«To Fiesta είναι το καλύτερο μικρό που φτιάχτηκε ποτέ!»

«Πιστεύω ότι το νέο Fiesta είναι το καλύτερο μικρό που φτιάχτηκε ποτέ», αυτά τα λόγια του αρχηγού της Ford στην Ελλάδα, μας τράβηξαν την προσοχή και αποφασίσαμε να τον ανακρίνουμε εφ όλης της ύλης. Πως πρέπει να είναι το τέλειο μικρό αυτοκίνητο σήμερα λοιπόν και γιατί πιστεύει ότι το Fiesta αξίζει αυτόν τον τίτλο; Οι ερωτήσεις μας, που ακολουθούν, βασίστηκαν σε όσα μας είπε η Ford , στην επίσημη παρουσίαση του νέου Fiesta.

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »

AutoΤρίτη: Μας μιλάτε για την μοναδική ποιότητα κύλισης και την οδηγική απόλαυση που προσφέρει το νέο Fiesta. Πως το καταφέρνει αυτό;

Νίκος Νοταράς: Πράγματι και τα δύο είναι τόσο αναβαθμισμένα ώστε να οδηγούν το Fiesta στην κορυφή της κατηγορίας του. Η φιλοσοφία της Ford πάντα βασιζόταν στην οδηγική απόλαυση σε όλα τα μοντέλα της , στην περίπτωση του Fiesta όμως, στόχος ήταν οι επιβάτες να νιώσουν και κορυφαία ποιότητα κύλισης μπαίνοντας στο αυτοκίνητο. Για να πετύχουμε κάτι τέτοιο έπαιξαν ρόλο τόσο το στήσιμο και η λειτουργία της ανάρτησης με την απόλυτη απορρόφηση των κραδασμών, όσο και η ηχομόνωση, με τη χρήση ενός δεύτερου πλαστικού πατώματος μέχρι το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Κατεβάσαμε δηλαδή στα «μικρά» μοντέλα, τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στα premium μοντέλα, σε μεγαλύτερες κατηγορίες.

ΑΤ: Τονίσατε τη μεγάλη σημασία που δίνετε στην εργονομία και στον πλούσιο και πλήρη εξοπλισμό του νέου Fiesta. Τι είναι αυτά τα τόσο καταπληκτικά που έχει το νέο Fiesta;

Ν.Ν.: Στη Ford θέλουμε να έχουμε ενθουσιασμένους πελάτες και για να το πετύχουμε αυτό δεν αρκεί μόνο η οδηγική συμπεριφορά και η ποιότητα κύλισης αλλά χρειάζεται ένα ολοκληρωμένο πακέτο, που η εργονομία και η ασφάλεια παίζουν κύριο λόγο. Για το λόγο αυτό, έχουμε εξοπλίσει το Fiesta με στοιχεία που θα ζήλευαν αυτοκίνητα 2 κατηγοριών πιο πάνω. Εκτός της άνεσης και της ηχομόνωσης, ξεχωρίζω το νέο Bang & Olufsen (Β&Ο) ηχοσύστημα που κάποιοι χαρακτήρισαν επιπέδου Μεγάρου Μουσικής και τον υπερπλήρη εξοπλισμό ασφαλείας που έχει το αυτοκίνητο.

Από τα συστήματα ασφαλείας, ξεχωρίζω το «σύστημα αναγνώρισης των οδικών σημάτων», με το αυτοκίνητο να ενημερώνει τον οδηγό για όλα τα σήματα που υπάρχουν στο δρόμο (όρια ταχύτητας, αν επιτρέπεται η προσπέραση κλπ), ενώ το αμέσως επόμενο που ξεχωρίζω, είναι το «Adaptive Cruise Control» , ένα υπερεξελιγμένο σύστημα Cruise Control που «διαβάζει» τα εμπόδια σε απόσταση 130 μέτρων μπροστά και φρενάρει όσο χρειάζεται, ενώ αν χρειαστεί ακινητοποιεί κιόλας το αυτοκίνητο. Τέλος, να μη ξεχάσω το σύστημα αναγνώρισης πεζών με τη νέα λειτουργία για καλύτερη αναγνώριση πεζών τη νύχτα.

AT: Εμάς μας έκαναν περισσότερο από όλα εντύπωση τα 8 χρόνια εγγύηση που δίνει η Ford. Κανείς άλλος δεν έχει δώσει τέτοια εγγύηση… Την ίδια στιγμή πολύς κόσμος εξακολουθεί να πιστεύει ότι οι turbo κινητήρες δεν αντέχουν όσο οι παλιοί καλοί ατμοσφαιρικοί. Και εσείς έρχεστε και λέτε ότι ο δικός σας turbo EcoBoost είναι τόσο αξιόπιστος ώστε δίνετε και 8 χρόνια εγγύηση για αυτόν;

Ν.Ν.: Πρώτα από όλα αυτό γίνεται γιατί όπως σας είπα θέλουμε να έχουμε ενθουσιασμένους πελάτες και τι καλύτερο από το να έχει ο ιδιοκτήτης το κεφάλι του ήσυχο. Από την άλλη εμείς εμπιστευόμαστε απόλυτα τα αυτοκίνητά μας, ενώ ο ΕcoBoost ξέρουμε πόσο αξιόπιστος είναι και τι προβλήματα έχει. Δεν έχει!!! Το ίδιο ισχύει και για τον 1.500άρη πετρελαιοκινητήρα μας, με αποτέλεσμα τα 8 χρόνια εγγύηση να μην περιέχουν κανένα ρίσκο για εμάς.

