Καίνε τα μισά! Οικονομία 2.000-3.000 ευρώ/χρόνο

Μία καλή μέση λύση που κερδίζεις 1.800 ευρώ/έτος είναι τα υβριδικά όπως είπαμε. Τα φουλ υβριδικά έχουν μία μικρή μπαταρία και έναν ηλεκτροκινητήρα, δεν χρειάζονται φόρτιση από πρίζα, και μπορούν να πάνε για 1-2 χιλιόμετρα μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα, χωρίς βενζίνη. Ένα μικρό μοντέλο πόλης σαν το Yaris καίει 4 λτ./100 χλμ. και ένα μεγάλο SUV σαν το Honda CR-V περίπου 7 λίτρα. Μέσα στην πόλη μάλιστα, τα υβριδικά έχουν ακόμη χαμηλότερη κατανάλωση.

Τα mild hybrid ή αλλιώς ήπια υβριδικά είναι τα μοντέλα που έχουν έναν βενζινοκινητήρα και έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα 20 περίπου ίππων. Αυτός δίνει ένα boost στον βενζινοκινητήρα για να βελτιωθεί η απόκριση όταν πατάς το γκάζι και να πέσει η κατανάλωση. Δεν πάνε (με ελάχιστες εξαιρέσεις και προϋποθέσεις) μόνο ηλεκτρικά όπως τα full υβριδικά, όμως είναι ένας τρόπος να πέσει η κατανάλωση. Ένα ήπια υβριδικό μοντέλο από την κατηγορία των μοντέλων πόλης καίει περίπου 6,5 λτ./100 χλμ.. Από πρακτικής άποψης, δεν έχουν κάτι διαφορετικό και γεμίζουν με βενζίνη. Η μικρή μπαταρία που δίνει ρεύμα στον ηλεκτροκινητήρα είναι συνήθως τοποθετημένη στο πορτ-μπαγκάζ ή στο χώρο της ρεζέρβας, άρα μερικές φορές κλέβει κάποια λίτρα από αυτόν.
 

Τα εναλλακτικά καύσιμα είναι μία καλή λύση στο πρόβλημα της ενεργειακής κρίσης. Μία καλή επιλογή, που έχει δώσει λύσεις εξοικονόμησης σε χιλιάδες κατόχους αυτοκινήτου την τελευταία δεκαετία, είναι το υγραέριο κίνησης (LPG).

Στις μέρες μας το LPG διεκδικεί με αξιώσεις τις πρώτες θέσεις στο «πρωτάθλημα» στον τομέα των οικονομικών καυσίμων, αφού μπορείτε να το βρείτε με  μέση τιμή περίπου στο 1 ευρώ ή χαμηλότερα (με την βενζίνη στα 2,0+ ευρώ). Η τιμή του LPG δηλαδή είναι χαμηλή (γύρω στο 1 ευρώ το λίτρο). Παρόλο που «καίει» περίπου 20% παραπάνω από τη βενζίνη, εξασφαλίζεται μεγάλη οικονομία. Στα extra θετικά του είναι το ευρύ δίκτυο ανεφοδιασμού αλλά και η προσιτή τιμή μετατροπής του αυτοκινήτου σας σε υγραεριοκίνητο (γύρω στα 750-950 ευρώ τα οποία αποσβένονται γρήγορα από την διαφορά τιμής – κόστος καυσίμων που θα κάψετε μέσα στους πρώτους μήνες).
Μετατρέποντας λοιπόν τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας, σε διπλού καυσίμου με LPG θα καταλάβετε από τον πρώτο κιόλας μήνα την διαφορά στην τσέπη σας αφού τα έξοδα καυσίμων μειώνονται στο 50%.

Με το ποσοστό αυτό εξοικονόμησης πραγματοποιείται και η απόσβεση του ποσού της εγκατάστασης σε σύντομο χρονικό διάστημα (6 με 8 μήνες το αργότερο, ανάλογα και με τα χιλιόμετρα που διανύετε). Προφανώς μετά τους 8 μήνες η διαφορά (του πόσα θα πληρώνετε σε σχέση με το πόσα πληρώνατε με βενζίνη) θα αποτελεί καθαρό κέρδος.

Πέρα από την οικονομία, το υγραέριο σε αντίθεση με την βενζίνη, δεν περιέχει μόλυβδο, άρα προσφέρει μία καθαρή και καλύτερη καύση που μειώνει τις τριβές στα εσωτερικά μέρη του κινητήρα, παρέχοντας μεγαλύτερη μακροζωϊα.

