Πως θα καταφέρει να συναρπάσει μία Alfa ακόμη και ως ηλεκτρική;

Ειδικά για την Alfa Romeo, το ρετρό μπορεί να αντλήσει από κάθε δεκαετία της ιστορίας της μάρκας. Έχει εξάλλου να επιδείξει τόσα μοντέλα, μαζικής ή μικρής παραγωγής, με σχεδίαση που ξεσήκωσαν τα πλήθη και έγραψαν ιστορία. Όμως για τον Mesonero-Romanos, το ρετρό στοιχείο που θέλει η μάρκα να βάλει σε χρήση είναι το Coda Tronca.

Το Coda Tronca είναι το σχήμα που είχαν στο πίσω μέρος θρυλικά μοντέλα της μάρκας, όπως η Giulia TZ του 1963. Πρόκειται για βασικά κουπέ σχήμα, που φέρνει σε στέισον βάγκον με απότομο κάθετο τελείωμα. Κατά λέξη Coda Tronca σημαίνει «κοντή ουρά» και άλλες μάρκες, σε δικά τους μοντέλα, έχουν κάνει χρήση των όρων Aero ή Kammback.

Kamm είναι ο σχεδιαστής που καθιέρωσε το κάθετο πίσω κόψιμο για βελτίωση της αεροδυναμικής. Μοντέλα όπως το Prius, ή πιο παλιά το Honda CRX είναι τα πιο διάσημα με αυτό το τελείωμα. Η Alfa τώρα θέλει αυτή τη σχεδίαση να την παντρέψει με νέα συστατικά, και να την περάσει στα νέα της μοντέλα.

Μιλάμε για τους αντικαταστάτες των Giulia και Stelvio, αλλά και τα νέα SUV της μάρκας, με πρώτο το «δίδυμο» του Jeep Avenger. Δεν έχουμε δει ακόμη κανένα προσχέδιο που να έχει το Coda Tronca ως σχεδιαστικό στοιχείο πιθανών μελλοντικών μοντέλων της μάρκας, όμως η Alfa υπόσχεται την καλύτερη σχέση ρετρό-μοντέρνου.

Είναι όμως αυτό αρκετό; Είναι η ρετρό σχεδίαση αυτό που θέλει τώρα η Alfa; Και τελικά είναι ικανό αντίβαρο απέναντι στην ηλεκτροκίνηση που θα «μουδιάσει» αρκετούς λάτρεις των αυτοκινήτων της μιλανέζικης φίρμας; Τι λες;