Όλα τα μυστικά: Το χειρότερο από τα 7 «γαλλικά» μικρά SUV

Το μοναδικό mild hybrid, το Renegade, είναι το καλύτερο σε κατανάλωση

Ξεκινώντας με τον σημαντικότερο για πολλούς τομέα, αυτόν της κατανάλωσης, το πιο οικονομικό overall αποδεικνύεται το Jeep Renegade, χάρη στις ιδιαίτερα χαμηλές τιμές που πετυχαίνει εντός πόλης, όντας κατά 2,0 λτ./100 χλμ. πιο οικονομικό από το δεύτερο Crossland. Ο λόγος είναι το ήπια υβριδικό σύστημα που φέρει σε συνδυασμό με τον 1.500άρη βενζινοκινητήρα των 130 ίππων, το οποίο βοηθάει πολύ στις χαμηλές ταχύτητες. Από την άλλη πάντως, στο ταξίδι το Citroen C3 Aircross με τον 1.200άρη PureTech είναι το πιο οικονομικό, εκμεταλλευόμενο το μακριάς κλιμάκωσης κιβώτιό του.
 

Εντυπωσιακό σε χώρους το 2008

Περνώντας στα ενδότερα των μικρών SUV και τους προσφερόμενους χώρους, από τα συνολικά 7 SUVάκια στο πίσω κάθισμα, μόνο τα 2008 και Renegade είναι αυτά με πλάτος καθίσματος άνω του 1,35 μ. και συνεπώς μπορούν να φιλοξενήσουν 3 ενήλικους. Το 2008 εντυπωσιάζει γενικότερα στον τομέα των χώρων, καθώς έχει κορυφαίο για τα δεδομένα της κατηγορίας χώρο για τα πόδια (μαζί με το Mokka) και τον περισσότερο αέρα για το κεφάλι μεταξύ των 7. Το μοντέλο της Peugeot έχει και το μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ με 434 λίτρα. Βέβαια το C3 Aircross στις κορυφαίες εξοπλιστικές εκδόσεις έχει συρόμενο πίσω κάθισμα, το οποίο διαμορφώνει χώρο αποσκευών έως και 520 λίτρα, περιορίζοντας βέβαια έτσι τον χώρο για τα πόδια.
 

Το C3 Aircross φρενάρει 5 μέτρα πιο μακριά από το 2008, πιο ασφαλές το Mokka

Συνεχίζοντας στον ευαίσθητο και κρίσιμο τομέα της ασφάλειας, αυτό που προκαλεί τη μεγαλύτερη εντύπωση είναι τα 41,3 μ. που χρειάζεται το C3 Aircross για να σταματήσει από τα 100 μέτρα, 4,9 ολόκληρα μέτρα περισσότερα (παραπάνω από ένα αυτοκίνητο δηλαδή) συγκριτικά με το καλύτερο στον τομέα Peugeot 2008. Πάντως έχει ένα μικρό ελαφρυντικό πως φορούσε mud and snow ελαστικά, ωστόσο και πάλι τα 41,3 μέτρα δεν δικαιολογούνται. Γενικότερα τώρα ανάμεσα σε όλα τα μοντέλα το πιο ασφαλές αποδεικνύεται το Mokka, το οποίο προσπερνάει καλύτερα και από τα 7, έχει την καλύτερη επίδοση στο ελκ μαζί με το 2008 και έχει τη δεύτερη επίδοση στα φρένα.
 

Το DS3 Crossback είναι τελευταίο σχεδόν παντού

Ένα ακόμα στοιχείο που εκπλήσσει κοιτάζοντας τους πίνακες είναι η τελευταία θέση του DS 3 Crossback στους περισσότερους τομείς, μιας και θεωρείται το πιο premium μοντέλο του ομίλου. Συγκεκριμένα είναι τελευταίο στην κατανάλωση, όντας το χειρότερο στην πόλη και στο ταξίδι και τελευταίο επίσης σε χώρους, καθώς έχει το πιο στενό πίσω κάθισμα και το μικρότερο πορτ-μπαγκάζ. Από την άλλη πάντως ισοβαθμεί στην τρίτη θέση με το Crossland στον τομέα της ασφάλειας.