Πρώτη Δοκιμή: Audi R8 Spyder

Διάολε, αφού δεν μπορούμε να το αποκτήσουμε ας το απολαύσουμε» σκέφτηκα την ώρα που έβαζα ακόμη ένα εικοσάρικο 100άρας αμόλυβδης για να συνεχίσω να ερωτοτροπώ με το Audi R8 Spyder. Και μετά κιΆ άλλο εικοσάρικο, κιάλλο, κιάλλο, σαν να κέρματα που βάζαμε στις ηλεκτρονικές παιχνιδομηχανές από τα 80Άs για ένα ακόμη credit. Όλο λέω θα σταματήσω, όλο η λογική προστάζει υποχώρηση για να πληρωθεί η επερχόμενη δόση του δανείου, αλλά δε γίνεται! Είναι πλέον αργά, μιας κι έχω ήδη πιαστεί στα δίχτυα της ευφορίας, που με μοναδικό τρόπο, ρίχνει το υπεραυτοκίνητο της Audi. 

Eσωτερικό: Υπερποιοτικό σε minimal λογική
Χωρίς να είναι συνηθισμένη, αλλά και χωρίς να θυμίζει supercar, η διθέσια ποιοτική και άριστα φινιρισμένη καμπίνα του R8 Spyder είναι σχεδιασμένη γύρω από μια minimal οδηγοκεντρική λογική. 

Κινητήρας-Επιδόσεις: Επικός ήχος και ωμή δύναμη από τον V10
Έχοντας επιλέξει τη λειτουργία Dynamic, μόνο το να θέσεις σε λειτουργία τον state-of-the-art ατμοσφαιρικό 5,2 λτ. V10 κινητήρα είναι μια ξεχωριστή εμπειρία: Πατώντας το κόκκινο κουμπί ένα μπάσο μπουμπουνητό διαπερνά την οροφή και τα τζάμια και σχεδόν σε ταρακουνάει. Σκέψου με την οροφή ανοιχτή… 

Στο δρόμο: Όνειρο ζω, μη με ξυπνάτε
Όσα περισσότερα χιλιόμετρα «γράφεις» πίσω από το τιμόνι του Audi R8 Spyder, τόσο πιο φανερός γίνεται ο κρυφός του άσσος και αυτός δεν είναι παρά ο διττός του χαρακτήρας: Όσο φιλικό και εύχρηστο είναι στην καθημερινότητα, τόσο και άλλο τόσο μπορεί να είναι μια πολεμική οδηγική μηχανή, που δεν έχει να ζηλέψει και πολλά από ένα GT3 αγωνιστικό. 

Δείτε την αναλυτική Πρώτη Δοκιμή του «ανοιχτού» Audi R8 Spyder με 540 ίππους στο νέο τεύχος του AutoΤρίτη Premium που θα κυκλοφορήσει στα περίπτερα στις 24/10.