Με 1000+ άλογα η Ferrari 488 GTB

Η xXx Performance έχει εξελίξει 3 διαφορετικά στάδια βελτίωσης για τον συγκεκριμένο κινητήρα. Στο πρώτο στάδιο η ισχύς του κινητήρα σκαρφαλώνει στους 750 ίππους και στα 830 Νm ροπής, ενώ στο αμέσως επόμενο στάδιο, η δύναμη ανεβαίνει κατά 100 ίππους, δηλαδή αγγίζει τους 850, ενώ η ροπή φτάνει τα 930 Nm. 

Το πιο hardcore βελτιωτικό στάδιο είναι το τρίτο, όπου σε αυτό η ιπποδύναμη ξεπερνάει τους 1.000 ίππους, ενώ η ροπή φτάνει τα 1.250 Nm, νούμερα που κάνουν τη βελτιωμένη 488 GTB πιο ισχυρή ακόμα κι από την FXX K, η οποία είναι κατασκευασμένη για χρήση πίστας.Και τα τρία βελτιωτικά στάδια περιλαμβάνουν επαναπρογραμματισμό του εργοστασιακού εγκεφάλου, χειροποίητη εισαγωγή, ενώ διαφορετικό είναι και το σύστημα εξαγωγής, το οποίο έχει ελεγχόμενα κλαπέτα και μεγαλύτερες σωληνώσεις, μειώνοντας έτσι το back pressure, προσδίδοντας παράλληλα και τον πιο επιθετικό ήχο. 

Βελτιωμένη είναι όμως και η εμφάνιση της 488 GTB. Στο εμπρός τμήμα έχει προστεθεί ένα ανθρακονημάτινο spoiler, πιο επιθετικά μαρσπιέ, ενώ πίσω υπάρχει ένας νέος διαχύτης, ο οποίος συμβάλλει στην ακόμα καλύτερη αεροδυναμική. Νέοι είναι και οι καθρέπτες, ενώ κερασάκι στην τούρτα είναι οι αεραγωγοί που έχουν τοποθετηθεί δίπλα στα πίσω φανάρια. 

Η xXx Performance έβαλε το χεράκι της και στην ανάρτηση της Ferrari. Εκεί υπάρχει ένα νέο σετ ελατηρίων, το οποίο χαμηλώνει το αμάξωμα κατά 35 χλστ. Και επειδή το αυτοκίνητο χαμήλωσε τρομερά, τοποθέτησαν ένα υδραυλικό σύστημα ρύθμισης του ύψους για αύξησή του, όταν κριθεί απαραίτητο.Οι επιδόσεις του κτήνους δεν έχουν γίνει γνωστές από την xXx Performance. Αλλά βάλτε με το μυαλό σας τι 0-100 χλμ/ώρα θα προσφέρει στο τρίτο στάδιο βελτίωσης, όταν η εργοστασιακή 488 GTB χρειάζεται μόλις 3 δλ. και η τελική αγγίζει τα 330 χλμ/ώρα.