- Η BYD πιέζει τους βασικούς προμηθευτές της να κόψουν τις τιμές έως και 10%
- Οι μικρότερες αυτοκινητοβιομηχανίες παλεύουν να επιβιώσουν στον «πόλεμο» τιμών της Κίνας
- Η κινεζική μάρκα έχει πουλήσει ήδη 3,6 εκατομμύρια αυτοκίνητα από την αρχή της χρονιάς
Η BYD πιέζει τους βασικούς προμηθευτές της να κόψουν τις τιμές έως και 10%
Η κινεζική BYD, μια από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, κάνει διαρκώς βήματα σε μια προσπάθεια να κατακτήσει και να εδραιωθεί στην κορυφή στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου. Σύμφωνα με αναφορές, πιέζει τους βασικούς προμηθευτές της να κατεβάσουν τις τιμές τους, στο πλαίσιο της στρατηγικής να μειωθούν περαιτέρω οι τιμές των ηλεκτρικών.
Πρόσφατα διέρρευσε στα κινεζικά μέσα κοινωνικής δικτύωσης, ένα email που στάλθηκε από την BYD προς τους προμηθευτές της, αποκαλύπτοντας τα πλάνα της εταιρείας για μείωση τιμών. Το email με θέμα «οι προϋποθέσεις για τη μείωση κόστους των επιβατικών αυτοκινήτων BYD το 2025», πρότεινε σε έναν προμηθευτή να «κόψει» τις τιμές κατά 10% εντός του 2025. Σύμφωνα με κύκλους της κινεζικής εταιρείας, στόχος είναι να ενισχυθεί το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της τιμής στα αυτοκίνητα της BYD.
Οι μικρότερες αυτοκινητοβιομηχανίες παλεύουν να επιβιώσουν στον «πόλεμο» τιμών της Κίνας
Αυτός ο «πόλεμος» τιμών από την BYD και άλλες κινεζικές μάρκες, ωφελεί ναι μεν τους καταναλωτές καθώς βλέπουν τις τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων να υποχωρούν, ωστόσο πιέζει τους υπόλοιπους κατασκευαστές στο να βρουν τρόπους να κρατήσουν ανταγωνιστικές τις τιμές των αυτοκινήτων τους, οδηγώντας τους εκτός αγοράς ή υποχρεώνοντάς τους να ενοποιηθούν με άλλες εταιρείες.
Η κινεζική μάρκα έχει πουλήσει ήδη 3,6 εκατομμύρια αυτοκίνητα από την αρχή της χρονιάς
Παρόλη την αναστάτωση που επικρατεί στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου, η BYD καταφέρνει να βρίσκεται στη κορυφή των πωλήσεων, καθώς ο στόχος που είχε θέσει στην αρχή της χρονιάς να πουλήσει 3,6 εκατομμύρια αυτοκίνητα, έχει ήδη επιτευχθεί από το Νοέμβρη. Επιπλέον, στο τρίτο τρίμηνο του έτους, η εταιρεία κατάφερε να ξεπεράσει την Tesla σε κέρδη, ενώ διατηρεί υψηλό περιθώριο μεικτού κέρδους της τάξεως του 21,9%, σημαντικά υψηλότερο από τους αντιπάλους. Με όλο και περισσότερες κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες να κάνουν την εμφάνισή τους στην αγορά, το μόνο σίγουρο είναι ότι ο πόλεμος στις τιμές θα συνεχιστεί για πολύ ακόμα, φέρνοντας σε δύσκολη θέση τους ανταγωνιστές στη δύση.
