισσότερο ελκυστική από ποτέ.
Στην Ελλάδα είναι αλήθεια ότι έχουμε ένα κόλημα με την VW. Για το λόγο αυτό αν και η RENAULT ανέκαθε παρουσίαζε αξιόλογα αμάξια (ποιος δε θυμάται το 5 gt turbo, αλλά και τη σειρά 9, όπως επίσης και το πρώτο πολυμορφικό espace) αυτά δεν έχαιραν της ίδιας εκτίμησης με εκείνα της VW
Πρόκειται για δυο σπαυδαίες αυτοκινητοβιομηχανίες, με έδρα δύο εξίσου σπουδαίες χώρες... Η μάχη δεν ειναι απλώς Reanault - VW, αλλά μάχη κρατών ή καλύτερα μάχη εξαγωγών!! Επι του πρακτέου, η vw, κυκλοφόρησε πρώτη στην αγορά για το ευρύ κοινό την νέα γεννιά κινητήρων, με αποτέλεσμα τα μάτια του καταναλωτή να το μεταφράζουν ως πρωτοπορία... Αλήθεα σας λέω δεν ειμαι και τόσο υπερ των turbo κινητήρων... Προτιμώ - μέχρι νεωτέρας- τους εξελιγμένους ατμοσφαιρικούς.. Ευτυχώς, στην ελληνική αγορά, η Renault ανέκαμψε και μάλιστα επιτυχώς.. Κάποια φεγγάρια πέρασαν απο τα χέρια μου και Renault Laguna και Citroen GS.... Πανάκριβο κόστος συντήρησης για τα δεδομένα εκείνης της εποχής.... Ελπίζω να έχουν αλλάξει τα πράγματα εκτοτε... Σήμερα διαθέτω Opel και ειμαι σχετικά ικανοποιημένος..
Η απαντηση ειναι μια ορθα και κοφτα. Οχι κυριοι δε μπορει! Γιατι?Απο ποιοτητα κατασκευης - υλικων πως παμε? Απο αξιοπιστια καλα? Αξια μεταπωλησης?Δε νομιζω.... Ευχαριστω αλλα δε θα παρω.... Και μη ξεχνατε οτι στην Ευρωπη (πλην Ελλαδος) τα αυτοκινητα αγοραζονται για το πολυ 2 - 3 ετη,μετα συνηθως τα πετανε....Εχω αδικο? Ο πεθαμενος αγαπητοι μου δεν αναστενεται.