Τι μπορεί να προκαλέσει βλάβη ή δυσλειτουργία στο Κ.Ε.Α • Μια από τις βασικές αιτίες για τη δημιουργία προβλήματος είναι η υγρασία, παρότι το K.E.A σε όλα σχεδόν τα αυτοκίνητα βρίσκεται εντός του θαλάμου (συνήθως στο χώρο κάτω από το τιμόνι). • Η θερμοκρασία είναι ένας από τους λόγους που μπορεί να δημιουργήσουν πρόβλημα στο K.E.A. Είναι συνηθισμένη περίπτωση καθώς πρόκειται για φυσιολογική φθορά στην πάροδο του χρόνου. • Η μεγαλύτερη παροχή ρεύματος από την ενδεδειγμένη είναι μια ακόμα αιτία δημιουργίας προβλήματος στο Κ.Ε.Α. Συνέπειες από προβληματική λειτουργία του Κ.Ε.Α. • Το πρόβλημα που δημιουργείται λόγω της υγρασίας έχει να κάνει με τη συνδεσμολογία των αισθητήρων στο Κ.Ε.Α. Ανάλογα με την επαφή που έχει "μαζέψει" υγρασία μπορεί να μη λειτουργούν τα παράθυρα ή η κόρνα ή να εμφανίζουν μπερδεμένη ή και διακεκομμένη λειτουργία. • Στην περίπτωση που η θερμοκρασία υπερβεί τα επιτρεπτά όρια, υπάρχει η πιθανότητα να καούν τα κυκλώματα και οι επεξεργαστές του Κ.Ε.Α με αποτέλεσμα να μη λειτουργεί τίποτα που χρησιμοποιεί ηλεκτρισμό. Θα υπάρχει πρόβλημα ακόμα και στο να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας αφού και το immobilizer εξαρτάται από το Κ.Ε.Α. • Η μεγαλύτερη παροχή ρεύματος δημιουργεί πρόβλημα και προκαλείται από λανθασμένη λειτουργία του εναλλάκτη ή από λάθος πολικότητα της μπαταρίας. Και σε αυτή την περίπτωση έχουμε προβληματική λειτουργία του K.E.A και οι δυσλειτουργίες είναι όλες οι προαναφερθείσες ενώ και εδώ η πλήρης διακοπή των ενεργειών του Κ.Ε.Α είναι μια από τις πιθανές συνέπειες.
Στη φωτογραφία δείχνουμε το σημείο όπου τοποθετούνται οι γνωστές σε όλους ασφάλειες. Στο κέντρο οι υποδοχές προορίζονται για εξαρτήματα που χρησιμοποιούν πολύ ρεύμα (όπως τα φώτα) ενώ στην άλλη άκρη είναι οι υποδοχές για τα παράθυρα και τους υαλοκαθαριστήρες.
Το πλήθος των κυκλωμάτων που βρίσκουμε στο εσωτερικό ενός K.E.A. δικαιολογείται από το μεγάλο αριθμό εξαρτημάτων και λειτουργιών που ελέγχει. Η θερμοκρασία, η υγρασία και η υπερφόρτωση ρεύματος είναι οι πιθανοί εχθροί του.