Το πιο σημαντικό όμως αν κάνετε αυτή την επιλογή είναι να βρείτε το κατάλληλο σύστημα (LPG kit) και έναν καλό εγκαταστάτη (τα τελευταία χρόνια έχουν φύγει από την αγορά οι «αλεξιπτωτιστές» και έχουν μείνει μόνον οι καλοί επαγγελματίες της αγοράς της Υγραεριοκίνησης). Δεν κάνουν όλα τα συστήματα για όλα τα αυτοκίνητα. κάτι το οποίο επιβεβαιώνεται από τους ειδικούς στο χώρο και τη μεγάλη εμπειρία τους. Θα πρέπει να ελεγχθεί λεπτομερώς το ποιο σύστημα ταιριάζει ακριβώς στο δικό σας μοντέλο αυτοκινήτου.
Διαβάστε (αν το θέλετε) και άλλα άρθρα για LPG

 

Τα αυτοκίνητα διπλού καυσίμου είναι όσα διαθέτουν κινητήρες που εκτός από την βενζίνη ή πετρέλαιο μπορούν να λειτουργήσουν με υγραέριο LPG (Liquefied Petroleum Gas) ή φυσικό αέριο CNG (Compressed Natural Gas). Τα αεριοκίνητα αυτοκίνητα έχουν ένα επιπλέον ρεζερβουάρ, τοποθετημένο συνήθως στο πορτμπαγκάζ. Σε πολλές περιπτώσεις ο οδηγός μπορεί να επιλέξει με ένα κουμπί, τι καύσιμο θα χρησιμοποιήσει. Στόχος και των δύο είναι το χαμηλό κόστος κίνησης.

Τι πρέπει να ξέρεις για το LPG
Η τιμή του LPG είναι χαμηλή (γύρω στο 1 ευρώ το λίτρο). Παρόλο που «καίει» περίπου 20% παραπάνω από τη βενζίνη, εξασφαλίζεται μεγάλη οικονομία. Στα θετικά είναι το ευρύ δίκτυο ανεφοδιασμού και η προσιτή τιμή μετατροπής σε υγραεριοκίνητο.

Τι πρέπει να ξέρεις για το CNG
Το φυσικό αέριο CNG συνδυάζει χαμηλή κατανάλωση, υψηλή απόδοση και χαμηλή τιμή χρήσης. Ωστόσο η μετατροπή είναι ακριβή, τα εργοστασιακά μοντέλα έχουν πολύ μικρό ρεζερβουάρ βενζίνης (9 λτ.) και το δίκτυο ανεφοδιασμού είναι προς το παρόν πολύ περιορισμένο (8 πρατήρια στην Αττική, 3 στη Θεσσαλονίκη & 12 στην υπόλοιπη Ελλάδα. Ένα μικρομεσαίο μοντέλο φυσικού αερίου καίει περίπου 4,5 με 5,0 κιλά CNG/100 χλμ. Έχει ακριβύνει το τελευταίο διάστημα λόγω συνθηκών, παραμένει όμως μια οικονομική στη χρήση πρόταση.
 

Update: Από τον Ιούλιο και μετά αλλάζει κάθε μήνα η τιμή της κιλοβατώρας. Οι πάροχοι ανακοινώνουν τις τιμές κάθε μήνα, και έπειτα έρχεται κρατική επιδότηση. Οι τιμές προς το παρόν διαμορφώνονται στα ίδια επίπεδα με πριν. Π.χ. για τον μήνα Αύγουστο, ισχύουν μετά και την επιδότηση ίδιες τιμές με τον Ιούλιο.

Σε κάθε περίπτωση πάντως, οι εξελίξεις στα ηλεκτρικά είναι ραγδαίες, ενώ τυχαίο δεν είναι πως υπάρχουν μοντέλα τα οποία έχουν ίδιες τιμές περίπου με τα βενζινοκίνητα και στην ουσία... συρρικνώνουν τα έξοδα (2.500 ευρώ/χρόνο όφελος).
 
Προφανώς, η επιδότηση των 8.000 ευρώ, έκανε τώρα τα ηλεκτρικά πιο φτηνά, σε βαθμό που σε καποιες περιπτώσεις είναι φτηνότερα και από τα αντίστοιχα βενζινοκίνητα. Αν μάλιστα αποσύρεις καποιο αυτοκίνητο έχεις 1.000 ευρώ ακόμα και αν καποιο μέλος της οικογένειας είναι κατω από 29 χρονών και παρεις το αυτοκίνητο στο όνομα του (για τους νέους «καθαρίζουμε»!) έχεις ακόμα 1.000 ευρώ επιδότηση.

