Δοκιμάζουμε το ανανεωμένο Honda CR-V, το ισχυρότερο diesel SUV στα 1.600 κ.εκ.
Test: CR-V 160PS 4WD
103.248 Επισκέψεις στο άρθρο (23/9/2015)
Το ανανεωμένο Honda CR-V φορά τον ισχυρότερο 1.600άρη diesel της αγοράς και, σε συνδυασμό με την τετρακίνηση, προσφέρει δύναμη και πολύ καλές επιδόσεις, μαζί με πρακτικότητα και άνεση για 5 επιβάτες.
Στα γρήγορα- Είναι 1.600 κ.εκ. με 160 ίππους- Καίει 4,9 λτ./100 χλμ.- Κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 10,1 δλ.- Κοστίζει 32.270 ευρώ(+) Απόδοση κινητήρα-επιδόσεις, χώροι-πρακτικότητα, άνεση, ποιότητα κύλισης, ασφάλεια(-) Τραχύτητα κινητήρα ψηλά, χειρισμός trip computerTo CR-V βρίσκεται στην 4η γενιά του και πλέον, έρχεται στην ανανεωμένη του εκδοχή με κύρια αλλαγή έναν νέο 1.600άρη diesel με υψηλή απόδοση 160 ίππων, που συνδυάζεται αποκλειστικά με τετρακίνηση (παραμένουν οι δικίνητες εκδόσεις με τον 1,6 diesel 120 PS του Civic). Το κόστος της νέας αυτής επιλογής του CR-V είναι 32.270 ευρώ με απόσυρση, με την τιμή αυτή να βρίσκεται μέσα στα δεδομένα της κατηγορίας (π.χ. το 4κίνητο Nissan X-Trail 1,6 diesel-130 PS κοστίζει 31.360 ευρώ). Στο κομμάτι του εξοπλισμού το CR-V είναι πλήρες, περιλαμβάνοντας για πρώτη φορά και σύστημα Honda Connect με οθόνη αφής 7 ιντσών στην κεντρική κονσόλα, αλλά και στοιχεία πολυτελείας όπως πίσω κάμερα στάθμευσης, θερμαινόμενα καθίσματα, σύστημα πλύσης προβολέων κ.λπ.Μικροαλλαγές στην εμφάνισηΣχεδιαστικά, το ανανεωμένο Honda CR-V φρεσκάρει την εμφάνισή του, κερδίζοντας κυρίως στην παρουσία του εμπρόσθιου τμήματός του. Εκεί, συναντούμε νέα φωτιστικά με LED φώτα ημέρας, τα οποία πλέον μακραίνουν τις διαστάσεις τους και εισέρχονται μέσα στην τονισμένη μάσκα. Επανασχεδιασμένος είναι και ο προφυλακτήρας με πιο δυναμικές εισαγωγές και νέους μακρόστενους προβολείς ομίχλης. Από εκεί και πίσω, στα πλάγια ξεχωρίζουν οι νέας σχεδίασης ζάντες, ενώ στο πίσω μέρος, ένα μικρό φρεσκάρισμα στον προφυλακτήρα και το φόντο των φωτιστικών, αποκαλύπτουν ότι έχουμε να κάνουμε με το ανανεωμένο μοντέλο.
Με νέα οθόνη αφής στο κέντρο της κονσόλας υποδέχεται τους επιβάτες του το εσωτερικό του ανανεωμένου CR-V, που παραμένει ποιοτικό και πρακτικό.
Οι τιμες ειναι παραπληροφορηση. ΗΤΑΝ 32.370 καποτε. Τωρα ειναι ανεβασμενη και το αυτοματο πεταξε στα υψη. Ασε το executive που ποιος ξερει ποσοι τους παρακαλεσαν για να το φερουν και μαλιστα μονο χειροκινητο. Απο την αλλη η 4κινηση ειναι αυτοματη. Που σημαινει οτι ΑΝ και ΟΤΑΝ ανιχνευσει απωλεια προσφυσης, τοτε εμπλεκονται οι πισω τροχοι. Δεν ειναι για off-road αλλα ενα υπερμεγεθες πολυτελες οικογειακο για απλη βολτα και μεγαλους χωρους. Υπαρχουν πολυ καλυτερα απο αυτο σε 4κινηση (σ.σ. vitara) που κανει το suv-crossover πραγματικο off-road αυτοκινητο. Οσο για τους χωρους, δεν θα κανεις και μετακομιση. (4,6μ ειναι το crv, πού να το παρκαρεις?)
Οι τιμες ειναι παραπληροφορηση. ΗΤΑΝ 32.370 καποτε. Τωρα ειναι ανεβασμενη και το αυτοματο πεταξε στα υψη. Ασε το executive που ποιος ξερει ποσοι τους παρακαλεσαν για να το φερουν και μαλιστα μονο χειροκινητο. Απο την αλλη η 4κινηση ειναι αυτοματη. Που σημαινει οτι ΑΝ και ΟΤΑΝ ανιχνευσει απωλεια προσφυσης, τοτε εμπλεκονται οι πισω τροχοι. Δεν ειναι για off-road αλλα ενα υπερμεγεθες πολυτελες οικογειακο για απλη βολτα και μεγαλους χωρους. Υπαρχουν πολυ καλυτερα απο αυτο σε 4κινηση (σ.σ. vitara) που κανει το suv-crossover πραγματικο off-road αυτοκινητο. Οσο για τους χωρους, δεν θα κανεις και μετακομιση. (4,6μ ειναι το crv, πού να το παρκαρεις?)
118Kw