Nissan LEAF

Το Nissan LEAF έκανε το ντεμπούτο του πριν 10 χρόνια και σήμερα αποτελεί το best seller ηλεκτρικό  όχημα παγκοσμίως. Ο οικογενειακός του χαρακτήρας, το value for money για τα δεδομένα των ηλεκτρικών, οι προηγμένες τεχνολογίες του, αλλά και η φιλοσοφία του πως βλέπει η Nissan το μέλλον μέσα από αυτό, αποτελούν κάποια από τα σημαντικά χαρακτηριστικά του 

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »

Όπως αναφέραμε, το LEAF ήταν το πρώτο προσιτό και ικανό για real life οδήγηση, 100% ηλεκτρικό, μοντέλο και μάλιστα για μια οικογένεια. Και κάπως έτσι έγινε παγκόσμιο ηλεκτρικό Best Seller με 300.000 πωλήσεις από το 2010, που λανσαρίστηκε. Με όλα τα παραπάνω δεδομένα η δεύτερη γενιά LEAF ήταν κάτι παραπάνω από αναμενόμενη. Και πλέον είναι διαθέσιμη και στην Ελλάδα.



Αισθητικά, το νέο Nissan LEAF μόνο αδιάφορο δεν μπορείς να το χαρακτηρίσεις. Αφησε πίσω τις καμπύλες της πρώτης γενιάς και απέκτησε πιο αιχμηρή σχεδίαση με σφηνοειδές εμπρός μέρος, αρκετές γωνίες και μπλε χαρακτηριστικές λεπτομέρειες. Η μάσκα «V-Μotion» της Nissan ξεχωρίζει μπροστά «κρύβοντας» ταυτόχρονα τις πρίζες φόρτισης (μία για ταχεία και μία για απλή φόρτιση). Πίσω κυριαρχούν τα αλα Juke φώτα σε σχήμα μπούμερανγκ και ο ψευδοδιαχύτης, ενώ φυσικά λάμπει δια της απουσίας της κάποια εξάτμιση. Το νέο Nissan LEAF είναι χωρίς αμφιβολία ομορφότερο από το προηγούμενο και πιο αεροδυναμικό (cd 0,28). Με μήκος στα 4.490 χλστ. είναι 103 χλστ. μακρύτερο, ελάχιστα φαρδύτερο και υψηλότερο από το Pulsar, με το οποίο όμως έχουν το ίδιο μεταξόνιο στα 2.700 χλστ..



Σύγχρονη και high-tech είναι η εικόνα στην καμπίνα του Nissan LEAF, χωρίς ωστόσο να ξεχωρίζει ποιοτικά μιας και το ταμπλό φέρει σκληρά και αρκετά διαφορετικής υφής, μεταξύ τους, πλαστικά. Πάντως όλα τα επιμέρους τμήματα είναι γεροδεμένα, με μια φάσα μαλακής επένδυσης να ξεχωρίζει στην πρόσοψη του ταμπλό. Σίγουρα σε αυτή την τιμή υπάρχουν συμβατικά μοντέλα με πιο premium χαρακτηριστικά ποιότητας, αλλά μια τέτοια σύγκριση θα ήταν άδικη. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει ο πίνακας οργάνων με μεγάλο αναλογικό ταχύμετρο στα δεξιά και μία ψηφιακή οθόνη 7 ιντσών στα αριστερά, όπου απεικονίζονται όλες οι πληροφορίες του ηλεκτρικού συστήματος (φόρτιση, αυτονομία, κατανάλωση ρεύματος κτλ), αλλά και διάφορα ακόμη χρήσιμα στοιχεία. Στην κεντρική κονσόλα υπάρχει η μεγάλη οθόνη αφής του κορυφαίας συνδεσιμότητας συστήματος πολυμέσων και του συστήματος πλοήγησης, το οποίο, πέρα από τα συνήθη, παρέχει σε πραγματικό χρόνο και πληροφορίες για τα πλησιέστερα σημεία φόρτισης. Στον τομέα των χώρων, μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση τέσσερις ενήλικους επιβάτες, ενώ από τους μεγαλύτερους στην μικρομεσαία κατηγορία είναι ο βαθύς χώρος αποσκευών των 405 λτ. (435 λτ. με ράφι).



Κάτω από το καπό του LEAF εδρεύει ένας ηλεκτροκινητήρας που αντλεί ενέργεια από ένα πακέτο μπαταριών χωρητικότητας είτε 40 kWh στην «απλή» έκδοση ή 62 kWh στην έκδοση e+, αποδίδοντας 150 ίππους με 320 Nm ροπής και 217 ίππους με 340 Nm ροπής, αντίστοιχα. Σε ό,τι αφορά την αυτονομία, η Nissan υπόσχεται 270 χλμ. για την έκδοση των 150 ίππων και 385 χλμ. για την LEAF e+, ωστόσο το «μεγάλο» LEAF εξοπλίζεται με ένα νέο Quick Charging σύστημα που επιτρέπει στο μοντέλο να φορτίζεται με ρυθμό μέχρι και με 100 kW, κάτι που σημαίνει πως μπορεί να επαναφορτίζεται το ίδιο γρήγορα με το κανονικό LEAF, παρόλο που έχει μεγαλύτερη μπαταρία.

Κλείνουμε με δύο πράγματα που σίγουρα δεν ξέρετε: