«Κυριλέ» μικρομεσαίο για «χιλιομετροφάγους»: BMW Σειρά 1 Vs Peugeot 308

Σχολιάστε

Η έλευση του Peugeot 308 έδωσε νέα πνοή στην κατηγορία των μικρομεσαίων, διότι μιλάμε για ένα μοντέλο με ξεκάθαρες hi-tech περγαμηνές. Ενώ, λοιπόν, ο γερμανικός ανταγωνισμός βάζει την δική του premium πινελιά (π.χ. BMW Σειρά 1), το γαλλικό hatchback με το ποιοτικό του υπόβαθρο αποτελεί μία αξιόλογη εναλλακτική πρόταση που θέλει να μπει σφήνα. Παίρνοντας ως βάση αναφοράς τους diesel κινητήρες των δύο μικρομεσαίων, συγκρίνουμε την BMW Σειρά 1 των 116 ίππων με το Peugeot 308 των 130 ίππων, αμφότερα με 8-τάχυτα αυτόματα κιβώτια. Ποιο κερδίζει στις μετρήσεις και ποιο έχει καλύτερο value for money;

Ναι, είναι ζήτημα υποκειμενικό η εμφάνιση, ωστόσο στο Peugeot 308 οι σχεδιαστές της φίρμας κερδίζουν με το «καλησπέρα» τις εντυπώσεις. Μιλάμε για ένα εκλεπτυσμένο και φινετσάτο αυτοκίνητο, στο οποίο τις εντυπώσεις κλέβει το νέο σήμα στο κέντρο της μάσκας. Κομψή, αλλά πιο στιβαρή φιλοσοφία υιοθετεί η Σειρά 1 της BMW, με τις έντονες καμπύλες και γραμμές, καθώς και την κλασική γρίλια με τα νεφρά στο «πρόσωπο». Εσείς ποιο από τα δύο σχήματα προτιμάτε;
 

Η τεχνολογική και ποιοτική αναβάθμιση του Peugeot 308 είναι περισσότερο ορατή στην διακόσμηση της καμπίνας. Κατά κανόνα, ο γερμανικός ανταγωνισμός διαμορφώνει τα δεδομένα στο κομμάτι της ποιότητας στο εσωτερικό, με την Σειρά 1 να ακολουθεί υψηλά standards. Η ποιότητα κατασκευής με μαλακά στην αφή μέρη και τη στιβαρή συναρμογή δεν επιδέχεται αμφισβήτησης, ενώ και ο διάκοσμος είναι όμορφος. Ξεκάθαρες premium περγαμηνές, πάντως, παρουσιάζει και το Peugeot 308, που εντυπωσιάζει με την αισθητική και την ποιότητα των υλικών του. Πιο συγκεκριμένα, βλέπουμε μαλακά μέρη σε διάφορα σημεία του εσωτερικού, από το ταμπλό μέχρι την εξωτερική πλευρά της κονσόλας (εκεί που ακουμπάει το γόνατο οδηγού-συνοδηγού).
 
Εκεί που υπερέχει το γαλλικό hatchback είναι στον ψηφιακό προσανατολισμό του. Από την βασική έκδοση διαθέτει δύο 10άρες οθόνες που εξυπηρετούν την i-cockpit προσέγγισή του. Μπροστά από τον οδηγό υπάρχει ένας πίνακας οργάνων με δυνατότητες διαμόρφωσης, καθώς και μία HD οθόνη για τον χειρισμό του infotainment «μέσα» στο κέντρο του ταμπλό. Όσον αφορά την BMW Σειρά 1, ο πίνακας οργάνων έχει «βασική» διάμετρο 5,1 ίντσες, με ένα πιεζοπεριστροφικό επιλογέα στη βάση της κονσόλας να βοηθά στο χειρισμό της στάνταρ οθόνης των 8,8 ιντσών.