Η VW ανακοίνωσε επίσημα την επιστροφή των παραδοσιακών μπουτόν.
«Είναι αυτοκίνητο δεν είναι τηλέφωνο», είπε ο επικεφαλής σχεδίασης της VW.
Και ο Euro NCAP θα κρίνει θετικά τα φυσικά κουμπιά από το 2026.
Πολλά τα παράπονα τα περασμένα χρόνια από τους κατόχους VW.
autotriti team
Η VW ανακοίνωσε επίσημα την επιστροφή των παραδοσιακών μπουτόν
Την απόφαση να επιστρέψει στη χρήση των παραδοσιακών μπουτόν, αντί εκείνων που είναι ευαίσθητα στο άγγιγμα, ανακοίνωσε επίσημα ο επικεφαλής σχεδίασης της Volkswagen, Andreas Mindt. Με δηλώσεις του ο Mindt παραδέχτηκε πως ήταν λάθος η προ ετών απόφαση της γερμανικής φίρμας να ακολουθήσει αυτή την τάση και αυτός είναι ο βασικός λόγος που πλέον έχει άλλη λογική στην κατασκευή των νέων της μοντέλων.
«Είναι αυτοκίνητο δεν είναι τηλέφωνο», είπε ο επικεφαλής σχεδίασης της VW
«Από το ID.2 και μετά, θα έχουμε φυσικά κουμπιά για τις πέντε πιο σημαντικές λειτουργίες, δηλαδή την ένταση του ήχου, τη θέρμανση σε κάθε πλευρά του αυτοκινήτου, τους ανεμιστήρες και τα αλάρμ, κάτω από την οθόνη του infotainment. Θα είναι σε κάθε αυτοκίνητο που κατασκευάζουμε από εδώ και στο εξής. Δεν θα κάνουμε ποτέ, μα ποτέ πια αυτό το λάθος. Στο τιμόνι, θα έχουμε φυσικά κουμπιά. Ο κόσμος τα λατρεύει και πλέον πιστεύουμε ειλικρινά πως το αυτοκίνητο δεν είναι τηλέφωνο», είπε μεταξύ άλλων ο Mindt.
Και ο Euro NCAP θα κρίνει θετικά τα φυσικά κουμπιά από το 2026
Αξίζει να σημειωθεί πως συγκεκριμένες λειτουργίες του αυτοκινήτου με παραδοσιακά χειριστήρια θα γίνει και μέρος των απαιτήσεων του Euro NCAP, ο οποίος θα τις συμπεριλάβει στις αξιολογήσεις ασφαλείας του από το 2026. Εάν ένα αυτοκίνητο δεν διαθέτει φυσικά χειριστήρια για την κόρνα, τους υαλοκαθαριστήρες, τα φλας, τα αλάρμ και τις λειτουργίες SOS, δε θα μπορεί να επιτύχει τη μέγιστη βαθμολογία πέντε αστέρων.
Πολλά τα παράπονα τα περασμένα χρόνια από τους κατόχους VW
Να σημειώσουμε πως κατά το παρελθόν πολλοί κάτοχοι αυτοκινήτων VW είχαν παραπονεθεί για τις βασικές ρυθμίσεις του αυτοκινήτου τους, οι οποίες έπρεπε να γίνουν μέσω της οθόνης αφής, αλλά και των μπουτόν που είναι ευαίσθητα στο άγγιγμα, τα οποία τοποθετήθηκαν στο τιμόνι. Τα τελευταία, πολλές φορές ενεργοποιούνταν κατά λάθος, όταν το χέρι του οδηγού τα άγγιζε ή πολλές φορές ενώ τα άγγιζε ο οδηγός εκείνα δεν ανταποκρίνονταν όπως θα έπρεπε. Ως αποτέλεσμα έκαναν δυσκολότερη την οδική εμπειρία.