Η οικονομία-ηρεμία για τον αγοραστή, δεν έρχεται μόνο μέσω της εγγύησης αλλά και μέσω των διαστημάτων service για ένα Ford Fiesta. Και μιλάμε για ανάγκη service κάθε 30.000 χιλιόμετρα, ή κάθε 2 χρόνια, ότι γίνει πρώτο.

ΑΤ: Για να έχω λοιπόν το καλύτερο μικρό, όπως λέτε, ποιον κινητήρα να επιλέξω;

Ν.Ν.: Η γκάμα των κινητήρων στο Fiesta ξεκινά από 85 ίππους και θα φτάνει τους 200 από την επόμενη χρονιά με το Fiesta ST. Ο κινητήρας που πιστεύουμε ότι θα πουλήσει περισσότερο στην Ελλάδα είναι ο πολυβραβευμένος για 6 συνεχόμενες χρονιές EcoBoost, σε κάποια από τις εκδόσεις του, 100-125 και 140 ίππων, αλλά εξίσου καλή επιλογή είναι και ο 1.500άρης πετρελαιοκινητήρας με τους 120 ίππους που δίνει σπορ αίσθηση και πολύ χαμηλή κατανάλωση κάτω από όλες τις συνθήκες οδήγησης. Και στις δύο περιπτώσεις μιλάμε για δυνατά και οικονομικά μοτέρ, με ροπή από πολύ χαμηλά (1.400στροφές) που κάνουν κάθε Ford εύκολο και ξεκούραστο στην οδήγηση.

Ανάλογα λοιπόν το πόσα χιλιόμετρα κάνει κανείς, μπορεί να επιλέξει τον κινητήρα ντίζελ που δεν χάνει σε επιδόσεις και προσφέρει τρομερή οικονομία εφόσον ταξιδεύει πολύ, ενώ και οι 3 EcoBoost βενζίνης προσφέρουν ίδια ροπή (170Νm) ενώ η κατανάλωση επηρεάζεται ελάχιστα και στις 3 εκδόσεις παρά την διαφορά στην ιπποδύναμη.

ΑΤ: Επίσης λέτε ότι έχετε μια από τις καλύτερες αεροδυναμικές της κατηγορίας. Γιατί επενδύσατε τόσο σε αυτό, μήπως έχει σχέση με το πολύ καλό ηχοσύστημα του Fiesta;

N.N.: Βελτιωμένη αεροδυναμική σημαίνει, μειωμένος θόρυβος στην καμπίνα και οικονομία καυσίμου στο ταξίδι, για το λόγο αυτό δώσαμε ιδιαίτερη σημασία σε αυτό τον τομέα, καταφέρνοντας αεροδυναμικό συντελεστή οπισθέλκουσας της τάξεως του 0,28 cd. Ένας ακόμα λόγος που θα κάνει τον κάτοχο ενός Fiesta να χαμογελάει.

ΑΤ: Παρότι το μεταξόνιο είναι σχεδόν ίδιο, οι χώροι του νέου Fiesta είναι πολύ καλύτεροι. Πως το καταφέρατε αυτό;

N.N.: Πράγματι το μεταξόνιο μεγάλωσε, ενώ και το αυτοκίνητο φάρδυνε. Έγινε όμως και καλύτερη εκμετάλλευση των χώρων του νέου Fiesta, με λεπτότερα καθίσματα που οδηγούν σε περισσότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες, ενώ και ο χώρος αποσκευών είναι μεγαλύτερος.
 
ΑΤ: Πως πρέπει να είναι το «τέλειο μικρό» αυτοκίνητο σήμερα λοιπόν και γιατί πιστεύετε ότι το νέο Fiesta αξίζει αυτόν τον τίτλο;

N.N.: Όλα όσα σας είπα, κάνουν το Fiesta να ξεχωρίζει από οποιοδήποτε άλλο μικρό. Το πιο σημαντικό ωστόσο, πιστεύω ότι είναι μια βόλτα με το Fiesta. Λίγα λεπτά πίσω από το τιμόνι του, σε κάνουν να αισθανθείς ότι είσαι μέσα σε ένα πανάκριβο αυτοκίνητο, μεγαλύτερης κατηγορίας, προσφέροντας πολλά χαμόγελα. Ένα test drive αρκεί.

ΑΤ: Και πόσο παραπάνω πρέπει να πληρώσω για όλα αυτά;

Ν.Ν.: Αυτό που κατάφερε η Ford είναι να προσφέρει όλα αυτά, στα ίδια επίπεδα τιμών. Στην πραγματικότητα τώρα είναι η καλύτερη στιγμή να αγοράσει κάποιος αυτοκίνητο, αφού οι νέοι κανονισμοί που θα ξεκινήσουν να εφαρμόζονται από το Σεπτέμβριο, θα ανεβάσουν τις τιμές των αυτοκινήτων.

Να προσθέσω ακόμα ότι με τα νέα μας χρηματοδοτικά προγράμματα, μπορεί να αγοράσει κάποιος το Fiesta, με 182 ευρώ το μήνα.

ΑΤ: Κλείνοντας, πείτε με 10 λέξεις, «γιατί να αγοράσω Fiesta»;

Ν.Ν.: Το ολοκαίνουργιο Ford Fiesta είναι ένα αυτοκίνητο για αυτούς που δεν θέλουν συμβιβασμούς, είναι για αυτούς που, απλά, απαιτούν το καλύτερο!