Προϋπόθεση: να μπορείς να φορτίσεις το μελλοντικό ηλεκτρικό σου αυτοκίνητο μία φορά την εβδομάδα σε μια σούκο πρίζα σπίτι σου ή στην δουλειά σου ή σε κάποιο κοντινό σούπερ μάρκετ.

Βασικά, το 99% των μετακινήσεων μας είναι μέσα στην πόλη ή σε μια ακτίνα 250 χλμ. γύρω από το σπίτι μας, οπότε οι μπαταρίες μας καλύπτουν. Κάνοντας 300-400 χλμ./εβδομάδα (15.000-20.000 χλμ./χρόνο), ένα γέμισμα την βδομάδα είναι αρκετό (κόστος 7,5 ευρώ με τις σημερινές ακριβές τιμές του ρεύματος). Ένα βράδυ σε μια απλή πρίζα σούκο μας δίνει ενέργεια για 100 χλμ. (με κόστος 2 ευρώ).
 

Τα θετικά των ηλεκτρικών με μια ματιά

1. Όπως ήδη είπαμε, εχουν φθηνύνει πολύ, λόγω και της κρατικής επιδότησης (8.000 μέχρι 10.000 ευρώ)
2. Δεν «καίνε» τίποτα! Φουλάρεις με 7,5 ευρώ και βγάζεις τα χιλιόμετρα της εβδομάδας
3. Καθώς μιλάμε για νέα τεχνολογία, που μάλιστα προστατεύει το περιβάλλον, είναι μαγκιά σήμερα, το να έχεις ηλεκτρικό (μέχρι και η Porsche ηλεκτρικά πουλάει τώρα). Γίνεσαι το κέντρο της συζήτησης αυτόματα. Ολοι θέλουν να μάθουν για την ζωή με ένα ηλεκτρικό.
4. Εχουν πολλά άλογα και επιταχύνσεις GTi
5. Δεν κινδυνεύεις από απαγορεύσεις και χαράτσια
6. Δεν πληρώνεις τέλη
7. Μπαίνεις ελεύθερα στο δακτύλιο
8. Δεν θα πληρώνεις «πρασινα διόδια», όταν έρθουν
9. Θέλουμε, δεν θέλουμε, είναι το μέλλον, που ο πόλεμος στην Ουκρανία το έφερε πολλά χρόνια νωρίτερα.

Τα αρνητικά των ηλεκτρικών με μια ματιά

• Είναι ακριβό προς το παρόν: 4,5 φορές ακριβότερο από το σπίτι μας
• το δίκτυο φόρτισης είναι προς το παρόν μικρό (αν και αναγγελλονται συνέχεια νέα σημεία. Πρόσφατα η ΔΕΗ είπε ότι μέχρι τελους χρονιάς θα έχει 1.000 σημεία, τα πρατήρια Shell και Avin σιγά-σιγά γεμίζουν φορτιστές κ.λπ.)

• Αν πηγαίνετε σε καποιο ξενοδοχείο, θα πρέπει να κλείσετε –πριν πάτε– και χρόνο για να φορτίσετε το αυτοκίνητο σας στο wallbox του ξενοδοχείου
• Είναι βαρύτερα λόγω μπαταριών, άρα αποχαιρετείστε την οδική ευχαρίστηση, όπως την ξέρετε, όσοι από σας την έχετε πολύ ψηλά στην λίστα των επιλογών σας.
• Από την άλλη μεριά, να μην ξεχνάμε,  ότι τα παλιάς τεχνολογίας αυτοκίνητα (6ετίας και πάνω) που δεν έχουν αυτά τα αρνητικά, θέλουν 2.500 ευρώ/χρόνο παραπάνω από τα ηλεκτρικά, για καύσιμα.

Υπάρχουν και τα Plug-in Hybrid μοντέλα που συνδυάζουν και τους 2 κόσμους. Είναι αρκετά ακριβότερα όμως, καθώς έχουν 2 κινητήρες. Έναν ηλεκτρικό κινητήρα, που μαζί με μια μικρή μπαταρία, σου δίνει την δυνατότητα να κανεις κάθε μέρα 50-60 χιλόμετρα μέσα στην πόλη χωρίς να καίς βενζίνη και έναν θερμικό κινητήρα βενζίνης ή diesel για τα ταξίδια σου.

Σημαντικό: Η μέση κατανάλωση στα Plug-in εξαρτάται από το αν είναι φορτισμένη η μπαταρία. Για 50-60 χιλιόμετρα μπορεί να είναι από 0 έως 2 λτ./100 χλμ.. Έπειτα, ξεκινάει από τα 6 λίτρα και μπορεί να φτάσει και τα 10 λτ. Δείτε όλα τα μοντέλα από το φθηνότερο, προς το ακριβότερο.